朝日新聞デジタル：ＪＲ北社長「今回は組織の問題」 低い危機意識あらわに - 社会

脱線した列車を調べる運輸安全委員会の調査官ら＝２０日、北海道七飯町電光掲示板には、貨物列車脱線により運転を見合わせていた区間で２１日に運転を再開した一方、７月の特急列車からの出火事故の影響で、一部の特急の運休が続いていると表示されていた＝２２日午後８時１４分、ＪＲ札幌駅、堀英治撮影レールの異常が確認された９７地点（数字はカ所）ＪＲ北海道の４月以降の主なトラブル 【石橋亮介】レール幅が基準を超えるなどの異常を８路線９７カ所で放置していたことを明らかにしたＪＲ北海道。２２日夕の野島誠社長らの記者会見であらわになったのは、全社的な危機意識の低さだった。鉄道システムに詳しい識者からは現場作業員の年齢層の偏りなど構造的な問題点を指摘する声もある。 「これまでの不祥事や事故とは違い、今回は組織の問題という観点で見なければならない。経営管理上の問題で、現場固有の問題ではない」 レールの異常な状態を

[tsugo-tsugo]

意識の問題にしたがってるけど金がないんだと思う、気候もシビアだしドル箱路線ないし。

[anqmb]

基準にある程度マージンがあることを現場は知っている。今や、そのマージンを見込んでコストを下げざるを得ないところまで追いつめられている状況があると。でも、正確な現状把握はしないと、危険ではある。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[yachimon]

"昨年１１月、安全対策に１０年間で１３００億円を投資する安全基本計画を発表" にもかわらず、現状把握すらできていない。

[jt_noSke]

組織改革の総指揮を執らないとJR北という企業の葬式は近いぞ

[kumicit]

メンテコストを切り縮めるところまで、コストダウンが限度を超えて進んでいるとみるべき。辺境線区切り捨てるか、補助金を入れるかに。