【世界に一台だけ】国内わずか「フレームビルダー」 オーダー絶えない”一生モノ”の自転車 岩手県宮古市の男性｜TVI NEWS NNN
岩手県宮古市に自転車をイチから作り上げる職人、「フレームビルダー」の男性がいます。 世界で一台だけのこだわりの自転車を求めて全国から注文が絶えないという、この男性を宮古支局・佐藤記者が取材しました。 宮古市内にある一軒の自転車店。 （溶接） ここで働く盛合博美さん63歳が溶接しているのは、自転車のフレーム。 ハンドメイドでイチから自転車を作る職人で、「フレームビルダー」と呼ばれています。 盛合博美さん 「私たちが設計するにあたって頻繁に使うのは0.1ミリ単位です」 こだわり抜いて作る自転車は、高いもので200万円以上。 それでも全国から注文が入ります。 お客さん 「世界1台の自分のマシンを作ってもらえます」 この日、盛合さんが作っていたのは神奈川県のお客さんから依頼を受けた自転車のフレーム部分。 スチールやアルミ、カーボン、チタンなど、様々な素材で作ることができる職人は、国内でわずかしかい
【世界に一台だけ】国内わずか「フレームビルダー」 オーダー絶えない”一生モノ”の自転車 岩手県宮古市の男性（テレビ岩手ニュース） - Yahoo!ニュース
岩手県宮古市に自転車をイチから作り上げる職人、「フレームビルダー」の男性がいます。 世界で一台だけのこだわりの自転車を求めて全国から注文が絶えないという、この男性を宮古支局・佐藤記者が取材しました。 宮古市内にある一軒の自転車店。 （溶接） ここで働く盛合博美さん63歳が溶接しているのは、自転車のフレーム。 ハンドメイドでイチから自転車を作る職人で、「フレームビルダー」と呼ばれています。 盛合博美さん 「私たちが設計するにあたって頻繁に使うのは0.1ミリ単位です」 こだわり抜いて作る自転車は、高いもので200万円以上。 それでも全国から注文が入ります。 お客さん 「世界1台の自分のマシンを作ってもらえます」 この日、盛合さんが作っていたのは神奈川県のお客さんから依頼を受けた自転車のフレーム部分。 スチールやアルミ、カーボン、チタンなど、様々な素材で作ることができる職人は、国内でわずかしかい
ロードバイクにおける設計前提タイヤサイズの変化 - 東京～大阪キャノンボール研究
「ロードバイクのフレームが設計された年代によって、最適なタイヤサイズは変わってきているのではないか」ということを考えてみた記事です。 このテーマに興味を持った理由 先日、エンデュランスロード「GE-110」を購入しました。2023年発売、最新世代と言って良いロードバイクです。 しかし、このフレームをそれまで使っていた26Cタイヤで乗ってみた所、どうにも違和感がありました。 GE-110×26Cタイヤの違和感 GE-110には、それまで乗っていたBianchi「INFINITO CV」のコンポやタイヤをほぼそのまま載せ替えました。 載せ替え後のGE-110 ホイールはSHIMANO「WH-R8170」で、タイヤはVittoria「CORSA N.EXT 26C(クリンチャー)」です。INFINITOで乗っていた時には何の違和感もなかったこの組み合わせ。しかし、GE-110に入れてみると何か違
DiNucci Cycles
Welcome to DiNucci Cycles! Over the last 40 years I have focused on only one thing, designing and building the best bicycles possible. Starting as one of the earliest US framebuilders in the 1970’s, I specialized in handmade frames for road and track and continued that work through the mid 80’s when I turned to designing production bikes for some of the biggest brands in cycling. After 25 years of
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Cycling engineer Dimitris Katsanis - The Engineer
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