北西航路 - Wikipedia
この記事には参考文献や外部リンクの一覧が含まれていますが、脚注による参照が不十分であるため、情報源が依然不明確です。適切な位置に脚注を追加して、記事の信頼性向上にご協力ください。（2018年3月） 北西航路 ニューヨーク - 東京間の航路。 パナマ運河経由（緑線）では約18,200km 北西航路経由（赤線）では約14,000km 北西航路（ほくせいこうろ、Northwest Passage）は、北アメリカ大陸の北方を通って大西洋と太平洋を結ぶ航路である[1]。ユーラシア大陸の北を通って大西洋と太平洋を結ぶ「北極海航路」と対をなす。 概要[編集] 北西航路とは、北アメリカ大陸の北側にあるカナダ北極諸島の間を抜けて太平洋と大西洋を結ぶ航路のことであり、ヨーロッパから北西へ延びる航路であることからその名がついた。この航路は、ヨーロッパから見て北東へ延び、ユーラシア大陸の北側（ロシア沖）を通って太
丸十製パン - Wikipedia
丸十製パンは、甲州市(旧塩山市）出身の田辺玄平（1874年11月16日 - 1933年10月16日）が、1901年（明治34年）に渡米して現地の製パン法を習得したことから始まる。 アメリカで学び1910年（明治43年）に帰国するも当時日本は冷蔵庫が無く、生イーストの管理がほぼ不可能で、私財を投じてドライイーストの研究に励み、1913年（大正2年）に東京下谷黒門町で食パン製造工場を創設し、大正4年「玄平種」を完成させる。この玄平種は、それまで自家培養種法に依存していたパン業界に画期的影響を与える。玄平種を使用することにより、パン種作りの職人がいなくとも誰でも製パン業が営めるようになり、同業他社の競争激化が続出することになるが、発明者の田辺は、学校に持ち込み家庭製パンの普及事業を始める。田辺の目的はあくまでもパン食の普及であった。 田辺はまた豆粕飯の普及と玄米パンの普及・改良にも尽力した[1]
ジャイロモノレール - Wikipedia
ブレナンのモノレールジャイロモノレール, ジャイロ式モノレール, ジャイロ安定式モノレールはジャイロスコープを安定の為に利用して1本のレール上を走行するモノレール ジャイロ式モノレールは20世紀初頭に魚雷技術者のルイス ブレナン（英語版）や、August Scherl（英語版）、Pyotr Shilovsky（英語版）によって実物大の試作車が作られた。1962年にアメリカ合衆国で Ernest F. Swinney, Harry Ferreira とLouis E. Swinney によって派生型が作られたが、試作段階を超えた開発はなかった。 Shilovskyによるモノレールの原理的な優位性は当時の通常の鉄道車両の限界速度の要因であった蛇行動が抑制される事である。同様に航空機のように曲線通過時に車体を傾斜させるので近代的な一般のTGVのような高速鉄道の曲線半径が7kmであるのに対してより
ドゥンケルフラウテ - Wikipedia
右グラフでは火曜日のある一日の短いドゥンケルフラウテを示している。 ドゥンケルフラウテ（ドイツ語: Dunkelflaute ドイツ語: [ˈdʊŋkəlˌflaʊtə]、"暗い凪"、"ダークな凪"[1]; 気象学の文献では高気圧性グルーム〈英語: anticyclonic gloom[2]、"高気圧性の陰鬱な天気"〉と呼ばれている）は、再生可能エネルギー部門で使われている用語で、風力発電と太陽光発電を使用して皆無かそれに近いエネルギーしか生成できない一定の期間を表わす[3][4][5]。 典型的な高気圧と異なり、ドゥンケルフラウテ事象は晴れた空とは関連しておらず、層雲、層積雲、および霧から成る非常に濃い雲量（0.7–0.9）と関連している[6]。2022年現在、意見が一致したドゥンケルフラウテの定量的定義は存在しない[7]。Liらはドゥンケルフラウテを、特定の1時間に期間に風と太陽光の両
リキッドピストン - Wikipedia
リキッドピストン（LiquidPiston）は、アメリカ合衆国コネチカット州ブルームフィールド（英語版）に所在するエンジン開発企業である。X-エンジンと呼ばれるピストンレス・ロータリーエンジンを開発・製造している。 X-エンジンのサイクル 赤線は3つのローブを持つエピトロコイドである。 X-エンジン（X-engine）はヴァンケルエンジンのハウジングとローターの形状が逆転した構造をしており、高効率混成サイクル（英語版）（HEHC）で作動する[1][2]。 今日までに唯一成功を収めたピストンレス・ロータリーエンジンであるヴァンケルエンジンでは、オーバル形のエピトロコイドハウジングが、側面が曲がった三角形ローター（おむすび形と呼ばれる）を囲んでいる。ローターは中央の出力シャフトを中心として、ぐらついたフラフープ運動で回転する。ローターは出力シャフトを歯車を介して押す。1つの出力パルスによって、
