asahi.com（朝日新聞社）：自転車事故過去最悪ペース＝通勤利用影響か、対策強化へ―警視庁 - 社会

東京都内で自転車が関与した交通事故の割合が増加している。東日本大震災後に自転車で通勤する人が増えたことが背景にあるとみられる。警視庁は通勤者へのルール浸透を狙い、企業を対象にした対策強化を計画。ブレーキがない「ピストバイク」で一般道を走るなど、悪質な違反も厳しく取り締まる構えだ。 同庁交通総務課によると、１〜８月に都内で起きた交通事故のうち、３７．８％が自転車が関わった事故だった。前年同時期より１．５ポイント高く、このまま推移すれば、過去１０年で最悪の割合となるペースだ。午前８〜１０時の発生が最も多く、年齢層では２０〜３０代が多かった。 同庁幹部は「ちょうど通勤時間帯。自転車通勤をする人が増えたことが背景にあるのでは」と分析する。自転車産業振興協会の統計では、国内の自転車出荷台数は震災後の４〜６月に前年同期比で２割近く増加した。 同庁は、子供や高齢者を中心にしたこれまでの安全指導に加

[go_go_yackle]

元々、弱者側であることをいいことに、傍若無人な自転車運転者が多い。取り締まりをもっと強化すべき。

[X-key]

危なくてかなわんから、ビッシビシ取り締まってください。「警察の点数稼ぎだ！」なんて反論する奴がいたら公務執行妨害で逮(ry

[rakusupu]

もともと、モータリゼーションし過ぎなんだよ。一時間チャリ漕いだら目的地に付くまでにケツに違和感が出てくるような自転車殺しの街の仕様をどうにかしてくれ。

[kogarasumaru]

一刻も早く自転車のための路側の整備を行うべきと思う/それと路側への駐車取り締まりも…＜これらのことが自転車の歩道通行に拍車をかけている訳で/ピストの取り締まりも必要と思うが一体、率としてはどれほどか…

[ROYGB]

数が増えれば事故も増え、検挙も増える。

[kuxttoba]

歩道を飛ばしたり信号無視したりしてりゃ事故も増える。こちらとしては巻き込まれるのが怖い。

[munetak]

道路行政失敗のツケとしか思えん。両方乗る立場からすると、自動車は自転車に対してきびしすぎ。自転車の逆走、無灯火、ながら運転はもっと取り締まるべき。

[uzusayuu]

自転車派・反自転車派の対立が激しくならなければいいが、と思っていたらコメント欄ですでに対立が...。

[tappyon]

よし、これで自転車が車よりエコだの何だのも言われて優先される時代が来るな

[ruletheworld]

２１世紀にもなって車中心の社会を維持するためにどれだけ社会的費用が掛かっている事か。車を放置し自転車取り締まれとかいうキチガイを檻にいれ、自家用車禁止法を速やかに成立させなければならない

[rajendra]

"午前８～１０時の発生が最も多く、年齢層では２０～３０代が多かった。 "

[morioka]

取締り強化。保険に入れ。道は確保しろ。歩行者もルールを。

[toposute]

自動車の交通違反も伸びなくなってきたし、次はこっちいくかってことですか。無灯火、携帯ながらは、問題ありだが、それだけですむかな。

[outalaw]

自転車乗りからすると、とりあえず逆走はほんとに止めて欲しいです。

[jt_noSke]

ふーむ

[azumi_s]

確かに目に見えて路駐自転車増えてるんだよね、震災後。秋葉原とかも結構酷いもの。さらになんで路駐しちゃいけないんだくらいの勢いで停めるから話にならん。