フリーゲージトレイン、実用化に暗雲 不具合で試験中断：朝日新聞デジタル

車輪の間隔を変えて新幹線と在来線を行き来するフリーゲージトレイン（ＦＧＴ）の耐久試験が中断している。九州新幹線長崎ルートでのデビューをめざし、昨年１０月に始めたが１カ月で不具合が発生し、原因解明中だ。北陸新幹線も将来はＦＧＴを使う計画で関係者は気をもんでいる。 「日本初、フリーゲージトレインが佐賀を走る」。佐賀県のＪＲ駅構内には、長崎ルートをＰＲするポスターが貼られている。 現行のＦＧＴ試験車は鉄道・運輸機構が２０１４年春に完成させ、昨年１０月、車輪間隔を変えて直通走行を繰り返す耐久試験を熊本県などで始めた。６０万キロ走行の目標に向けて３万３千キロを走った約１カ月後、台車の車輪近くの樹脂製部品３２カ所のうち１０カ所が欠け、４カ所にひびが生じた。 詳しい原因は不明で、機構広報課の安部徹英さんは「ＦＧＴ特有の構造を持つ台車の不具合なので慎重に調べている」と説明する。ＪＲの新幹線技術者の一人は「

[zyugem]

技術的には面白い題材だと思うけど，営業する鉄道としてフリーゲージトレインはスマートでないし好きではない。そこまで無理をする意味が見いだせない

[John_Kawanishi]

http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/256753903-1434680499_l.jpg FGTって軌間が違う在来線同士じゃなくていきなり時速200㌔も走る新幹線直通なのがハードル高すぎだよなぁ…

[zoidstown]

これ使えれば九州方面だけじゃなく金沢-大阪間、金沢-新潟方面にいけて夢が広がるのでどうにか耐久性については問題を解決していただき、次に進んでいただきたい。

[sea_side]

新幹線やるならフル規格でやれ。それが嫌なら新幹線は諦めろ。

[jt_noSke]

あーん、うーん、どうしましょ

[yodogawa-kahan]

分散動力方式での耐久性が低ければコスト増も見込まれ、名古屋、岡山接続の各線の導入検討は慎重にしてほしい。

[gui1]

面倒だからレールの方を動かせばいいんじゃね(´・ω・｀)？

[daybeforeyesterday]

うーむ

[kumamotto]

フリーゲージトレイン、実用化に暗雲 不具合で試験中断 - 朝日新聞

[sharia]

すでに敦賀以西の北陸新幹線は、朝日脳の中ではミニ新幹線仕様で確定していた・・・。これが昨日だぞw　http://www.newsweekjapan.jp/reizei/2015/06/post-750.php

[Barton]

フリーゲージはやめようよ…。後、敦賀以降は亀岡ルートにしないと。

[ROYGB]

別々の車両を使って乗り換えることに対する利点がそれほどなさそうなのがＤＭＶとも少しにてる。