ハイブリッド設定なしで カローラは生き残れるのか

11代目となる新型カローラが発売された。誰もが知るベストセラーカーの代名詞だが、年間車名別ランキングで最後にトップをとった2007年から早くも5年が過ぎた。ハイブリッド車（HV）やコンパクトカー全盛の今、発売から46年目のカローラは生き残ることができるだろうか。 カローラはトヨタを象徴する大衆車だ。1966年発売の初代はエンジン排気量を急遽1100ccに増やし、ライバルの日産サニーに対して「プラス100ccの余裕」を謳った。 33年間にわたり国内ベストセラーカーの座守る トヨタのいわゆる「80点主義」はカローラが原点と言われる。マーケットニーズに対して必要十分な性能、派手さはないが好ましいデザインにまとめあげ、2002年、ホンダのフィットに敗れるまで33年間にわたって国内ベストセラーカーの座を守った。 その後もトップの座を取り返すなど、王者の意地を見せたカローラだったが、国内新車市場の縮小

[REV]

全般的なサイズアップ現象のなかで、昔のカローラが担っていたモノは、フィットに移行して、小型国産セダンに乗るのはリタイア世代では（昔、徳大寺氏が日本はセダンばかりでヘンと言ってた。そしてイマ韓国(ry

[ekken]

コンパクトカーはvitsクラスで十分、かつ年配の人にも取り回しがいいし、vitsはビンボーくせーと言う人はもっと上級クラスのクルマを選ぶと思った。そういう我が家はvits。

[hatayasan]

「ユーザーの平均年齢は60歳を超えており、先細りも心配材料になっている。」

[kjweb]

車の性格上ハイブリッドは無い様な気がする。