航空機輸出、日中が火花 燃費のＭＲＪか安さのＡＲＪか：朝日新聞デジタル

高速鉄道の輸出を競う日本と中国が、新たに参入する航空機でも火花を散らす。１６日に始まったアジア最大のシンガポール航空ショーで、三菱航空機は、燃費の良さを誇るＭＲＪの新規受注を発表した。中国メーカーは安さと政治力を武器に市場開拓をめざす。 三菱航空機は１６日、国産初のジェット旅客機ＭＲＪを２０機受注することで、米エアロリース社と基本合意した。キャンセル可能分を含む受注数は日米を中心に４２７機になる。新規受注は１年半ぶりだ。 「（昨年１１月の）初飛行の後、北米でもアジア太平洋でもＭＲＪへの関心が格段に高まっている」。シンガポールで記者会見した三菱航空機の森本浩通社長は胸を張った。 高い経済成長が見込めるアジア太平洋は、どの航空機メーカーにも主戦場。座席数が１００席以下の小型機の需要は今後２０年間で約１千機と、三菱航空機はみる。日本以外のアジアで受注は少ないが、「競合より２割良い」（森本氏）とい

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ARJも結局中国では組み立てるだけみたいなもんで、エンジンとかほとんど欧米産ってことは信頼性は大差ないよなって思う。強敵だと思う。

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うーむ