ホンダにもの申す 一番期待しているからこそもっともっといいクルマを作ってほしい（） @gendai_biz
スポーツカーを作らせたら右に出るものはいない。 それも今は昔の話なのか・・・? 業績はいいが、すっかりいい子なってしまったホンダにひと言もの申させていただこう ホンダの現状分析と新しい動き 最近、ホンダは〝らしさ〟がなくなったといわれている。いまのホンダのどこがいけないのか? 声を大にして、ホンダにもの申す! まずは今のホンダの現状はどうなのか、迫ってみたい。 ※ ※ ※ ※ ■ホンダの経営状態 4月28日に発表された'11年3月期('10年4月～'11年3月)の連結決算は、本業の儲けを示す営業利益が前期比56・6%増の5697億円、本業の収益性の強さがわかる営業利益率が前期の4・2%から6・4%へ向上。ここ10年では'02年度の9・1%が最高で'80年代には10%以上を記録したこともある。 リーマンショックによるF1撤退発表があった'09年3月期を除けば、7～8%で推移。ちなみにトヨタは
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スクープ!ホンダ創業者本田宗一郎の長男が刑務所に入るまで 検察と全面対決、弁護士費用はなんと20億円を超えた。悪名高き検察にハメられた御曹司の「無念」 | 経済の死角 | 現代ビジネ
スクープ!ホンダ創業者本田宗一郎の長男が刑務所に入るまで 検察と全面対決、弁護士費用はなんと20億円を超えた。悪名高き検察にハメられた御曹司の「無念」 父と同じく求めた、心から信じられる「女房役」。その男に裏切られ、長きにわたる裁判闘争を強いられることになるとは。70歳目前にして刑務所に入る「長男」の葛藤を徹底取材で追った。 初めに検察のシナリオありき ホンダの創業者・本田宗一郎は世襲を良しとせず、長男の博俊(69歳)を会社に入れなかった。博俊自身も「宗一郎の息子」と見られることを嫌い、宗一郎とは距離を置いていた。ただ「車好きの血」は争えず、30歳でエンジンメーカーの無限(埼玉県朝霞市)を設立。F1で4勝するなど、モータースポーツ界で知らぬ者のない存在となった。 その本田博俊が6月末までに小菅拘置所から刑務所に移送され、受刑者となった。脱税の罪をこれから2年にわたって償う。 「本田宗一郎の
レッドブル、震災復興支援のため横浜の公道でF1デモ走行 日本にエナジーを！ （TopNews） - Yahoo!ニュース
レッドブル、震災復興支援のため横浜の公道でF1デモ走行 日本にエナジーを！ TopNews 5月12日(木)7時26分配信 レッドブルが、東日本大震災の復興支援として、6月5日（日）に横浜の公道でのデモ走行を行うことが決定。日本の公道をF1マシンが走るのは今回が初めてになる。 「Red Bull Energy for Japan」と題された今回のデモ走行。横浜市元町の元町ショッピングストリート協力のもと、日本では史上初となる公道でのF1デモ走行が実現する。 また、この前日4日（土）には、千葉県の幕張で開催される音楽フェスティバル「ビッグ・ビーチ・フェスティバル」の会場内においても、デモ走行を行う。そして、「Red Bull Energy for Japan」をテーマとした、日本限定のチャリティーTシャツの販売が行われ、その収益が震災復興のため寄付されるとのことだ。 なお、4日のデモ走
ピストンが傷だらけなのにも、理由がある
ピストンはコンロッド（ピストン直下のクランクシャフトをつなぐアーム）とピストンピンによって連結しています。ピストンはピストンピンを中心にして左右（図1で見ると、X軸方向）に首振り運動ができますが、軸方向は固定されていますので基本的には動きません。 シリンダ内をピストンが往復するとき、ピストンとシリンダとのクリアランス分だけピストンの首振り運動が生じて打音が鳴ります（ガチャガチャ音。「ピストンスラップ」といいます）。これを極力抑えるためにピストン外形にある程度の高さを設けて首を振りづらくします。 先述の通り、ピストンピンの軸方向はふらつかないので擦れません。実際に走行後のエンジンを分解してピストンを見てみると分かりますが、ピストンスカートはピストンピンの径方向しか擦り減っていません。擦れない部分は機能的に必要がないといえるので、カットして軽量化してしまいます。それがピストン・スカート部のアー
トランスミッションのシフトってどうなっているの？
本連載ではシャシーの基礎である「動力伝達装置」や「ブレーキ装置」「ステアリング装置」などに焦点を当てて解説していきます。 自動車の部品設計には、メーカーごとに独自の技術やノウハウを集結させているものです。本連載では「いまさら聞けない エンジン設計入門」と同様に、基礎的な部分や一般論に加え、筆者がいままでの経験から得た知識などを織り込んで解説をしていきます。 ⇒ 連載バックナンバーはこちら トランスミッションとは？ 「トランスミッション」とは動力伝達装置の1つであり、エンジンで発生した動力を車の走行状態に応じて任意もしくは自動で適切なトルク＆回転数に変化させる装置です。“任意”と表現した装置が、今回説明するマニュアルトランスミッション（以下、「MT」）であり、“自動”というのがオートマチックトランスミッション（以下、「AT」）を意味しています。 ご存じの方も多いと思いますが、現在の日本の乗用
