中国は電気自動車（EV）に舵を切った。日本の戦略は？

＜中国はガソリン車の購入規制でEV普及を進めるが、車離れが進む日本にそれはできない。交通の利便性を犠牲にすることなく二酸化炭素排出を削減するにはどうしたらいいのか。今回から2回に分けて検証する＞ いま世界ではガソリンや軽油を使う自動車から電気自動車（EV）へのシフトを加速させる動きが活発になっている。ノルウェーとオランダは2025年からガソリン・軽油車の販売を禁止すると決めた。フランスとイギリスも2040年までにガソリン・軽油車の販売を停止するとしているし、インドや米カリフォルニア州でもそうした目標を作ろうという動きがある。 そうしたなか、世界最大の自動車市場である中国が、今年9月末にEVシフトを大きく加速させるための政策を発表した。この政策は二つの柱からなっている。一つは各メーカーが生産する乗用車の平均燃費を、2020年までに1リットル20㎞ぐらいまで改善していくことを促す政策。もう一つ

[asrog]

大気汚染対策、環境対策で、消費者側はナンバープレートと走行規制、生産者側はポイント制で絞り、国内企業の保護を行う…よく練られている。

[aya_momo]

「人々が車に乗りたいのはやはり昼間であろう」朝夕だと思うが。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[ksroom]

中国は強制的に方向付けできる。一方日本はメリットがないと厳しい。とりあえずEVに関しては中国にあおられて追従的にといった感じか