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ミラージュIII V (航空機) - Wikipedia
用途：試作 分類：垂直離着陸機、試作戦闘機 製造者：アビオン・マルセル・ダッソー/シュド・アビアシオン 運用者： フランス（フランス空軍） 初飛行：1965年2月12日（ミラージュIII V 01） 生産数：2 生産開始：1961年8月29日 退役：1966年11月28日 運用状況：退役 ミラージュIII V（Mirage III V）は、フランスの戦闘機。垂直離着陸機として開発されたが、試作のみに終わった。 計画[編集] フランスは、垂直離着陸機の基本性能をバルザック Vを用いて研究を進めていた。ミラージュIII Vはバルザック Vの発展型であり、実用化を目指したものである。開発はバルザック Vと同様にアビオン・マルセル・ダッソーとシュド・アビアシオンに発注された。バルザック Vが大型化した機体のため、リフトエンジンには、より強力な8基のロールス・ロイス RB162エンジンを、推進用エン
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XFV-12 (航空機) - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "XFV-12" 航空機 – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2022年2月） XFV-12は、ロックウェル・インターナショナルが1970年代に艦上戦闘機として開発した垂直離着陸機（VTOL機）である。 概要[編集] アメリカ海軍の制海艦（SCS）構想に基づき、その搭載機として開発された。 ホーカー・シドレー ハリアーの成功に刺激を受けて1972年に計画に着手、垂直離着陸能力と、F-4と同等のマッハ2以上の高速性が求められた機体は、エアインテークと翼桁にF-4の、キャノピーを含む前部胴体はA-4の部品を流用した。試作機は1977年
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Yak-141 (航空機) - Wikipedia
Yak-141（ISO表記:Jak-141、ロシア語:Як-141ヤーク・ストー・ソラーク・アヂーン）は、ソビエト連邦およびロシア連邦で開発された超音速VTOL戦闘機である。北大西洋条約機構(NATO)によるNATOコードネームは「フリースタイル (Freestyle)」。 一応は開発に成功したものの能力不足の甚だしかったYak-38の後継機として、同機種に引き続きヤコヴレフ設計局によってキエフ級重航空巡洋艦への搭載機として開発された。 当初の名称は「Yak-41」であったが、西側諸国に存在が知られた際に機体に描かれていた「141」という番号[1]から「Yak-141」と認識されてその名称で有名になったため、後にそれに合わせる形で改名されたものである。 開発計画は1971年に開始され、1975年から正式に作業が開始された。Yak-38の改修作業のために本格的な開発作業は大幅に遅れ、計画が実
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Yak-38 (航空機) - Wikipedia
用途：艦上攻撃機 分類：垂直離着陸機 製造者：ヤコブレフ設計局 運用者 ソビエト連邦（ソ連海軍） ロシア（ロシア連邦海軍） ウクライナ（ウクライナ海軍） 初飛行：1971年12月2日 生産数：231機 運用開始：1977年8月11日 退役：1992年 運用状況：退役 Yak-38(ロシア語: Як-38 ヤーク・トリーッツァチ・ヴォースィェミ)は、旧ソ連のヤコヴレフ設計局で開発された垂直離着陸機（VTOL機）。軽襲撃機（艦上攻撃機）として運用された。北大西洋条約機構（NATO）が使用したNATOコードネームでは、「偽造者・偽金造り」という意味の「フォージャー」（Forger）と呼ばれた。 やや先行して開発されたイギリスのホーカー・シドレー ハリアーと類似した能力を持つが、ハリアーが陸上での運用を前提に開発され、後に艦上機版のシーハリアーが派生したのに対して、Yak-38は当初から艦上機とし
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VVA-14 (航空機) - Wikipedia
