asahi.com（朝日新聞社）：九州バス協「高速千円拡大しないで」 渋滞禍・利用減 - ビジネス・経済

九州バス協会（８３事業者）の竹島和幸会長（西日本鉄道社長）が２６日、高速道路割引の拡充に反対する要望書を国土交通省に提出したことを明らかにした。高速バス利用者が激減したうえ、渋滞に巻き込まれて所要時間が２倍以上かかる便まで現れ、運行に支障が出ているためという。政権の目玉政策に対し、首相の地元で反旗が翻った。 政府は３月２８日からＥＴＣ車の土日祝日の利用料金の上限を原則千円にする景気対策を始めた。お盆や年末年始の平日の適用も検討している。 竹島会長は西鉄の定例会見で黄金週間中の「惨状」を列挙した。５月４日午後は、通常４時間の鹿児島発福岡行きが「８時間かかった」、通常２時間の熊本発福岡行きが「５時間を超えた」と指摘。５月４、５日の福岡発小倉行きは迂回（うかい）のため「一般道を走った」と述べた。 同社が運行する高速バス３１路線の４月２４日〜５月６日の総遅延時間は前年より５２％増えた。４時間

[Nean]

人気取り政策はやっぱり粗にして漏れ漏れなんだよなぁ。

[TakamoriTarou]

一方格安ツアーバスは…？NTTが回線基本料金を下げ、その分自社サービスを値下げしたら、ＮＴＴに回線を借りてる業者が「ＮＴＴが安すぎて対抗できません」と言うようなもの。訴えるのは自由だが単純には賛同できない

[te2u]

これって、事実上高速道路を無料化できないということ？/「ETC割引で公共交通が少なくなり、ETC割引がやめれない。もしくは、ETC割引をなくすために別の形で税金が投入される。」てことになりそう。

[Guro]

これも、高速1000円が社会を崩壊させている事例か。

[kenjiro_n]

公共交通機関には害でしかない週末ETC利用者\1,000-政策の適用拡大を望まない声がバスの側から出る。

[napsucks]

かわいそうだけど、もともと高速料金が高いのを相乗りで回避しようというスキマビジネスだよね。　×ETC普及　×現行維持　○公約実現　でひとつよろしく。

[jt_noSke]

ふーむ

[bukuma]

所要時間が２倍以上かかる便まで-料金変わらないくせにバス会社や利用者にとっては最悪。麻生だからしようがない。

[BUNTEN]

公共交通の方が圧迫されるのはまずいんでないの? それでマイカーに流れでもしたら俺のような交通弱者は引きこもるしかなくなる。orz

[youichirou]

これで民主党の言うように無料になったらどうなるんだろ。

[RRD]

ETC買った奴がムダにしたくないからって自民党に投票するまでどうにもならんだろ。