鉄道業界 ロボットやAI導入の動き広がる 人手不足や負担軽減で | NHK

鉄道業界では、保守や点検の現場での人手不足を補うため、高いところでの作業や手間や負担のかかる仕事にロボットやAI＝人工知能を導入する動きが広がっています。 JR西日本は、今月から新たなロボットを現場に導入します。 スタートアップ企業などと共同開発した人型のロボットで、両腕で40キロのものまで持ち上げられ、高い場所での部品の取り替えや塗装、枝の伐採などを行うことができます。 操縦する担当者のゴーグルにロボットの視界が映し出されて顔の向きを変えるとロボットも同じ動きをし、物を持ち上げたときの重さも操作レバーに伝わるということです。 会社は、ロボットを導入する現場では人手を3割程度削減できると見込んでいるほか、感電や転落といった事故の防止にもつなげたい考えです。 JR西日本の長谷川一明社長は「鉄道だけではなく、さまざまなインフラのメンテナンスの場で生かしていきたい」と話していました。 一方、JR

[misshiki]

“鉄道業界では、保守や点検の現場での人手不足を補うため、高いところでの作業や手間や負担のかかる仕事にロボットやAI＝人工知能を導入する動きが広がっています。”

[polymoog]

人型ロボット普及の過程で高所作業をするロボットのエピソードが鉄腕アトムにあったと思うけど、当時60年代末の反戦・人権・女性運動が盛んだった時代を反映してロボットの権利の話しになってた。世相は似てる気が。

[takAmid]

研究開発の段階かと思ったら, 人型のロボットを今月から導入とのこと. いいねぇ. > 「JR西日本は、今月から新たなロボットを現場に導入」「人手を3割程度削減できると見込んで」「感電や転落といった事故の防止」

[sakstyle]

JR西日本「スタートアップ企業などと共同開発した人型のロボット(...)高い場所での部品の取り替えや塗装、枝の伐採など」「JR東日本は架線の点検作業で(...)大量の画像をAIが分析」ロボット開発したの人機一体か！