機関車ＤＤ５１あす引退 北海道内貨物の定期運行から 惜しむファン－北海道新聞[暮らし・話題]

機関車ＤＤ５１あす引退 北海道内貨物の定期運行から 惜しむファン （04/18 16:00、04/18 16:11 更新） ＪＲ石北線の上白滝駅近くの撮影ポイントで、ＤＤ５１型ディーゼル機関車を撮影する鉄道ファン＝オホーツク管内遠軽町（伊丹恒撮影） 横から見ると「凸型」が特徴のＤＤ５１型ディーゼル機関車が１９日、道内での貨物列車けん引の定期運行から引退する。その雄姿をカメラに収めようと、最後の活躍の場となっているＪＲ石北線沿線に多くの鉄道ファンが訪れている。 ＤＤ５１型は蒸気機関車からの転換を目指し、旧国鉄が１９６０年代に製造を始めた。８７年の分割民営化後は新型ディーゼル機関車に活躍の場を奪われ、現在は道内の貨物輸送では、ＪＲ貨物が北見地区の農産物を運ぶため旭川と北見間を季節限定で１日１往復する列車（通称タマネギ列車）用に５台残るだけ。同列車は今季の運行が１９日で終わる。＜北海道新聞４月

[ta-c-s]

「北海道内の」「貨物牽引から」引退なので北斗星の牽引機は変わらない模様(先に列車が消えそうだが)

[dzod]

秋冬しか走らないけど「定期」でいいのかね。とにかく石北貨物は全部DF200になると

[kowyoshi]

DD51の引退って、ここではあくまで貨物のことなのね

[jaikel]

通学列車の機関車は大体これだったなあ。客車は床板張りの蒸気時代そのままだった。

[daybeforeyesterday]

ふｧーん

[okinawa-rail]

北海道から引退するとDD51牽引の定期貨物が走るのは､本州の四日市～稲沢間だけになるのかな?

[Hiro0138]

JR北海道所有のも後わずかかな？

[BigHopeClasic]

DD51が実は非力だったということを知ったとき、自分の子供時代のある部分が終わった気はした。あの凸型ボディ、力強さを感じて好きだったんだなと。

[katamachi]

石北本線のタマネギ列車、あれは「定期運行」ではなく季節臨では??「ＤＤ５１型ディーゼル機関車が１９日、道内での貨物列車けん引の定期運行から引退」

[umi1334]

今もうこんなに減ってたのか