乗降１０万人以上の駅、ホームドア優先設置 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

駅のホームから転落する事故が相次いでいることを受け、国土交通省と東日本の主な鉄道事業者は１０日、１日の乗降客数が１０万人以上の駅について、優先的にホームドアを設置することで合意した。 国交省は１１日、西日本の鉄道事業者とも同様の合意を行う予定。 国交省の発表によると、乗降客１０万人以上の駅は全国で２３９駅。ホームの構造などから設置が難しい場合は、従来の点字ブロックよりホームの端がわかりやすい特殊なブロックを５年以内に整備するほか、固定柵の設置などの対策をとる。 また、全国で約２０００駅ある乗降客１万人以上の駅については、速やかに特殊なブロックを整備することで合意した。国交省は、ホームドアなどの整備にかかる費用について、補助金などで支援していく方針だ。

[katamachi]

無理にホームドアを付けて空間を狭くすることでトラブル時に客がさばききれなくなる懸念もある。多くは以下の対応で十分かと。「端がわかりやすい特殊なブロックを５年以内に整備するほか、固定柵の設置などの対策」

[netnotora]

どう見ても名鉄名古屋には無理。

[synonymous]

名古屋駅は本当にどうするんだろう。いろんなところが開く、特殊なドアを開発しなきゃならんのでは？

[umeten]

>駅のホームから転落する事故が相次いでいることを受け、国土交通省と東日本の主な鉄道事業者は１０日、１日の乗降客数が１０万人以上の駅について、優先的にホームドアを設置することで合意した。

[asrog]

名鉄は金山総合駅をご利用ください/ どこぞの鉄道会社は頻繁にオーバーランするって聞いたけどどうするんだろう

[bb_river]

真っ先に名鉄名古屋が浮かんだ/小田急新宿のように特急とそれ以外の乗り場が分かれているならともかく、他の駅は車両長とかドア数の調整が大変だろうな

[Baatarism]

名鉄名古屋とか、小田急町田とか、難しそうな駅が多そうです。

[kenjiro_n]

安全のためのコストってことなんだろうけど。

[popcorn-net]

この基準はあまり意味がない。仮に乗降客数が10万人未満と少数でも、地方部では列車の両数や本数がその分少ないから、一車両に乗る人数は大幅には変わらない場合がある。車両の乗車密度で考えるべき。

[jt_noSke]

ほほーﾑ、どーあっても設置は進めていくと

[daybeforeyesterday]

ほほーム