京急「2000形」引退へ 36年の歴史に幕 記念乗車券を発売 - 産経ニュース
京浜急行電鉄は3月5日、羽田空港と新逗子を結ぶ「エアポート急行」などで使用している「2000形」の営業運転を終了すると発表した。1月にデビューした新車両「新1000型」に置き換えるため。 2000形は1982年に運行開始。2扉クロスシートの落ち着いた車内や、スピード感あふれる車体デザインが高い支持を得ていた。当初は「快特」などの優等列車として都心～三浦半島間を運行したほか、イベント列車「ウィング号」、帰宅列車「さわやかギャラリー号」などにも使用された。 98～2000年には改造工事を実施。ドアを3扉に変更し、ドア間の座席をロングシートに変更したほか、先頭車に車椅子用スペースを設置し、バリアフリー性を高めて運行を続けていた。 ただ、新型車両が相次いで導入された影響で徐々に本数を減らし、現在の在籍数は8両2編成のみとなっていた。 引退記念乗車券も発売 京急は「2000形」の引退を記念し、3月1
日立の鉄道事業、「世界基準」探しで日本からイタリアへ重心 ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
１６日に営業走行を開始した英国の都市間高速鉄道計画（ＩＥＰ）の新車両。初日から車内の空調から水が漏れるなど複数のトラブルが発生、運行にも遅延が生じた。一日中、情報収集に追われた鉄道部門の正井健太郎最高執行責任者（ＣＯＯ）。翌１７日にはイベントで訪れたイタリア・ピストイア工場で「ご迷惑、ご心配をおかけした」と謝罪。原因について、運行システムの起動時の設定ミスだったことを明らかにした。 空調の部品組み付けは英国の工場で行われたという。“日本品質”は受注の訴求ポイントだっただけに、これ以上のイメージダウンは避けたいところだ。神戸製鋼所の一件で日本の品質があらためて世界から注目されているが、データ改ざんと品質の問題を混同してはいけない。もともと日本メーカーは過剰な品質や機能を追求する傾向があり、適正な品質を持った製品競争力がなければ世界で戦えない。 日立の鉄道部門は日本、英国、そして買収したイタリ
阪急電車は広告の量が少なく、首都圏の電車は精神攻撃が強烈？「週刊誌とかの中吊りがなくて落ち着く」「心が荒む広告に疲れる」
チヒロックス自重ポフ @chrk2196 阪急電車乗ってるとほとんどが宝塚の広告だから和むんだけど、首都圏の電車乗ってると 「仕事の効率を上げる方法」「デキる社員になる方法」「勝つための話術」「胃腸薬」「栄養ドリンク」「文春」…といったラインナップに四方囲まれて精神攻撃がハンパない。東京は何をこんなに追い込まれてるのか… 2017-09-02 20:19:53 KANATA @_k_n_t_A @chrk2196 同感です。 あとは、転職の広告と進学塾の広告も多くて、大人も子どもも追い込まれてるなと思いました。 映像広告で宝塚のレビューを流せばみんな和むと思いますけどね。 2017-09-02 20:58:38
山形新幹線がクマと衝突 けが人なし - 芸能社会 - SANSPO.COM（サンスポ）
２９日午後６時５０分ごろ、奥羽線赤岩（福島市）－板谷（山形県米沢市）間の線路上で、東京発山形行きの山形新幹線つばさ１４９号がクマと衝突し、緊急停止した。クマは死に、乗客２７０人らにけがはなかった。 ＪＲ東日本によると、つばさは板谷駅まで徐行運転した後、車両を点検し、約１時間後に運転を再開した。 山形新幹線は専用線を走るフル規格ではなく、在来線の奥羽線を走るミニ新幹線。
クラブツーリズム：未知の車窓ばかり 貨物線ツアーいかが | 毎日新聞
首都圏の貨物専用路線４線走る お座敷列車「宴」使用 クラブツーリズム（東京都新宿区）は、首都圏の貨物線を列車でめぐるツアーの販売を始めた。旅客列車が走らない貨物専用路線４線を走るルートで、普段は見ることができない車窓が楽しめる。列車はＪＲのお座敷列車「宴」（うたげ）を使用する。同社の貨物線ツアーは初めて。 ツアーの実施日は７月１５、２２日。ＪＲ池袋駅を朝出発し、夕方に品川駅に着くルートで、全行程は２４０キロ。りんかい線や京葉線、総武本線、常磐線、横須賀線などを通りながら、途中、山手貨物、新金貨物、常磐貨物、高島貨物の各貨物専用線を走る。また、りんかい線から京葉線、横須賀線から根岸線をそれぞれつなぐ「鉄道ファン垂涎（すいぜん）の」（同社）珍しいルートも経由する。途中で停車する駅や操車場もあるが、下車…