ベリエフ VVA-14は、垂直離着陸可能な水陸両用機として研究されていた機体である。 1970年代、この機体はソビエト連邦により開発された。水上から発進し高速で長距離飛行が可能で、リフトエンジンにより滑走路無しで垂直に離着陸できるよう設計されていた。本機は通常の航空機のように高空を飛行したほか、地面効果により海面上を効率よく滑空する能力を有した。 VVA-14は、アメリカ海軍が潜水艦にポラリスミサイルを搭載、運用したことから、これを撃破する必要性が確認され、この答えとしてロベルト・バルティーニにより設計された。 バルティーニは、ベリエフ設計局と協力し、3段階でのVVA-14の試作機開発を企図した。VVA-14M1は、流体力学および技術的なテストベッドとなる予定だった。当初この機体は中央の主翼部分終端に硬式ポンツーンを装備しており、後にこれは膨張させて使用可能なポンツーンに換装された。VVA
ロシア茨道の垂直離着陸機開発へ 一度は実用化、なぜその後継機は生まれなかったのか | 乗りものニュース
ロシアが新しい垂直離着陸戦闘機を開発するそうです。かつて旧ソ連で実用化していますが、いわゆる「ワケあり」だったため、その系譜はすぐ途絶えてしまいました。どのような経緯をたどったのでしょうか。 ロシア、艦上垂直離着陸戦闘機開発へ 2017年7月18日から23日にかけ、ロシア、モスクワ市近郊のジュコフスキー飛行場において「モスクワ国際航空宇宙ショー（MAKS）」が開催されました。そのイベントにおいて、ロシアのユーリ・ボリソフ国防副大臣は、2018年から2025年における国家軍備計画の最終段階として、将来型航空母艦に艦載するための新しい垂直離着陸（VTOL）戦闘機を開発する方針であることを明らかにしました。 現在ロシア海軍は、重航空巡洋艦と称する事実上の航空母艦「アドミラル・クズネツォフ」と、スホーイSu-33およびミグMiG-29K艦上戦闘機を保有していますが、将来型航空母艦はそれよりも小さい
ツバメ数万羽「ねぐら入り」旅立ち前に夕空覆う : 環境 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
南への旅立ちを前に、ツバメ数万羽が夕空を覆う「ねぐら入り」が、奈良市の平城宮跡でピークを迎えた。 古都に集まる渡り鳥の姿が、季節の移ろいを告げている。 大極殿の南西、２メートルほどのヨシが茂る湿地の上空。生駒山に夕日が落ちる頃、至る所からツバメが集まってくる。刻々と数を増した群れは黒い渦のような乱舞を見せ、宵闇が迫ると次々にヨシに降り立った。 桜前線とともに日本に飛来したツバメは、秋になると長旅に備えるため、列島各地の中継地で栄養を蓄えながら南下する。平城宮跡に広がるヨシ原は、全国有数のツバメのねぐらとして知られており、日本野鳥の会奈良支部によると、今月中旬時点で約６万羽を観測したという。 休耕田や湿地が土地開発などで失われる中、平城宮跡に集まるツバメの数は年々、増加している。「単なる空き地に見えても、鳥たちにとっては貴重な休息の場。理解を求め、保全していきたい」と同支部副支部長の中元市郎
「マヤ 恐ろしい子！」－ ガラスの仮面展で中に紙を入れると白目になるクリアファイルが販売されているらしい
リンク 朝日新聞デジタル 『ガラスの仮面』展 2016年に連載40周年を迎えた演劇漫画の金字塔「ガラスの仮面」。本展では、連載当初の貴重な漫画原画を含む400点以上のイラスト・資料を通して、作品の魅力にあらためて迫ります。 2 users 2020 リンク Wikipedia ガラスの仮面 『ガラスの仮面』（ガラスのかめん）は、美内すずえによる日本の少女漫画作品。1976年から現在まで長期連載が続いており、2014年9月の時点で累計発行部数が5,000万部を突破した大ベストセラーで、平凡な一人の少女が眠れる芝居の才能を開花させ、成長していく過程を描いた作品である。「ガラスの仮面」は隔週誌『花とゆめ』（白泉社）に1975年（昭和50年）発売の1976年1号から30年以上連載されている。長期連載となった本作だが、美内すずえは2巻程度で終わらせる構想であった。1982年（昭和57年）頃（劇中劇「
桐生が岡動物園で４年ぶりにフラミンゴのひな２羽誕生 群馬
桐生が岡動物園（桐生市宮本町）のフラミンゴに４年ぶりにひなが誕生した。生まれたのはヨーロッパフラミンゴ２羽。大人とは違う灰色の毛をまとうひなは親鳥に寄り添い、来園者の人気を集めている＝写真（市提供）。 ２羽のフラミンゴは７月３１日と８月６日に孵化（ふか）した。同園によると、誕生当初の２羽の体長は約２０センチだったが、今では体長が３０〜４０センチまで成長。孵化後約１週間は巣の中にいたが、現在はそれぞれの親と一緒に巣から離れ歩き回っている姿をフラミンゴ池で見ることができるという。 同園ではこのひな２羽を含め、チリー、ヨーロッパ、ベニイロの３種のフラミンゴ４１羽を飼育している。繁殖は平成２５年のチリーフラミンゴ４羽とヨーロッパフラミンゴ２羽以来となる。
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ツヨシ３０歳おめでとう 徳山動物園 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
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