チンチン電車 里帰りなるか 引退車両 長崎から小田原へ | 小田原・箱根・湯河原・真鶴 | タウンニュース

かつて小田原駅―板橋駅の国道１号線を走り「チンチン電車」の愛称で親しまれた路面電車を、小田原に「里帰り」させようというプロジェクトが３月７日に立ち上がった。車両を保存していた長崎電気軌道（株）（長崎県）の譲渡先募集を受けての動きだ。 路面電車は、１９３５年から56年まで箱根登山鉄道（株）の「町内電車」、市制施行後は「市内電車」として営業していた。廃線後に長崎電気軌道へ車両が譲渡され、１９７０年代まで現役車両として活躍。近年はイベントで活用され、昨年３月に引退した。 鉄道愛好家の団体・小田原鉄道歴史研究会（小室刀時朗会長）では、そのタイミングで一度、車両譲渡を打診していたが、アスベスト使用の可能性があるとして断られていた。その後の調査で不使用が確認され、譲渡可能との連絡があったという。 長崎電気軌道では、車両は原則無償譲渡としているが、運搬費用は申込者の全額負担。また、希望者が複数の場合、譲

[Guro]

“市職員、横浜市電の修復プロジェクトに携わった神奈川新聞の記者、車両保存活動の経験者ら約20人が参加。”

[saigon99]

もうじき不惑になろうというのに、未だにチンチンに反応してしまう悲しい性よ。

[katamachi]

小田原鉄道歴史研究会が、長崎電気軌道151号(旧箱根登山鉄道)の里帰りに向けて活動。車両譲渡を打診したが、アスベスト使用の可能性があるとして断られた「その後の調査で不使用が確認され、譲渡可能との連絡があった

[nekotuna]

へえ！小田原の市内電車の車両が現存しているんだ！なんとか里帰りさせてやりたいね。