京浜東北線架線トラブルに見るJR東日本の「体質」 « ハーバー・ビジネス・オンライン
8月4日の夜、首都圏を大混乱に陥れた京浜東北線架線切断トラブル。横浜～桜木町間で架線が切れた……という状況だけを聞けば、1951年4月に発生して106人の死者を出した桜木町列車火災事故を思い起こさせるが、いずれにしても大きな事故につながらなかったことは不幸中の幸いだろう。 事故原因について、JR東日本は“本来停止してはならないエアセクション内に誤って停車し、発車時に過大な電流が流れてショートし、火花によって架線が切れたため”と発表した。このJRの発表に対して、ネット上では「停止してはならない区間があることが信じられない」「運転士がそんな原始的なミスをするのか」という声が見られる。果たして、このJRの発表はどのように捉えれば良いのだろうか。鉄道技術専門誌の記者は、次のように説明する。 「エアセクションは簡単にいえば架線が切り替わる部分のこと。それぞれの架線は異なる変電所から電気が送られている
「普段もこれで勤務して！」JR九州のよさこい衣装がカッコよすぎる - IRORIO（イロリオ）
JR九州の職員が結成したよさこいチームの衣装が「カッコよすぎる」と話題になっている。 「萌える」「ときめく」と話題に 札幌市で6月14日まで行われていたYOSAKOIソーラン祭り。全国のYOSAKOIブームの火付け役ともなったこの祭りで、今年JR九州「櫻燕隊」がU40部門の大賞に選ばれた。 パフォーマンスとともに注目されたのがその衣装だ。 JR九州の衣装ほんとにかっこいいよね大好き pic.twitter.com/VEaJTp2cVe — みょこ/審神者 (@amykten) 2015, 6月 14 JR九州ヤバイ…！！！衣装萌え～♥と思ったけど演舞もかなりカッコイイ！！！！ — もちこ (@mochi98) 2015, 6月 15 JR九州櫻燕隊の衣装ほんと好みで踊りもかっこいい！ でも高知には来てないのかな？ このチーム昨日初めて知ったんだよね。 — 雪輪@月吠中毒 (@yukinow
特急×特急 正面衝突寸前で緊急停止 佐賀 NHKニュース
２２日正午すぎ、佐賀県白石町のＪＲ長崎線、肥前竜王駅で、上りと下りの特急列車が同じ線路に向かい合わせに進入し、正面衝突する手前で緊急停止しました。ＪＲによりますと、２本の特急にはおよそ２２０人の乗客が乗っていましたが、けが人はいないということです。 「かもめ１９号」は正面衝突する可能性に気付いて、「かもめ２０号」のおよそ１５０メートル手前で緊急停止しました。 ＪＲによりますと、２本の特急には合わせておよそ２２０人の乗客が乗っていましたが、けが人はいないということです。 この影響で２本の特急は、現場で４時間近く立往生したままとなっています。 ＪＲ九州は現在、係員を現場に出して問題が起きた原因を調べています。
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北陸新幹線に「トワイライト」 全国からの「10時打ち」に耐えたJRの「マルス」 | 乗りものニュース
JR列車のレアチケットを入手したい場合に行われる「10時打ち」。北陸新幹線の一番列車や「トワイライト」最終列車でも多く実行され、全国から、しかもほぼ同時に申し込みが殺到しました。しかし、特に問題は起きていません。JRのきっぷはどのようなシステムで発売されているのでしょうか。 約25秒で934席が完売 2015年3月のダイヤ改正で延伸開業する北陸新幹線の一番列車、また運行を終える寝台特急「トワイライトエクスプレス」「北斗星」のきっぷが発売され、申し込みが殺到。JR東日本によると、北陸新幹線の一番列車である東京発金沢行きの「かがやき」501号、金沢発東京行き「かがやき」500号とも約25秒で、各934席が完売しました（「北斗星」は3月以降も臨時で存続）。 鉄道ファン以外からも高い注目を集める寝台特急「トワイライトエクスプレス」（2014年10月、恵 知仁撮影）。 これらの「きっぷ争奪戦」は各メ
