エントリーの編集
![loading...](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/common/loading@2x.gif)
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
記事へのコメント1件
- 注目コメント
- 新着コメント
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
![アプリのスクリーンショット](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/entry/app-screenshot.png)
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
オスプレイ事故は強風と操縦ミス…最終報告書 : 国際 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)
【ワシントン=中島健太郎】米海兵隊は17日、沖縄に配備する新型輸送機MV22オスプレイについて、... 【ワシントン=中島健太郎】米海兵隊は17日、沖縄に配備する新型輸送機MV22オスプレイについて、モロッコで4月11日に起きた墜落事故調査の最終報告書を公表した。 強い追い風に加え、操縦士による操縦マニュアル違反が事故原因とし、機体に異常はなかったと結論づけた。 事故はモロッコ軍との合同演習のため、演習場に兵員を運んだ後に発生した。 報告書によると、操縦士は機体を上昇させながら、地上約6メートルで180度の方向転換を開始。回転翼を前方に傾けて「航空機モード」に転換する操作も行った。 操縦マニュアルは、回転翼の操作について機体を水平にして行うよう定めていたが、操縦士は強風で機体が前のめりになっていることに気づかなかった。回転翼を傾ける角度や速さもマニュアルの定めを超えていた。機体は地上14メートルで秒速8~14メートルの強い追い風を受け、さらに前のめりとなり墜落した。
2012/08/18 リンク