asahi.com（朝日新聞社）：ＪＲ新型特急導入は公費でＧＯ！山陰や北海道で成功 - トラベル

ＪＲ新型特急導入は公費でＧＯ！山陰や北海道で成功2008年8月25日印刷ソーシャルブックマーク 山陰線に投入された「スーパーまつかぜ」＝６月２０日午前、鳥取市の鳥取駅、三木写す特急「スーパー宗谷」。札幌から大勢の観光客やビジネス客を乗せて稚内駅に到着する＝７月１日午後、北海道稚内市、三木写す 過疎化や地域経済の低迷に悩む地方自治体がＪＲ在来線への新型車両導入を公費で後押しし、乗客減に歯止めをかけようとしている。島根県や鳥取県はＪＲに車両製造費を無利子で貸し付けて新型特急を走らせ、乗客増に成功。北海道でも、第三セクターが車両を保有してＪＲにリースする手法で導入し、人気を呼んでいる。 ６月の平日朝。ＪＲ山陰線の特急スーパーまつかぜ２号が鳥取駅に滑り込むと、約２８０人の通勤客らが次々と降り立った。９３キロ西にある米子駅との間を最高時速１２０キロ、最短５７分で結ぶ。 米子―鳥取間に高速道路はなく、

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「旧国鉄時代は自治体が国鉄に寄付や資金負担することは違法とされていたため車両購入はできず、ＪＲに衣替え後も踏襲されていたが、旧国鉄出身の澄田信義知事（当時）が国を説得して９９年にこの制約をはずし、」

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導入直後の０３年度の山陰線特急の乗客数は対前年比２５８％と急増。増発に見合う形で利用者が定着したと判断した同支社は今年３月には特急を８往復半まで増発した。