ピトケアン諸島 - Wikipedia
ピトケアン諸島（ピトケアンしょとう、英語: Pitcairn Islands [ˈpɪtkɛərn][1],Pitcairn Group of Islands）は、南太平洋に位置するイギリスの海外領土。唯一の有人島であるピトケアン島をはじめとする5つの島からなる。海外領土としての正式名称はピトケアン、ヘンダーソン、デュシーおよびオエノ諸島（Pitcairn, Henderson, Ducie and Oeno Islands[2]）。人口は47人（2021年）[3]。 1767年、イギリス軍艦「スワロー（英語版）」の士官候補生ロバート・ピトケアンが発見した。諸島の周囲300 kmには、他に有人島は無い。この絶海の孤島に人が住み着くようになったのは、バウンティ号の反乱がきっかけである。現在ピトケアン島に住んでいるのは、この反乱に参加した軍人の子孫が主である。 地理[編集] ピトケアン諸島の地
艦船接頭辞 - Wikipedia
艦船接頭辞（かんせんせっとうじ）は、一般船舶や軍用艦艇の国家別または種別ごとの略称を艦船名の最前部にもってきて表記する接頭辞である。 民間の船に用いられる接頭辞は、推進方式の区別に用いられる（例えば汽船は「SS」）場合と、使用目的の区別に用いられる（例えば救助船は「RV」）場合がある。民間用の接頭辞はつねに使われるわけではなく、まったく用いないことも多い。「M/S」のようにスラッシュで文字を区切る表記が使われることもある。 海軍艦艇での接頭辞は主に所属国軍を示す名称が充てられ、イギリス海軍の場合「His (Her) Majesty's Ship（国王（女王）陛下の船」であり、その省略形である「HMS」が艦船接頭辞として用いられる。アメリカ合衆国海軍では初期の頃は艦種があてられ、例えばフリゲートに「United States Frigate」の略称となる「USF」が与えられていたが、現在では
Category:広く信じられた謬説 - Wikipedia
広く信じられた謬説(まちがった説や説明)や、ありがちな誤解に関するカテゴリ。 英語版ウィキペディアの記事"よくある誤解のリスト"も参照。
統一教会関連の企業と団体 - Wikipedia
この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。 出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。（2022年7月） 独自研究が含まれているおそれがあります。（2023年11月） 出典検索?: "統一教会関連の企業と団体" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL 統一教会関連の企業と団体（とういつきょうかいかんれんのきぎょうとだんたい）では、旧世界基督教統一神霊協会（統一教会、現・世界平和統一家庭連合）と役員・幹部など一定の関連を有するとされる企業と団体について述べる。旧統一教会そのものの支部施設は含めない。 なお、台湾にある統一企業集団との関連性は一切ない。 旧統一教会には教祖である文鮮明の意向や計画を達成するための「摂理機関」と呼
地球のエネルギー収支 - Wikipedia
地球のエネルギー収支を簡略化した図(NASAによる) 地球に入ってくる全てのエネルギーと地球から出ていく全てのエネルギーは、地球のエネルギー収支という1つの物理的なシステムと考えることができる。 地球が得るエネルギーの合計と、放出するエネルギーの合計は等しく、均衡が保たれている。 エネルギー収支の詳細[編集] 得るエネルギー[編集] 太陽活動と太陽定数の変化 地球の大気に入る（地球の大気に放射される）エネルギーの総量はおよそ174ペタワット（174 PW、=17京4000兆ワット）である。その詳細は以下のとおりである。 太陽放射（全体の99.97 %、約174ペタワット、放射照度では約340 W/m2） 約340 W/m2という値は、「昼」の部分に偏って当たる太陽放射を大気全体の平均に換算したもので、実際には「昼」の部分全体に平均して約680 W/m2のエネルギーが入ることになる。 また、
