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    septuplebass
    septuplebass こういうのって相互作用の強い系だから広域でやらないとだめなのでは?

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    MERCY
    MERCY 馬鹿だろこれ、信号が原因じゃ無い限り、信号のタイミング変えても渋滞は変わらん、しかもセンサーは待ち位置に車体が有り、進行先に余裕が有り、現在の通過車両密度が低いってのを判断させれば十分じゃないか?

    2011/11/06 リンク

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    Uzi_FZ
    Uzi_FZ モデル事業ですし、今後改善された場合や結局ダメだった場合でも継続して報道して欲しいです。

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    rna
    rna システムはそのままに赤と青を入れ替えたらうまくいくのではなかろうか…

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    terazzo
    terazzo まあ頑張れ

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    ripple_zzz
    ripple_zzz 近年、工場やマンションや商業モールが増えてんのに道路が追いついてないんやな。最近は四つ塚まで影響してる気がするよ…。

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    dalmacija
    dalmacija こういう工学的な「社会実験」は、失敗があってもそれを踏み台にする形で継続実行して欲しいものだ

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    Hiro0138
    Hiro0138 トラヒック量の計算値が甘かったのかな?

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    namnchichi
    namnchichi どうなってるの?

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    tessy3
    tessy3 実験を兼ねているのなら、こういう結果がでてもおかしくないけれど、センサーの数や位置をどう検討したのかが気になる。交通工学研究会での報告を期待しよう。

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    paravola
    paravola 10本の道路のうち9本で渋滞が悪化/もっとも悪化した道路では、渋滞時間がおよそ4倍

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    aggren0x
    aggren0x 交通って解析難しそうだなあ・・・渋滞を起こすメインの道路で連動的に制御しないと難しいのかも。情報処理をバカにする人をギャフンと言わせるようなシステムつくってもらいたいなあ。

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    princo_matsuri
    princo_matsuri 自動車の絶対数を減らすという考えに至るのは何年後だろう

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    ohkaamagi
    ohkaamagi 変なことして交通をいじっても仕方ない。やはり公共交通機関に転移させるか、道路を拡張するかの正道で行くしか無い。

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