20190316 ちょっと札幌に前日入りして石勝線夕張支線と札沼線新十津川行きに乗って来る【祝・生還】前回( https://togetter.com/li/1324904 )断念した夕張支線にやっぱり乗りたくなったので1ヶ月も経たずに北海道再訪。 ついでに1日1本ダイヤを誇る孤高の札沼線・浦臼～新十津川間も乗破。 この日の天候は傘が要るくらいのガチめの雪。でもかえって道が滑らなくて安心。そして今回もグルメをがんばった。 しかし、アクシデントは油断した頃にやってくる。帰りの新千歳空港でまさかあんな事があったとは…。 続きを読む
京急空港線が値下げ 品川―羽田空港４１０円→２９０円：朝日新聞デジタル
京急電鉄は１９日、羽田空港を出入りする客を対象に、基本運賃に上乗せしていた加算運賃１７０円を１０月１日から５０円に大幅値下げすると発表した。品川―羽田空港国内線ターミナル駅間の場合、現行の４１０円が２９０円になる。 空港線は１９９８年１１月に羽田空港駅（現羽田空港国内線ターミナル駅）に延伸。以来、延伸工事にかかった設備投資額を回収するため、同駅―天空橋駅間と他の区間をまたがって利用する場合、基本運賃に加算運賃を上乗せしてきた。京急は、２０１７年度末現在で投資額の７５％以上を回収できたとして、加算額を引き下げることにした。 値下げ額は、別の割引制度が廃止になる京急蒲田―羽田空港国内線ターミナル間は９０～１００円だが、その他の区間は一律１２０円安くなる。（細沢礼輝）
20190211 ちょっと横浜からS-TRAINに乗って秩父の三十槌の氷柱と雷電廿六木橋を見に行ってくる
もうすぐ氷柱シーズンが終わりそうという事で1年半ぶりに秩父に行ってきました。内容をまとめると「S-TRAINは行楽用としては辛い」「氷柱は氷の塊なので近寄ると寒い」「乗って残そう過疎バス路線」「2ドアクロスシート車は神」
山手線で自動運転 年末年始深夜に走行試験実施へ | NHKニュース
鉄道でも自動運転に向けた新たな動きです。ＪＲ東日本は、運転士が乗務しない自動運転の導入に向けた走行試験を、年末年始の深夜に東京の山手線で行います。 しかし、将来的な人手不足に備えるため、ＪＲ東日本は去年、プロジェクトチームを立ち上げ、運転士が乗務しない自動運転の導入に向けた検討を進めています。 走行試験は今月29日と30日、それに来月５日と６日の終電後にＪＲ山手線で行われ、それぞれ１周34.5キロを２周します。 ＪＲ東日本が開発を進めているＡＴＯ＝自動列車運転装置を備えた「Ｅ235系」の車両を使い、運転士は立ち会いますが、出発の操作のあと停止するまでを自動で行います。 各駅に停車し、適切な加速や減速ができるかや、乗り心地、それにダイヤが遅れた場合に回復できるかなどを確認します。ＪＲ東日本は今回の走行試験を通して、まず自動運転の技術的な課題を検証することにしています。
畑に急病人「救助に向かいます」 快速列車止めた運転士：朝日新聞デジタル
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20180311 ちょっと信越本線→バス→軽井沢→バス→吾妻線のコースをダイヤ改定される前に行って来る
前から計画していたルートが2018/3/17のダイヤ改定で実現不可能になる事が分かったので(日帰りだと)突発的に行ってきました。同じくダイヤ改定で関東から姿を消す115系にも会ってきました。なお軽井沢で花粉症が暴発しました。
西武に「やる気のないラッピング電車」 「ぐでたま」×30000系「スマイルトレイン」（写真26枚） | 乗りものニュース
西武鉄道に新ラッピング電車「ぐでたまスマイルトレイン」が登場。サンリオのキャラクター「ぐでたま」とのコラボ企画で、30000系電車の内外装が「ぐでぐでとやる気のないタマゴ」のイラストで覆われました。 「タマゴつながり」でコラボ実現 西武鉄道 玉川上水車両基地でお披露目された「ぐでたまスマイルトレイン」（1分9秒）。 西武鉄道の「スマイルトレイン」こと30000系電車が、サンリオのキャラクター「ぐでたま」とコラボしたラッピング電車「ぐでたまスマイルトレイン」に変身。2018年3月4日（日）、拝島線の玉川上水車両基地（東京都東大和市）でお披露目されました。 「ぐでたま」と「ぐでたまスマイルトレイン」（2018年3月4日、草町義和撮影）。 30000系はいまから10年前の2008（平成20）年にデビュー。タマゴをモチーフにしたデザインを車内外の随所に採用し、当時変革期にあった西武グループの「新し
