舟に100億円？舟運にかける水都・大阪 いったいなぜ？ | NHK

大阪といえば「水の都」 豊臣秀吉の時代には多くの舟が淀川を行き交い、経済や文化が発展してきました。 今ではほとんど見られなくなった淀川の舟運。 それを復活させようという大規模プロジェクトが始まっています。 費用は、なんと100億円超！ 道路も鉄道もある令和の今、舟のために100億円？ いったいなぜ？調べてみました。 （NHK大阪放送局 記者 宗像玄徳） 閘門って読めますか？

[houyhnhm]

いや無理。川運用の船の開発まで必要になるし、かなり川汚れるよ？鮎とかの生息域も破壊されるし、止めてほしいわ。

[kamm]

トンネル工事とかに比べたら安いもんだ。隅田川みたいな水上バス的なの運行して欲しいねえ

[agrisearch]

「こうもん」「これまでの防災だけでなく観光への期待も加わったことで事業は一気に動きだしました」

[akasakax]

大阪の魅力が向上すれば東京一極集中も少し緩和されそう。応援する。

[ueshin]

江戸時代までの船が河川を行き来した風景を見てみたいな。ロマンだけではなく、震災が道路を遮断した経験からも、船運のリスクヘッジも求められるようになったと。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[qpci32siekqd]

港と鉄道つなげて、船から鉄道へ直接載せられるようにする方が良い気がするが。

[smile4u]

税収不足を舟券100億で一発逆転、かと思ったら全然いい話だった。

[memoryalpha]

災害対策だけじゃなくて平時でも資材輸送量が陸路の3倍、大川経由の2倍になるという試算が出てる。東日本大震災で防潮堤に1兆円も注ぎ込んだことを考えたらその1%くらい小さいしメリットもあると思うがな(´・ω・｀)

[saharamakoto]

へー♪

[kuroyagi-x]

上方落語「三十石」の舞台だね。そう思うとロマンはあるけれど……

[sho005037]

ロマンも意義もありそうだけど、完成後の浚渫などメンテ費用がどれほどになるか気になる。

[bokmal]

枚方がくらわんかのアップを始め…と思ったら本文に出てきた

[petronius7]

東南海地震と違う阪神淡路大震災のようなイレギュラーな地震の対策に数百億円ぶっこむのは全く金の無駄だし、汎用性に欠ける。その金使うなら自衛隊に空路輸送団とか新設して機動的に活用できるようにしてほしい。

[theatrical]

阪神淡路大震災時に舟運か活躍したこともあり、整備したかったが予算が付かず現実的ではなかった。そこに万博が来て観光で儲かりそうと言うこと予算が降りたらしい。安直な気はするが防災に資すると考えれば良いのか