バス運転手不足で過去運休も、休日出勤常態化か : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

富山県小矢部市の北陸自動車道・小矢部川サービスエリアで３日未明に事故が起きた高速バスの仙台―金沢便について、運行する宮城交通（仙台市）は２０１２年３～７月と１３年３～８月の２回にわたり、運転手が足りないため運休していたことが５日、分かった。 同社では、運転手が慢性的に不足し、休日出勤が常態化していたとみられる。亡くなった小幡和也運転手（３７）も事故当日まで１１日連続での勤務だった。 同社の青沼正喜社長は、国土交通省が設置した「バスの運転者の確保及び育成に向けた検討会」で委員を務めており、昨年１２月の初会合では、自社の運転手不足について報告していた。 検討会の資料などによると、宮城交通と北陸鉄道（金沢市）は１９９２年３月から、共同で仙台―金沢の夜行便の運行を始めた。当初、両社がバス１台と運転手をそれぞれ出し合って、運行していた。しかし、宮城交通は、運転手の不足で２回にわたり運休し、その間は、

[paravola]

２０１２年～１３年の２回にわたり、運転手が足りないため運休していた／同社の青沼社長は、国土交通省が設置した「バス運転者の確保・育成に向けた検討会」で委員を務めていた

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２０１２年３～７月と１３年３～８月の２回にわたり、運転手が足りないため運休していたことが分かった。