基本協定を結んだ（左から）都司尚・近鉄社長、荒井正吾知事、上田清・大和郡山市長＝奈良県庁で、村瀬達男撮影 県と大和郡山市、近鉄は3日、近鉄郡山駅（同市）の移設に関し、新設する駅舎の費用負担などを盛り込んだ基本協定に調印した。2030年度の新駅利用開始に向けて、3者はさらに事業の詳細を詰める。 新駅は現在の駅舎から北へ約150メートルの場所に設ける計画で、27年度に着工する予定。南北に走る線路の東西を自由通路で結ぶ橋上駅となり、地上の線路間に設けた「島状ホーム」へ降りて電車を利用する。 基本協定は、橋上駅舎の施工を近鉄が担い、40億円強の費用は国庫補助金を活用しながら、3者で均等に負担するとした。また、現在のバスターミナル付近に新設を計画している駅前広場や、東西自由通路につながる歩行者デッキなどは市が施工を担当。費用負担に関しては今後、県と市で別に協定を結ぶ予定だ。全体の費用は100億円強を

奈良県と大和郡山市、近畿日本鉄道は3日、同市の近鉄郡山駅移設に関する基本協定を締結した。計画では現在の駅舎から約150メートル北へ移設し橋上駅を設置。来年度から現地調査などに着手し、2030年度の供用開始を目指す。

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2022年12月、津久見市のJR津久見駅で視覚障害者の女性（82）が列車にはねられて死亡した事故で、県内の障害者らでつくる「だれもが安心して暮らせる大分県をつくる会」の関係者約20人が30日、大分市のJR九州大分支社を訪れ、駅無人化の見直しなどを求める要請書を出した。 同駅では、鉄道事業の赤字見直しで22年3月以降、午後3時から…

2027年国際園芸博覧会協会は1月10日、国際園芸博覧会（横浜花博）の基本計画を公表した。会場へのアクセスは既存の交通インフラの「最大活用」を基本方針に掲げ、周辺の鉄道3線4駅と会場を結ぶシャトルバスの運行などを検討する。 横浜花博は2027年3～9月に開催される予定の国際博覧会。約242haある旧上瀬谷通信施設地区のうち約100haを博覧会区域として使用する。会場区域は約80haで、残り約20haにはバスターミナルや駐車場が設けられる。 全体の参加者数はオンライン参加を含め1500万人で、このうち会場への有料来場者数を1000万人以上と想定。アクセス交通として公共交通機関・団体バス・自家用車・徒歩等の四つを挙げた。 公共交通機関は会場が複数の鉄道駅に囲まれた特性を生かし、駅と博覧会バスターミナルを結ぶシャトルバスを運行。相鉄本線の瀬谷駅と三ツ境駅、東急田園都市線の南町田グランベリーパーク

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リニア開業後の東海道新幹線の県内停車本数増加に関する国の調査について、水問題と取引することを明確に否定した久保田崇・掛川市長＝静岡県掛川市役所で2023年1月11日、山田英之撮影 未着工のリニア中央新幹線南アルプストンネル静岡工区を巡り、リニア開業後の東海道新幹線の県内停車本数増加に関する調査を国が実施することについて、掛川市の久保田崇市長は11日、定例記者会見で、大井川の水問題と取引することを明確に否定した。 岸田文雄首相は4日、三重県伊勢市の年頭記者会見で、リニア開業後の東海道新幹線の県内停車本数増加に関する調査を「夏をめどに一定の取りまとめを行い、関係者に丁寧な説明を行いたい」と述べた。 リニアのトンネルは大井川の地下を通過する。県や大井川流域の住民や市町、利水団体は工事による流量減少や水質悪化、南アルプスの生態系への悪影響を懸念。国交省の有識者会議や県の有識者会議にあたる専門部会で

【愛知】名古屋市は28日、JR東海と検討を進めるJR名古屋駅の新たな東西通路について、通路幅は約9メートル、事業費が250億～350億円程度になる見通しを明らかにした。 現在、名古屋駅の東西を貫く自由通路は太閤通口と桜通口の間の中央コンコースしかない。西のあおなみ線と東の名鉄や近鉄との乗り換えを円滑にする狙いがあり、完成はリニア中央新幹線の開業後になる見込み。新通路は、JR太閤通南口付近とJR広小路口付近をつなぐもので長さは約85メートルになる。 28日の市議会本会議で斉藤高央市議（自民）の質問に答えた。（山下寛久） ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 --><!--株価検索 中⑤企画-->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/de

