特許侵害 国際摩擦も 中国の高速鉄道輸出 ＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース【上海＝河崎真澄】中国北車がバングラデシュ向けに初輸出する高速鉄道の車両やシステムは、独電機大手のシーメンスなどから導入した技術がベースとみられる。しかし、同社のライバル、中国南車には川崎重工業など日本企業も新幹線技術を供与している。今回の輸出を手始めに中国が高速鉄道技術の海外進出を加速させれば、国内利用を前提に対中技術供与した日欧企業などと中国の間で、契約違反や特許侵害など国際摩擦に発展する恐れがある。 中国北車はシーメンスや仏アルストーム、カナダのボンバルディアなどと提携し、２００４年から高速鉄道車両や制御関連システムを国内で製造してきた。 中国北車や中国南車は、海外からの導入時に２５０キロだった最高時速を３５０キロに引き上げたことなどを根拠に「中国独自開発の最新技術だ」と主張している。一方で、日本の鉄道関係者は「中国では安全が保証できないため、３００キロ以上出せる車両を、技術供与の契
