税金に駆逐される！ 民主政権に怒りのフェリー業界 (1/2ページ) - MSN産経ニュース

「壊滅的な打撃になる」−。民主党政権が掲げる高速道路の原則無料化に対し、フェリー業界が怒りの声を上げている。それでなくとも今春から地方圏でマイカーが土日・祝日に「千円乗り放題」になったことで需要が急減。多額の税金投入で平日も、トラックも無料となればフェリーに対抗の術はない。「企業努力とは関係なく、税金に駆逐された最初の産業になってしまう」とフェリー業界は危機感を募らせている。 焼け石に水 １０月２９日、関西と名古屋を発着するフェリー８社の社長らが大阪市内で記者会見を開き、怒りをあらわにした。高速道路の「千円乗り放題」でフェリー業界が今年度に２１０億円の減収要因になり、無料化が実現した場合には年間４２０億〜４６０億円の減収になることが明らかになったためだ。 これに対し、国は今年度の補正予算で地方自治体に１兆円の地域活性化・経済危機対策の臨時交付金を支給。各自治体は運賃割引補助や港湾施設使用料

[fujiyama3]

↓『フェリーが破たんした場合に島の住民の足をどう守るのか』島？高速道路と関係ないだろ。

[blackseptember]

東京～北海道航路を廃止する前に物申せよ。今まで何やってたんだ？

[mnby]

民主党が友愛で救う弱者とは誰のことなのか、注視しておく必要はある。フェリーが破たんした場合に島の住民の足をどう守るのか考えているならいいけど。

[shukaido170]

怒りの産経

[kechack]

そもそも高速道路を高くすることによって他の公共交通機関の競争力を保ってきた今までの構造がいいのか悪いのかから議論した方がいい。

[te2u]

企業努力をしたところで、ニーズがなければ廃退するのは当然。/とはいえ、それが続くかどうかわからない政策によるものなら、その政策がなくなったときに地元住民の足が不便になる。

[asahichunichi]

産経は大店法ができたときに商店街を擁護する記事なんか書いたことないだろうに。民主党叩きたいだけじゃん

[hobbling]

橋が使えなくなったときの代替手段としてフェリーが必要！とは言えフェリーが使えなくて橋を使うというパターンの方がはるかに多いのが難点。

[rin_go]

自動車関連税の税収を公共交通機関の設置と利用促進に使うのが良いと思うが、利用者負担の原則とかいって大騒ぎする連中の顔が思い浮かびますね。

[type-100]

逆だよ逆。フェリー業界がいままで規制によって生かされていたということだろう。

[thesecret3]

なんだか。どうせなら高速無料化に対抗して新サービス立ち上げに100億円出資してほしいとかのほうがいい。

[minarai]

国（政府）が交通インフラを破壊する日と言うタイトルでブログ書く人が出る日が来ない事を祈るんだけどなぁ・・・ / 無料化はメリット薄くてデメリットが大きいと個人的には

[satromi]

インフラ破壊するのに無自覚な人はいいですね…とか思ったりもする

[philoyuky]

苦笑

[kjweb]

高速休日1000円は自公政権の置き土産だし、高速無料化にしても「高速道路はいずれ無料化する」と言う流れに戻っただけ。業界の文句はもっともだが根本的にフェリーを利用したくなる営業努力が無いと厳しい。

[jt_noSke]

うーむ

[arrack]

本来高速道路は償還終了後には無料化する予定のものだったので「税金で駆逐」というのはおかしい。正常化するだけ。急激な変化をする原因となったのは料金プール制/↑プール制じゃなかったらとっくに東名はタダ