20180212 ちょっと烏山線・真岡鐵道・筑波山口辺りを周って来る
①栃木の誇る盲腸線・烏山線に導入された蓄電池車の乗り心地を確かめる ②以前から関心があった真岡鐵道にあえてSL点検中のオフシーズンに乗る ③両路線を繋ぐ市営バスがあるらしいのでそれに乗る ④俊足イケメン・つくばエクスプレスに乗る 辺りの目的を一挙に達成する旅（日帰り）に出ました。超寒かった。
常磐線の不通区間が運転再開 6年半ぶり、福島の富岡―竜田 - 共同通信
不通となっていたJR常磐線の富岡―竜田間の運行再開を祝い、富岡駅で開かれた式典＝21日午前、福島県富岡町 不通となっていた富岡―竜田間の運転を再開し、富岡駅（奥）へ向かうJR常磐線の始発電車。手前は建物の解体で出た廃棄物を入れた袋の仮置き場＝21日午前6時11分、福島県富岡町 東日本大震災と東京電力福島第1原発事故の影響で6年7カ月間、不通となっていたJR常磐線富岡（福島県富岡町）―竜田（同県楢葉町）の6.9キロの運行が21日、再開した。普通列車が1日11往復する。 午前6時5分に竜田駅を出発した始発列車には約30人が乗り、車窓から外の風景にカメラを向ける姿が見られた。避難先の同県いわき市から昨年7月、楢葉町に帰還した無職草野厚子さん（60）は「ここまで復旧するのは本当に大変だったと思う。めでたいね」と笑顔。 残る常磐線の不通区間は第1原発が立地する双葉、大熊両町を通る富岡―浪江（同県浪江
「蒲蒲線」の早期整備 大田区などが都に協力要請 | NHKニュース
羽田空港へのアクセス向上が期待される、東京・大田区の蒲田にある２つの駅を結ぶ新しい鉄道路線、通称「蒲蒲線」の整備に向けた準備を進めている大田区の区長らが、小池知事を訪れ早期整備に向けた協力を要請しました。 １３日は、大田区の松原忠義区長など東京や埼玉の１０の自治体の代表が東京都の小池知事を訪れ、早期整備に向けた要望書を手渡しました。そのうえで、松原区長は「新しい路線ができれば、都心の通勤客の一極集中を是正したり、首都直下地震の際に代替路線として使ったりすることもできる」と述べて協力を要請しました。 これに対して、小池知事は「東京のパワーの源泉は、世界に比べても精密な運行が行われている公共交通にあると思っている。意見を受け止めて課題を解決していくよう検討を進めたい」と答えました。 蒲蒲線の整備が実現すれば、東京メトロ副都心線などとの相互直通運転を行うことで、渋谷や新宿、それに埼玉県を含めた首
渋谷がいつの間にか｢池袋化｣している理由
2013年3月の東急東横線渋谷駅の地下化と、東京メトロ副都心線との相互直通運転以降、渋谷の凋落がささやかれるようになった。2013年には長年保っていたJRの乗降客数3位の座を東京、横浜に抜かれて5位に転落、さらに2016年には僅差ではあるものの、品川に抜かれ、6位に転落。憧れの地として人を集めてきた勢いを失い、単なる猥雑な繁華街として個性を失いつつある渋谷に未来はあるのだろうか。 渋谷凋落3つの要因 東急東横線渋谷駅の地下化を始点に渋谷の凋落を語る人は少なくないが、実際はもっと前から始まっていた。要因は3つある。ひとつはかつて渋谷を渋谷たらしめていた文化の消滅である。 渋谷が洗練されたおしゃれなまちと広く認識されるようになった契機は1973年の渋谷パルコの誕生である。駅から500mも離れた、坂の途中という立地、専門店共同ビルというそれまでにないスタイルに最初は「成功するワケがない」という冷
オレンジ色の大阪環状線「103系電車」10月3日に引退 回り続けて48年（画像18枚）
