温暖化進めば、航空機の１～３割に重量制限も 揚力不足：朝日新聞デジタル

温暖化がこのまま進むと、今世紀後半には世界各地の空港で、離陸する航空機の１～３割に重量制限が課されたり、涼しくなるまで離陸を待ったりする事態になるかも知れない。気温が高くなると空気が薄くなり、揚力が得にくくなるためという。米コロンビア大などの研究チームの論文が１３日、学術専門誌に掲載された。 航空機は滑走して翼の周りに空気の流れを作り、揚力を得て離陸する。気温が上がると空気の密度が下がり、揚力を得にくくなる。 研究チームは、各空港の最高気温が産業革命前より今世紀末までに４～８度上昇するシナリオをもとに研究。米国や欧州、南アジアなど世界１９の空港ごとに、ボーイングとエアバスの５機種について、温暖化による気温上昇が航空機の離陸にどう影響するかを評価した。 その結果、暑い日の日中には、離陸しやすくするための重量制限で、１～３割の飛行機の燃料や貨客などを最大４％減らす必要が出るとした。１６０人乗り

[blackseptember]

というか既にスカイハーバー空港では高気温運航停止が発生してた

[IkaMaru]

未来の旅客機は大きな翼で揚力を稼ぎ、燃料を節約してユルユル飛ぶのが主流になってるかもしれない。しょぼい予想図だけど

[dadadaisuke]

国内線は、離島とか滑走路短いところ以外問題なさそうだが。国際線はメキシコシティで既に重量制限している。

[blueribbon]

・気温が上がると空気の密度が下がり、揚力を得にくくなる。 ・６月には、米アリゾナ州フェニックスの空港で、４５度を超える気温が予想され、アメリカン航空の４０便以上が欠航した。

[You-me]

ええーと思ったけどそうね条件のよくない空港もいくらでもあるか

[daruyanagi]

“温暖化で揚力が不足しやすいのは、標高が高く空気密度が低い空港や、滑走路が短い空港、元々の気温が高い空港”

[maturi]

あつい

[ga_kun]

やはり反重力装置の開発を急がねばなるまい

[chess-news]

空中給油しよう。(白目

[Hidemonster]

これはエアプ(レイン)

[T_Tachibana]

そういう問題もあるのか

[quick_past]

温暖化って、100年で一度とかってレベルだから直近の局所的猛暑は別では。ネバダのあれはボンバルディアのスペック上の問題だし。中東で飛べてるボーイングやエアバスが飛べないレベルは考えにくい。大げさでは。

[sds-page]

化石燃料を大量消費する航空機の使用を制限して地球に優しい帆船の使用を推奨しよう

[zg90]

4度上昇ってこのまま無対策だと起こりうるシナリオだったはずhttp://www.jccca.org/ipcc/ar5/wg3.html　＞“研究チームは、各空港の最高気温が産業革命前より今世紀末までに４～８度上昇するシナリオをもとに研究

[ROYGB]

航空機の設計を見直すとか、滑走路脇にスプリンクラー的なものを設置して温度上昇を抑えるみたいな対策も考えられるような。

[eggheadoscar]

真っ先にトランプ氏を規制すればよいのではないか

[alice-and-telos]

アスファルトが熱せられて気温以上に温度上がるもんなあ。砂漠みたいな場所で無風になったら酷いんだろうか

[toycan2004]

バカ記事だなぁ、1度平均気温が高くなるのに何年かかるか取材で理解した筈なのに意図的にこう言う書き方をしているのだね。

[tomoya5]

思わぬところに影響が…

[kamenoi]

これバーンストーマーで読んだなあ。昔の非力な航空機だけかと思ったけどそんなことないんだ。

[ikoishy]

へえ。

[kenchan3]

気温が高すぎて欠航なんてあったんだ。。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[narwhal]

対策として乗客の体重に課金しよう。ピザは船にでも乗ってなさいってこった。

[santo]

へえ。そんな温度影響強かったのか。興味深い。

[minamishinji]

自分の首を絞める感じですね。揚力ってそのくらいの温度変化で影響を受けるんだねぇ。興味深い。