日刊建設工業新聞 » 東京都／鉄道新設・延伸プロの優先順位検討／多摩モノレールは箱根ケ崎方面の先行有力

東京都は、昨年の交通政策審議会（交政審、国土交通相の諮問機関）による東京圏の鉄道整備に関する答申で、検討の深化や関係者間での合意形成などを「進めるべき」とされた６路線の新設・延伸プロジェクトに優先順位を付ける。６路線とも事業着手の時期は未定だが、都施行となる見通しの多摩都市モノレールの延伸では、北端の上北台駅（東大和市）からＪＲ八高線箱根ケ崎駅（瑞穂町）方面まで延びるルートの先行整備が有力な案に上がっている。 都が新規事業化を検討しているのは、▽羽田空港アクセス線新設▽新空港線（蒲蒲線）新設（矢口渡～京急蒲田間）▽東京８号線（東京メトロ有楽町線）延伸（豊洲～住吉間）▽東京１２号線（都営地下鉄大江戸線）延伸（光が丘～大泉学園町間）▽多摩都市モノレール延伸（箱根ケ崎方面）▽同延伸（町田市方面）－の６路線。 ６路線を合わせた総事業費は交政審の試算で約９６００億円に上り、「一遍に事業化するのは現実

[John_Kawanishi]

「現時点では箱根ケ崎方面への延伸が先行するとみている｣｢町田市方面は人口が多く採算性は箱根ケ崎方面よりも見込める。ただ導入区間となる都市計画道路の決定手続きには時間がかかる」延伸のプロの目利きか(違

[maturi]

プロってプロジェクトか｜箱根ヶ崎方面か町田方面かと言われたら箱根ヶ崎の方が早く安く作れそうだからと（利用者は町田の方が多いようだ）｜羽田新線

[katamachi]

東京都は、交通政策審議会の答申６路線に優先順位を付ける。総費用9600億円ですか……