新幹線は「世界四バカ」 根強かった不要論 （乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
2014年10月1日、あと1週間で新幹線が50周年を迎えます。 新幹線は世界で初めて200km/h以上で営業運転を行う「夢の超特急」として大きな注目を集め、東京オリンピックに合わせ1964（昭和39年）10月1日に開業。東京〜新大阪間515.4kmから始まったその路線は全国各地へ広がり、6路線2387.7kmに発展しました（キロ数は実キロ）。 乗客も大変多く、国土交通省のデータによると、新幹線の2010年度における1日平均輸送人員は88万8882人。またJR東海のデータによると、東京〜大阪間において新幹線は1日約32万人を運ぶことができますが、航空機は約3万人です（2011年度）。日本の経済・社会において、新幹線は必要不可欠な存在になったとしても過言ではないでしょう。 また「新幹線」は日本の高い技術力を象徴する存在として世界から認知され、2007年にはその技術を使った高速鉄道が台湾に
サービス終了のお知らせ - NAVER まとめ
サービス終了のお知らせ NAVERまとめは2020年9月30日をもちましてサービス終了いたしました。 約11年間、NAVERまとめをご利用・ご愛顧いただき誠にありがとうございました。
南海電鉄､ガンダムコラボ列車の劇的効果
4月26日から期間限定で運行していた「赤い彗星の再来 特急ラピート ネオ・ジオンバージョン」。鉄道ファンのみならずアニメファンからも喝采を集めた、南海電鉄と「機動戦士ガンダムUC（ユニコーン）」とのコラボ車両は、大好評のうちに6月末で運行を終えた。 大阪・なんばと関西国際空港を結ぶ特急「ラピート」は、もともと青い塗装が特徴。今回、ラピート運行20周年企画として、1編成が赤く塗られた。 赤はガンダムの主要キャラクター、シャア・アズナブルやフル・フロンタルのイメージカラー。外装を赤くしただけでなく、ガンダムの劇中に登場する「ネオ・ジオン」のロゴを貼り付け、スーパーシート車両（特別料金を徴収して乗り心地を向上させた車両）の内部も、ガンダムの世界観にマッチするように改装した。 「赤は3倍」どころか「7倍」 関西空港への鉄道アクセスではJR西日本と南海が激しいシェア争いをしている。近畿運輸局の統計に
JR東日本が南武線新型車両導入と各駅乗車人員を発表、武蔵小杉駅は28位に｜武蔵小杉駅周辺｜武蔵小杉ブログ（武蔵小杉ライフ 公式ブログ）
JR東日本が、南武線に新型車両を導入することを2013年7月2日付で発表しました。また同社は7月1日付で各駅の乗車人員を発表しており、JR武蔵小杉駅が28位にランクインしています。 ■JR東日本プレスリリース 通勤形車両の新造計画について（7月2日発表） http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130703.pdf ■南武線新型車両のイメージパース ■南武線用通勤形車両の概要（プレスリリースより抜粋） （１）編成数 E233 系通勤形車両の6 両編成を35 編成（210 両）新造します。 （２）運転開始時期 2014 年度から順次運転を開始します。 （３）運用区間 南武線（川崎～立川） （４）車両の特長 ・定員が従来の205 系車両と比較して約1 割増加し、混雑が緩和されます。 ・車内照明をオールLED 化とし、従来の蛍光灯の約6 割の消費電力量とすること
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鶴見線の終点駅めぐり :: デイリーポータルZ
長崎県最古、早岐駅の駅舎が建替え! JR九州が記念乗車券500セット限定発売