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「敬老パス」と書かれたパネルを持つ案内役の男性（右）の隣で、専用機器でパスを読み取らせる利用者＝横浜市中区の市営地下鉄関内駅で2022年10月5日午後5時1分、池田直撮影 横浜市が70歳以上の高齢者を対象に発行する「敬老パス」が10月で紙製からICカードに変更され、その利用方法を巡って混乱が生じている。「ICカード」ではあるものの、JRが発行する「Suica（スイカ）」などの交通機関用のICカードとは異なり、列車の自動改札機で使用できないことが一因だという。一体どういうことなのか。 ICカードの運用が始まってから4日後の5日夕。市営地下鉄関内駅（中区）の改札から数メートル離れた場所に「敬老パス」と大きく書かれたパネルを持った男性が立っていた。市がシルバー人材センターに依頼した「案内役」だ。そばにはパス専用の読み取り機が置いてある。改札の周囲では、この読み取り機を探すようなそぶりを見せたり、

東京都は多摩都市モノレールについて、上北台駅（東京都東大和市）からJR八高線の箱根ケ崎駅（同瑞穂町）方面まで延伸する計画の素案をまとめた。計画区間は約7キロメートルで、ほぼ等間隔に7つの新駅を整備する。既存の交通網が薄い北多摩地域のアクセスを強化し、地域全体の活性化につなげる。素案によると、延伸ルートは新青梅街道沿いを中心に東京都の東大和市や武蔵村山市、瑞穂町を通過する。武蔵村山市は都内で唯一

群馬県安中市の岩井均市長は27日の定例会見で、都市づくりの指針をまとめた「市都市計画マスタープラン（基本計画）」...

飯田市の佐藤健市長は十二日のリニア推進特別委員会で、リニア中央新幹線県駅とＪＲ飯田線の接続に関して「既存駅を活用し、その時々の交通システムを利用する」と、県駅に接続する同線の乗り換え新駅を設置しない方針を改めて示した。...

来年８月の次世代型路面電車（ＬＲＴ）開業に向け、宇都宮市と芳賀町は停留場副名称の命名権（ネーミングライツ）やベンチの設置費用の寄付（ドネーション）を26日まで受け付けている。10月からは停留場壁面の個性化シート設置費用の寄付も受け付ける。 市民や企業がＬＲＴ事業に参加する機会を設け、開業に向けた機運醸成を図る狙い。停留場副名称は市と町が別々に募集している。ベンチと壁面個性化シートは両市町共同の取り組み。 （残り：約 355文字）

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ＪＲ米原駅と米原市役所３階を結ぶ連絡通路が開通した。市役所３階にある市民が自由に利用できるスペースと、駅との往来がより便利になった。

静岡県は７月、ＪＲ沼津駅付近高架事業の事業費が当初計画から１・３倍の１０３４億円となる見通しを明らかにした。事業費の一部を担う沼津市の負担額は、これまでより５６億円増の２２８億円が見込まれる。市財政への影響は不可避で、市全体の財政見通しや高架以外の事業も含めた早急な精査が必要だ。 鉄道高架事業費の増加が明らかになったＪＲ沼津駅周辺。本体工事以外にも、道路整備や区画整理が控える＝２０２１年２月、沼津市（本社ヘリ「ジェリコ１号」から） 県は労務費や工事費の高騰、東日本大震災による耐震設計基準見直しなどを増額の理由に挙げる。新車両基地や貨物ターミナルの施設規模見直しによる４１億円の削減も踏まえた額で、これ以上の大幅減は難しそうだ。 鉄道高架化本体とは別の関連事業として、市はこれまで駅南口再開発ビル「イーラｄｅ」や、県と共同で駅北口の「プラサヴェルデ」を建設した。市が事業主体の事業は、沼津駅東側と

高松市は公共交通の利用を促すため、8月から独自の支援策を始める。高松琴平電気鉄道（琴電、高松市）が扱う独自のICカード「IruCa（イルカ）」について割安に購入できるカードを限定発行する。新型コロナウイルス感染拡大の影響を受けて利用が落ち込む市内の「地元の足」を支える。限定カードは利用可能な2500円分とデポジット500円分を含む3000円相当を2000円で販売する。琴電の瓦町駅で、8月6日に