神戸新聞｜社会｜沿線各市にじむ危機感 神鉄粟生線存廃判断へ

来年度中にも存廃が判断される神戸電鉄粟生（あお）線。廃止になれば、沿線住民への影響は計り知れない。存続に向け、沿線自治体は、鉄道事業自体に税金を投じるかどうかの決断が迫られる。若手職員・社員による話し合いを企画したり、国への支援要望に動くなど、地元には危機感がにじむ。 朝と夕方、粟生線の電車内には制服姿の高校生らが目立つ。同線は１日約１・８万人が利用。三木、小野市内の県立高５校だけでも、約２千人の生徒が通学に使う。 だが、ラッシュ時が過ぎると乗客の姿はまばらになる。利用者は年々減少。沿線自治体と神鉄などでつくる活性化協議会が利用促進策を講じても歯止めはかからない。 「より具体的な手当てが必要」。同協議会が９日に開いた会合で、同社の三津沢修鉄道事業本部長が地元側に求めた。「手当て」とは、鉄道事業への公費投入の意味だ。 同本部長は「苦渋の選択をしなければならない時期が迫っている」と、同線廃止が

[daichan330]

（´；ω；`）

[trinh]

ついに来たか

[katamachi]

政令指定都市を走る通勤路線だけど、マイカーだけでなく神姫バスにも客をとられてかなりヤバい状態にある。沿線自治体はまったく危機感ないもんなあ。特に三木市。