ＩＲ事業者ＶＳ大阪府市、誘致めぐってバトル勃発 交通整備費負担めぐり（1/3ページ）

政府が先月下旬、カジノを含む統合型リゾート施設（ＩＲ）実施（整備）法案を閣議決定したことを受け、早くも誘致を目指す大阪府・市側とＩＲ事業者側の綱引きが始まっている。課題となっている人工島・夢（ゆめ）洲（しま）（大阪市此花区）への交通アクセス向上のため、府市は地下鉄の延伸や夢洲へ渡る橋の道路の拡幅を計画。その工事費用の一部２００億円を、受益者負担として事業者に求める方針なのだが、事業者側はインフラ整備は「公の責任」と牽制（けんせい）しているためだ。府市の狙い通りに事が運ぶのか、成り行きが注目される。（地主明世） 完成すれば約３９０ヘクタールの人工島となる夢洲。ＩＲ用地７０ヘクタールに、核となるカジノのほか、ホテルや商業施設、国際会議・展示施設などを誘致することになる。 大阪市中心部から夢洲に行くには、此花区のもう一つの人工島・舞洲（まいしま）から「夢舞（ゆめまい）大橋」を渡るか、隣の人工島・

[katamachi]

大阪地下鉄中央線の夢洲延伸の費用をカジノＩＲ業者に負担させられる点について「マリーナベイ・サンズ」。「事業者の予算には限界があり、公共インフラは公の資金でまかなわれるべきだ」