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    emiladamas
    emiladamas "原因別では、漁船を沖に出すタイミングが遅かった「出港遅れ」が20人と全体の77%を占めた。潮位変化によって養殖施設に絡まったり、連絡体制の不備で大津波警報解除前に帰港したりする事例もあった"

    2013/11/29 リンク

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    yajifun
    yajifun 26人=26隻なのだろうか

    2013/11/27 リンク

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    hahnela03
    hahnela03 出港遅れは、地震後に陸上から船に乗り込んだケースが多い。漁協の関係者は「車で漁港に戻って船に乗ったが、間に合わなかった」「道路が陥没し、車から自転車に乗り換えて漁港に向かって、出港が遅れた」などと証言

    2013/11/25 リンク

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    Yauchi
    Yauchi 11/24「漁師が船を沖に出す背景には、(1)5t船でも4,000~5,000万円と高額(2)現行の漁業保険制度は、漁船の損害を100%補填できない(3)休業期間中の収入補償がない-など、損失の影響が大きいという事情がある」あー。

    2013/11/25 リンク

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    setagayatagayase
    setagayatagayase 河北新報 東北のニュース/「沖出し」の犠牲26人 東日本大震災で避難した漁船 @kahoku_shimpoさんから

    2013/11/24 リンク

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    waterperiod
    waterperiod 沖への脱出が間に合わなかったケースがこんなにあったとは。水産庁のガイドラインで、乗組員が陸にいる場合や船が湾内係留中の場合は船を沖に出さずに陸に逃げろ、としてるらしい(記事より)。

    2013/11/24 リンク

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    STARFLEET
    STARFLEET 沖出しした隻数と犠牲者数を見ると、生活を守るためには危険を冒しても出さざるを得ないのだろうな…

    2013/11/24 リンク

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    el-pescador
    el-pescador (河北)「沖出し」の犠牲26人 東日本大震災で避難した漁船 「出港遅れ」が20人と全体の77%を占めた。潮位変化によって養殖施設に絡まったり、連絡体制の不備で大津波警報解除前に帰港したりする事例もあっ

    2013/11/24 リンク

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    • emiladamas2013/11/29 emiladamas
    • yajifun2013/11/27 yajifun
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