ＪＲ西日本・脱線現場でのＡＴＳ作動に関する公表の要否 - ビジネス法務の部屋

2005年4月に発生したＪＲ西日本福知山線の脱線事故現場において、ＡＴＳ（自動停止装置）設置以降、はじめて（運転手の速度超過によって）停止装置が作動したそうでして、このことをマスコミが取材するまでＪＲ西さんが公表しなかったことが問題になっているようであります。（ＡＴＳが作動して電車が停止したのは10月14日のことだそうです。多くのマスコミで報じられておりますが、たとえば毎日新聞ニュースはこちら） これに対するＪＲ西日本さん側のコメントが「事故につながる問題でもなく、また公表するとなると運転手に制裁的なものとして萎縮的効果を与えてしまい、自主的な報告を妨げてしまうおそれがあるため」とのこと。つまり、ＪＲ西日本さんは、今後も同様の停止事態が発生したとしても公表はしない、という意見表明だと思われます。停止させてしまったことは謝罪するが、公表しないことには何ら問題はない、というもの。 ＪＲ各社にお

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実際問題として、企業が非を認めて素直に謝りにくい環境をマスコミが作っているというのは大いにある。当事者顔で謝罪を要求したり、社会的に二度と立ち直れないような過剰な報道をしたり。