東京新聞:遮断機・警報機ない「第４種踏切」 ローカル線で進まぬ安全策:社会(TOKYO Web)

遮断機も警報機もない「第４種踏切」での事故が、全国で相次いでいる。遮断機などのある踏切に比べて事故に遭う確率が高く、最近の３年間で少なくとも１５人が死亡した。国は遮断機などの設置や第４種踏切の廃止を鉄道会社に指導しているが、一部の住民しか利用しない場所にあることや鉄道会社が費用を捻出できないなどの理由で、地方のローカル路線では安全対策が進んでいない。 （中山岳） 五日朝、千葉県袖ケ浦市大鳥居のＪＲ久留里線横田－東清川間の踏切で、普通列車と軽乗用車が衝突し、車に乗っていた二十代ぐらいの男女二人が軽傷を負った。ＪＲ東日本千葉支社によると、現場は警報機や遮断機のない踏切だった。

[TakamoriTarou]

簡易警報器みたいなのってできないのかなあ…。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[OkadaHiroshi]

遮断器はともかく簡易的な警報機は安く作れると思う。規制等が問題なのだろうが何とかならないものか。

[katamachi]

第４種踏切が多いのは、秩父鉄道、富山地鉄、関東鉄道か。関東が意外に多い印象がある 　「一カ所の第四種踏切に警報機や遮断機を設けるには、約二千万円」

[REV]

　もう、電車の前を助手が走るしかない。当然、自動車も。