「修理後回し失念」 ＪＲレール異常放置 現場「人とモノ足りぬ」－北海道新聞[道内]

「修理後回し失念」 ＪＲレール異常放置 現場「人とモノ足りぬ」 （09/23 06:30） 函館線大沼駅で１９日に起きた貨物列車脱線事故をめぐり明るみになったレール幅などの異常は、２２日、本線を含め全道９７カ所で放置されていたことが新たに判明。同日の会見では、報道陣から異常放置の原因を問う声が相次いだ。 「現場に何が不足しているか、よく検討しなければならないが、人員削減の分、グループ会社の態勢を強化してきた」。野島社長は現場作業を外注化しても人員は確保されていることを強調した。 しかし、複数のベテラン保線社員は「現場は圧倒的に人とモノが足りていない。レールの補修が、内規で定められた１５日以内の期限を過ぎることを承知の上で、先送りするケースは日常的にある」と明かす。 ある保線社員が勤務する保線所では、この１５年ほどで社員の数が３分の２ほどに減った。レールの小さな異常は原則、外注せずに社員が補

[W53SA]

経営陣が現場の意見を聞いていないからこうなったのか。基幹収入がない会社は補助金ぶっこまないと死にそう。北海道新幹線札幌開業までもつのかしらん

[daishi_n]

普通、保守状況管理はコンピュータシステムでやるよな。システム化されてないか、入力が現状と合わないような事態ってマズいぞ

[daybeforeyesterday]

うーむ

[amose121209]

経営陣は“失念”と言い、現場は“人とモノ足りぬ”と言う。まずはこのズレから解消しないと＜「修理後回し失念」　ＪＲレール異常放置　現場「人とモノ足りぬ」｜北海道新聞

[ROYGB]

“野島社長は、「高速化した列車の乗り心地に影響しないよう、きちっと整備している」と強調したが、別のある保線社員は「予算の制限から、朽ちた枕木を満足に交換できないことも多々ある」と打ち明ける。 ”

[smicho]

＞現場は圧倒的に人とモノが足りていない。レールの補修が、内規で定められた１５日以内の期限を過ぎることを承知の上で、先送りするケースは日常的にある