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    itochan
    itochan だから情報を隠すなと。隠せば隠すほど不信になるんだってば。

    2012/07/18 リンク

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    question391
    question391 朝日は軍上層部の圧力によって報告が歪まされたことを強調。産経はハーベル氏個人のオスプレイへの評価を強調。

    2012/07/17 リンク

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    asuka0801
    asuka0801 「エンジンの不調が事故につながったという報告書をまとめたところ、内容を変更するよう上官から圧力をかけられた」 元々油圧系複雑で整備が難しく不調になりやすいのよね

    2012/07/16 リンク

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    u-chan
    u-chan メーカーからの圧力だろ? このあたりはアメリカも日本と変わらない。

    2012/07/16 リンク

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    hayaton117
    hayaton117 各誌、都合のいい証言ばかりくり抜いてくるからメディアによって話がバラバラ。サッパリわからんな

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    b0101
    b0101 本当かよ

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    inuda_one
    inuda_one こんなオスプレイを空中給油機として活用しようというアイディアもあるようです。 / http://defensetech.org/2012/07/09/ospreys-next-jobs-tanker-or-awacs/

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

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    kz78
    kz78 http://goo.gl/v0b8t うーん?「十分なスピードが出てないのに水平飛行に移行しようとした」のがパイロットのミスで、十分なスピードが出なかった原因はエンジントラブルと見ているのかな?

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    coleo
    coleo 死の商人のための市場を失うことがあってはらないのだろうからね。これだけの危険性が明らかになった今、頼るところは政治的権力に拠るしか残されていまい。むろん民主政権はいよいよ隘路に立たされている。

    2012/07/16 リンク

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    mahal
    mahal 俺がアメリカ軍の中の人でオスプレイ導入したいなら、他の機種で起きた事故(起きてない訳ではあるまい)を、パイロットのミスでも「機体不調のせい」に全部書き換えさせる。その方が少なくとも日本人には効くぞ。

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    jt_noSke
    jt_noSke ふーむ

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    e-domon
    e-domon 仮に現行機種の機体の安全性に問題があるとして調査報告を歪めて誰が得をするか?機体の安全性向上のためのパッチあてをするまでの時間稼ぎ?でもなければ、事故率はどんどん上がりいずれは隠しきれなくなる。

    2012/07/16 リンク

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    myogab
    myogab 前原の反対表明は、米国のこの動きを察知しての対応だったんだろうね。

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    mame-tanuki
    mame-tanuki 同じDonald Harvel元准将の証言でも「オスプレイのエンジンの信頼性は疑問」(朝日)と「現在は他のどのヘリコプターよりも安全」( http://goo.gl/v0b8t )とがあって悩ましい

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    gimonfu_usr
    gimonfu_usr 在日米軍 /

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    • itochan2012/07/18 itochan
    • softboild2012/07/17 softboild
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