【鉄道ファン必見】往年の国鉄ディーゼルカー「キハ６５形」解体の危機 (1/2ページ) - MSN産経ニュース

定期運行を終え、１１月に臨時列車として運行されたキハ６５形＝愛媛県西条市のＪＲ伊予西条駅（四国鉄道文化館提供） 日本の高度経済成長を牽引（けんいん）し、車体の塗装と座席の状態が全国で唯一、旧国鉄時代のまま残る急行型気動車「キハ６５形」が四国で解体の危機に瀕（ひん）している。昨年１０月で定期運行を終えた車両は現在工場で保管。ＪＲ四国には鉄道ファンから「思い出の車両を何とか残してほしい」との希望が多数寄せられる一方、保存コストなどから「廃車、解体の方向」とすることに同社内でも異論があるといい、産業遺産とも言える昭和の名列車の運命が注目されている。 クリーム色に赤い縁取りの塗装と、内部のクロスシートが特徴のキハ６５形は急行形車両のキハ５８系の発展型として昭和４４年に開発された。全盛期には全国の非電化路線で運用され、電化区間の短い四国には全製造数の約半数にあたる４３両が配置された。 国鉄民営化後は

[cyclist_matta]

「現在はＪＲ西日本が山陰線で改造車両を臨時列車「エーデル鳥取」号として運用しているほか、ＪＲ九州が久大線で観光用として数両を運行するのみとなっている。」そんな減ってしまったのか・・・。去年のふるさと博で乗れなかった

[hatayasan]

「ファンから「思い出の車両を何とか残してほしい」との希望が多数寄せられる一方、保存コストなどから「廃車、解体の方向」とすることに同社内でも異論…産業遺産とも言える昭和の名列車の運命が注目されている」

[jt_noSke]

昔はこれで通学してたなぁ

[katamachi]

いま展示している四国鉄道文化館で保存できないのはなんか理由があるのかな。土地が狭いとか……