ドコモとソフトバンクが自転車シェアリングで提携、ポート共用でエリア拡大へ。課題はオペレーション (石野純也) | テクノエッジ TechnoEdge

慶應義塾大学卒業後、新卒で出版社の宝島社に入社。独立後はケータイジャーナリスト/ライターとして幅広い媒体で執筆、コメントなどを行う。ケータイ業界が主な取材テーマ。 ライバルとして通信事業でしのぎを削るドコモとソフトバンクですが、その子会社のバイク（自転車）シェアリングサービスも競合関係にあります。 ドコモはドコモ・バイクシェア、ソフトバンクはOpenStreetという会社が、それぞれサービスを展開しています。 ドコモ・バイクシェアは現在、累計利用回数が1億回を突破。トータルの走行距離は2億4000万kmに達しています。これに対し、OpenStreetが展開するHELLO CYCLINGは、走行距離で1億5000万kmとドコモ・バイクシェアを追い上げています。 このようにバチバチの争いを繰り広げていると思われがちな2社ですが、この2社が7月10日に業務提携を行うことを発表しました。 (▲画像

[nisisinjuku]

ドコモの自転車は小さいので26インチのものに変更して頂きたい。（言いたいことはそれだけ）あ、あと、危ないのでLUUPを一刻も早く駆逐してほしい。

[inaba_tetsuo]

“この住み分けのために、例えば国や都道府県をまたがった利用が難しくなる” いや…自転車で国はそうそうまたがないだろ…。誤植？

[hiroomi]

“再配置やバッテリー交換といったオペレーションをどう連携していくかが課題”課金の向いてる先も違うので、新たなプランでカバーするとかいろいろやってほしいな。

[Akkiesoft]

ほう