【ドラマ・企業攻防】受注残ゼロ「造船２０１４年問題」 再編＆エコシップで復活なるか＋（1/3ページ） - MSN産経ニュース

かつて世界を席巻した日本の造船業界が、２年後に造る船がなくなる「２０１４年問題」の危機に直面している。韓国や中国のライバルの後塵を拝し受注が激減しているためだ。危機感を募らせたＪＦＥホールディングスとＩＨＩが今年１０月に造船子会社の統合に踏み切るほか、世界をリードする環境技術を生かした「エコシップ」の受注にも力を入れている。“造船ニッポン”は復活するのか。韓国の５分の１ 「韓国勢に大差を付けられてしまった」。日本造船工業会の釜和明会長（ＩＨＩ社長）は２月２１日の定例会見で唇をかんだ。 同工業会によると、昨年１～６月の新造船受注量は３８５万トンと、前年同期から５７％も激減。通貨ウォン安を武器に６０％増と受注を急伸させた韓国の１８０５万トンの約５分の１にとどまった。中国も６０％減の７１４万トンに落ち込んだが、日本のほぼ倍を獲得した。 船舶の建造はほとんどがドル建て契約。歴史的な円高によって、「

[h1romi]

造船所で働いている人も中国人の割合が結構あるらしい。日本人を雇わなくなったのか、日本人が造船所で働きたくなくなったのか。私が学生の時に求人見てたら行ってたはずだけど普通の機械科には求人見なかったな。

[neco22b]

『建造はほとんどがドル建て契約。歴史的な円高によって、「無理に受注しても赤字を垂れ流すだけ」』これで造船業が壊滅後、円安になっても人材も設備もない。船舶欲しいときは外貨がいるから一層円安が加速化....

[jt_noSke]

ゾーッ… せ(そ)んな…

[death6coin]

投げ売り怖いな。巻き込まれないためにも技術力勝負に持ち込みたいところか

[hiroomi]

「中国も６０％減の７１４万トンに落ち込んだが、日本のほぼ倍を獲得した。」

[yasudayasu]

昨年１～６月の新造船受注量は３８５万トンと、前年同期から５７％も激減。通貨ウォン安を武器に６０％増と受注を急伸させた韓国の１８０５万トンの約５分の１にとどまった。

[el-pescador]

（産経）受注残ゼロ「造船２０１４年問題」　再編＆エコシップで復活なるか　“造船ニッポン”