リシャット構造 - Wikipedia
人工衛星から捉えたリシャット構造 内部の様子 リシャット構造 (Guelb er Richat) とは、アフリカ北西部、モーリタニアの中央部に位置する巨大な円形の地質学的特徴である。リシャット構造体ともいう。 直径は約50kmに及び、宇宙空間からでないと、その全容は掴めない[1]。その形状から「アフリカの目」、「サハラの目」と呼ばれることもある[2]。周囲はサハラ砂漠に囲まれ、標高100～200mほどの高台の中に、窪地となったリシャット構造が存在する。構造内部は、同心円上に標高100mほどの山が幾重にも重なっている。発見当初は、隕石の衝突によるクレーターと思われていたが、調査の結果、特有の鉱物が存在しないこと、直径に比べて深さが浅いことなどから、これは否定されている。山を形成するのはカンブリア紀の固い岩石であり、長年の風化や浸食によって、柔らかい岩石部分が削られ、このような地形が形成された
自己検閲 - Wikipedia
自己検閲（じこけんえつ、英語: self-censorship）とは、社会心理学の用語で、周囲の反応により、自分の意見の表明を控える事を指す。 また表現の自由に関して、書籍、映画、テレビ番組、楽曲、その他の表現や作品の作者自身が、政府や社会などの非難に晒される前に、論議を呼びそうな部分やある種の集団の感情を害しそうな部分を自分で削除してしまうことを指す。こうした自己検閲は、作者に無断で映画プロデューサー、映画会社、テレビ局、出版社、新聞社などが行う場合もある。自我審査（じがしんさ）ともいう。 概要[編集] 宗教や倫理上タブーとされる内容、自国の関わる戦争、領土問題、マイノリティ、有力者への批判など、微妙な問題についてはしばしば自己検閲が行われる。 中華人民共和国やシンガポールやロシア連邦など、文化産業が市場経済化されているが権威主義的な政府のある国で目立っていたが、ポリティカル・コレクトネ
コラ半島超深度掘削坑 - Wikipedia
コラ半島超深度掘削坑（コラはんとうちょうしんどくっさくこう、露: Кольская сверхглубокая скважина、Kol'skaya sverkhglubokaya skvazhina）は、コラ半島のペチェングスキー地区でソビエト連邦が行っていた地球の地殻深部を調べる科学プロジェクトである。掘削はUralmash-4Eを使用して1970年5月24日に始まり、その後Uralmash-15000シリーズの掘削リグを使用して開始された。ボーリング坑は中央の穴から分岐することによって掘削され、最も深いSG-3は1989年に12,262m（40,230ft）に達し、今も地球上で最も深い人工地点である[1]。ボーリング坑は直径23cm[2]。 本坑は現在世界で最も深いボーリング坑であるが、掘削から20年近くは最も長い坑道でもあった。坑道長の記録については2008年にカタールのAl Sh
人によって引き起こされた核爆発以外の大爆発一覧 - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "人によって引き起こされた核爆発以外の大爆発一覧" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2018年9月) 人によって引き起こされた核爆発以外の大爆発一覧（ひとによってひきおこされたかくばくはついがいのだいばくはついちらん）は、人為的な関与がある核爆発以外の爆発事故の一覧。 規模の大きなもの、多数の死者を出したもの、メディアで大きく取り上げられたものなどを列挙する。ただし、戦争、テロリズム、暗殺などのように特定・不特定を問わず人を殺傷する目的で故意に発生させられた爆発は掲載しない。なお、爆発物の量が爆発の規模に必ずしも相関するも
トヨタ戦争 - Wikipedia
