ＪＲ九州、最大１００駅無人化へ 上場向け収支改善図る：朝日新聞デジタル

ＪＲ九州が今春以降、九州全域で大規模な駅の無人化を計画していることがわかった。２０１６年度の株式上場に向けて、人件費を圧縮し、赤字の鉄道事業の収支改善を図る。すでに無人の２８１駅に加え、最大で１００駅弱を無人に切り替える方針だ。 第１弾として３～４月に５０駅前後の無人化に踏み切り、その後も段階的に無人駅を増やす。今春に新幹線と観光列車を除く特急列車で客室乗務員を廃止するほか、駅の「みどりの窓口」の削減も検討している。 ＪＲ九州は１９８７年の国鉄分割・民営化以降、徐々に駅の無人化を進め、九州７県の全５６６駅のうち半数弱の２８１駅が無人駅。今回の計画では、すでに無人駅が多い赤字ローカル線にとどまらず、福岡都市圏の小規模駅も対象になる見通し。民営化後では最大規模の無人化計画で、今春にも営業エリアの過半が無人駅となる。 昨夏から一部の自治体と調整を… こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると

[asrog]

無人駅でも、設備によって利便性は全く違う。

[TakamoriTarou]

無人駅でも路線が残ればいいじゃないと思いますが…

[katamachi]

「収支改善を図る」のなら「ななつ星」は重荷では? 「最大で１００駅弱」「１日の利用客が７００人以下の駅を中心に無人化」「今春に新幹線と観光列車を除く特急列車で客室乗務員を廃止」「「みどりの窓口」の削減」

[zef]

民営化するとこうして採算が取れないところは切り捨てられていってしまう。しかし、交通インフラは基本的にどの地域にいても、差が出ないようにしなければいけないのでは？

[Moonlightdance]

上場するってことはこういうこと。つまり日本郵政は…

[smicho]

＞営業エリアの過半が無人駅となる

[daybeforeyesterday]

うーむ

[Shalie]

"赤字ローカル線を中心に、本社社員が担ってきた駅の業務を関連会社の社員らに委託して人件費を抑えてきたが、それでも、近年は本業の鉄道事業で年150億円規模の営業赤字が続いている"

[mfluder]

“九州7県の全566駅のうち半数弱の281駅が無人駅。今回の計画では、すでに無人駅が多い赤字ローカル線にとどまらず、福岡都市圏の小規模駅も対象になる見通し”

[jt_noSke]

余剰人員はどこかで吸収するのかな

[kenjiro_n]

JR九州、香椎線に遠隔案内システムを導入…大半が無人駅に | レスポンス id:entry:236962881 の続報。