JR大阪環状線を約48年間にわたり走り続けてきたオレンジ色の103系電車が、2017年10月3日に引退します。 前面展望映像で19駅を巡る動画を公開 JR西日本は2017年9月5日（火）、大阪環状線を走るオレンジ色の103系電車が、10月3日（火）に営業運転を終えると発表しました。 103系は国鉄時代の1963（昭和38）年に登場した通勤形電車です。1984（昭和59）年までに3400両以上が製造され、全国の通勤路線で広く使用されました。現在もJR西日本とJR九州の一部路線で使われています。 大阪環状線を走るオレンジ色の103系電車（画像：JR西日本）。 大阪環状線には1969（昭和44）年12月10日に登場。以降、現在までおよそ48年間にわたり運行が続けられてきましたが、2016年12月にデビューした新型の323系電車に役目を譲る形で、今回、最後の1編成が営業運転を終了します。 引退を約
｢駅ナカ書店｣の売れ筋は､駅ソトと全然違う
「エキナカ書店大賞」をご存じだろうか。JR東日本リテールネットが運営する駅ナカ書店「BOOK EXPRESS（ブックエキスプレス）」が主催する文学賞で、受賞作がベストセラーとなる書店も出現している。あまり耳にしなかったこの賞のニュースを契機に駅ナカ書店の現状を追ってみると、意外な売れ筋もわかってきた。 鉄道系の書店チェーンはたくさんある 町の書店が減少する一方で、駅ナカにある書店は、大小合わせて国内各地に増えている。その中にはブックエキスプレスのように鉄道会社が運営にかかわる書店もある。こうした状況において、JR東日本エリア内で全25店舗を運営する書店チェーン、ブックエキスプレスが「エキナカ書店大賞」というネーミングの賞を主催するのは、ある意味現在の駅ナカビジネスを象徴しているともいえる。まず、現状を簡単に見ておこう。 鉄道会社が運営、あるいは運営面で提携関係にある書店チェーンは、JR東日
「世界初」で走ってみない？ 四国のＤＭＶ、運転士募集：朝日新聞デジタル
徳島県海陽町と高知県東洋町を結ぶ阿佐東線（８・５キロ）で、線路も道路も走れるデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）の世界初の営業運行に向け、第三セクター「阿佐海岸鉄道」（本社・海陽町）が運転士の募集を始めた。 阿佐海岸鉄道によると、運転士募集は開業以来初めて。現職運転士は高齢化が進み、将来に向けて安定した運行体制を維持するため新規採用を決めた。現職６人と新人２人の計８人が、それぞれ鉄道とバスの両方の免許を取得できる２０２０年ごろの運行開始を目指す。 ＤＭＶはバスのような外観で、道路用のタイヤと鉄道を走る車輪がある。車輪は上下し、約１５秒で切り替えられる。乗車人員は１車両に二十数人という。 徳島、高知両県と地元４町…
地下鉄暑さ対策､昔は｢トンネル冷房｣だった
現在、東京圏の通勤電車は基本的にすべて冷房化されている。おかげで、夏の暑い中でも電車に乗れば涼しくてほっとする。だが、ここに至るまでの経緯、特に地下鉄の冷房化にはさまざまな苦労があった。そろそろ夏も終わりに近づく頃だが、まだまだ暑さは続きそうだ。そこで、東京の地下鉄冷房化と通勤時の夏の服装の変化を振り返ってみよう。 暑さ対策は「駅とトンネルの冷房」 1960年代の通勤風景の写真を見ると、男性は開襟シャツを着ていたり、半袖のワイシャツにネクタイをしていたりする。当時、国鉄の特急列車には冷房があったものの、通勤電車にはまだ冷房がなく、混雑率300％を超えるといわれるラッシュの中、暑い季節には過酷な通勤を強いられていた。 地下鉄の「暑さ」が課題となってきたのはこの頃だ。東京オリンピックが開かれた1964年には東京で4路線目の地下鉄である日比谷線が全線開通し、路線網は充実していった。それと同時に運
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「Hello! インディー」第11回 路線を引くだけなのに、なぜか病みつきになっていく『Mini Metro』。 | トピックス | Nintendo
20180408 ちょっと東京湾フェリー・外房線・銚子電鉄で海三昧してくる - Togetter
20180317 JRダイヤ改定初日なので身延線で富士山を見に行って来る
独仏鉄道大手が事業統合へ 世界2位に、欧州メディア - 共同通信
シベリア鉄道を東京にまで延ばす計画 ロシアが日本政府に提案中 - ライブドアニュース