トヨタ戦争（トヨタせんそう、The Great TOYOTA War）は、チャド・リビア紛争の後期の戦闘のことである。 戦争の名称[編集] この戦争では、チャド軍と反政府勢力の両者が、トヨタ自動車のピックアップトラックを戦場で使用した。（主にランドクルーザー・ピックアップをテクニカルに改造したもの。） その車両の荷台後部に大きく表示された「TOYOTA」のロゴタイプが報道によってたびたび放映され目立ったため、「トヨタ戦争」と呼ばれるようになった[1]。 学研の科学雑誌「UTAN」には、安易に軍用に転用される民生品を紛争地帯へ輸出することを批判する記事が掲載され、同時に各政党へのこの件に関するアンケートが行われた。なおチャド軍が使用していたトヨタ車は、当時チャド政府を支援していたフランスが供給したものである。 解説[編集] 1987年、北部チャド、リビアとの国境付近でチャド政府軍と反政府勢力
日本海呼称問題 - Wikipedia
日本海呼称問題（にほんかいこしょうもんだい、英: Sea of Japan naming dispute）とは、国際的に「日本海」ないしその同義語で呼ばれている海域の呼称を大韓民国（韓国）が独自の呼称である東海（トンヘ）に変更するように求めている呼称問題である[1]。1992年に韓国が問題提起して以降[2]、国際水路機関 (以下、IHO) の「大洋と海の境界 (S-23)」[3][4]」の改訂に関する会議や、国際連合地名標準化会議などで、日本海の名称変更および変更に至るまでの間の併記を要求する運動を行っている[5]。（経過は後述） この問題に関しては、韓国と北朝鮮が強く主張し続けているが、韓国・北朝鮮両国の主張は足並みは揃っておらず、韓国は「東海 (East Sea)」への変更および変更に至るまでの間の併記を要求し[5]、北朝鮮は「朝鮮東海 (East Sea of Korea)」または「
麻薬密輸用潜水艇 - Wikipedia
押収された麻薬密輸用潜水艇（2010年エクアドル） 麻薬密輸用潜水艇（まやくみつゆようせんすいてい、英: narco-submarine、drug sub、Bigfoot submarine）は、南アメリカの麻薬カルテルが麻薬の密輸を行うために製造した自走式の潜水艇。特にコロンビアの麻薬カルテルがコカインをメキシコやアメリカ合衆国に密輸するために使用したものが著名である。 概要[編集] 航行中の麻薬密輸用潜水艇（2007年） 1980年代に入り麻薬カルテルは飛行機や高速艇を使用して麻薬の密輸を行っていたが、治安当局のレーダーの進化により捕捉されることが増えたため、1990年代に入ると麻薬カルテルはレーダーに捕捉されにくい半潜水式船舶の開発に着手し始めた。コロンビアの治安当局は、麻薬カルテルが違法薬物を生成している森林地帯から数千キロメートルにも及ぶマングローブが生い茂る無数の河川を経由して
バーコード - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "バーコード" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2020年4月) バーコード（一次元） 下段に書かれた文字（英字の「Wikipedia」）が記載されている バーコードスキャナ バーコード（英: barcode）は、縞模様状の線の太さによって数値や文字を表す識別子の一種である。仕組みとしては、数字・文字・記号などの情報を一定の規則に従い、一次元のコードに変換している。これを主に店頭などで使われているレジスターや、流通過程で使用されている各種の管理用情報端末などの機械が、読み取りやすいデジタル情報として入出力できるようにしてい
ビザンチン将軍問題 - Wikipedia
ビザンチン将軍問題（ビザンチンしょうぐんもんだい、英語: Byzantine Generals Problem）とは、相互に通信しあう何らかのオブジェクト群において、通信および個々のオブジェクトが故障または故意によって偽の情報を伝達する可能性がある場合に、全体として正しい合意を形成できるかを問う問題である[1]。フォールトトレラントシステムでの多数決の妥当性や分散コンピューティングの処理の妥当性に関わる問題と言え、二人の将軍問題を一般化したものと言える。 ビザンチン将軍問題に帰結される故障や障害をビザンチン故障（Byzantine Failure、あるいはビザンチン障害）と呼ぶ。また、ビザンチン将軍問題が発生しても全体として正しく動作するシステムをビザンチン・フォールトトレラント性（Byzantine Fault Tolerance）があるという。 ビザンチン将軍問題は、東ローマ帝国（ビザ
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英中共同声明 - Wikipedia