Giant Bicycle
RIDE UNLEASHED わたしたちGIANTは、魅力的で幅広い製品ラインナップを通じて、世界中の人々を自転車というすばらしい冒険へと駆り立ててまいります。
雪上トーレニング｜ドライバーモリゾウのBLOG
こんばんは、モリゾウです。 モリゾウは毎年この時期、北海道の士別にあるトヨタのテストコースに出向いています。 冬の士別で走るようになって10年以上が経ちますが、 今年の士別はひときわ寒い･･･！ 今年の寒さは全国的ですが、士別はまさに極寒です。 最低気温はマイナス20℃を下回り、路面は例年以上にツルツルです。 ところで、なぜ冬の士別を走るのか？。 低μ(ミュー)路でのクルマの挙動変化を体験することは、 道によって、「クルマってこんなにも変わるのか？」ということをダイレクトに ドライバーに教えてくれます。 ですから、モリゾウにとってはトレーニングそのもの。 アクセルワークやブレーキ、ステアリングをコントロールし、 クルマを自在に操って、走ることの楽しさ、奥深さを理解できるのです。 今年もずっと乗り続けているFR車の代表選手、スープラやAE86で路面と対話しました。 いつもはテーマを決めト
「スカイラインの父」桜井真一郎さん死去 （読売新聞） - Yahoo!ニュース
日産自動車の看板車種「スカイライン」の開発をリードした桜井真一郎（さくらい・しんいちろう）氏が１７日、心不全のため死去した。 ８１歳。告別式は３月１５日午後１時、東京都港区南青山２の３３の２０青山葬儀所で行う。喪主は長男、卓（たかし）氏。 １９５２年にプリンス自動車工業（後に日産自動車と合併）に入社し、スカイラインの開発・設計を３２年間にわたり担当。名車としての礎を築いたとして、２００５年に日本自動車殿堂入りを果たし、「スカイラインの父」とも称される。 走行性能と操縦性能に優れた設計にこだわり、６４年には２代目のスカイラインＧＴが、日本グランプリのレースで、スポーツカー・「ポルシェ９０４ＧＴＳ」を抜き去る快挙を遂げた。今でもマニアの間で人気が高い３代目「ハコスカ」なども世に送り出した。
「ゴルフ」に乗る中国人、乗らない日本人 世界に目を向けてドイツメーカーに立ち向かえ | JBpress (ジェイビープレス)
私のような人種は年末年始もあまり関係ない日々を送っているのだけれども、やはり年の瀬、このコラムも2010年はこれが最後ということになるわけで、今回はこの1年を振り返りつつ、自動車産業を核にした日本の「技術立国」が直面している「今」を見わたしつつ考えてみたい。 前にも指摘したように、とりわけ自動車産業に関わる分野でこの国を覆う「ガラパゴス化」はかなり深刻な状況に立ち至りつつある。クルマ市場そのものにしても、11月末の時点で総販売台数約470万台の中で、外国企業のクルマは約16万4000台、シェア3.5％にすぎない。 中国ではクルマ購入者の10人に1人が「ゴルフ」の資質を体験 輸入車のマーケットリーダーはフォルクスワーゲン（VW）の約4万3500台である。そのおおよそ半数が「ゴルフ」だとして、今日、実用品としての乗用車の世界的ベンチマーク（優れた製品という意味での評価基準）だと、私（および私の
SankeiBiz（サンケイビズ）：自分を磨く経済情報サイト
サービス終了のお知らせ SankeiBizは、2022年12月26日をもちましてサービスを終了させていただきました。長らくのご愛読、誠にありがとうございました。 産経デジタルがお送りする経済ニュースは「iza! 経済ニュース」でお楽しみください。 このページは5秒後に「iza!経済ニュース」（https://www.iza.ne.jp/economy/）に転送されます。 ページが切り替わらない場合は以下のボタンから「iza! 経済ニュース」へ移動をお願いします。 iza! 経済ニュースへ
「エヴァンゲリオンレーシング」としてSUPER GTに参戦、マシン名は「エヴァンゲリオンRT初号機aprカローラ」
ヱヴァンゲリヲン新劇場版がどこで何がどうなったのか、日本で最も人気のあるレース「SUPER GT」に「エヴァンゲリオンレーシング」として参戦することが決定しました。 デビュー戦は5月1日・2日に富士スピードウェイで開催される「SUPER GT 第3戦 FUJI GT 400km RACE」だそうです。 詳細は以下から。 リリース：エヴァンゲリオン レーシング発進！ http://www.runat.co.jp/runat/release83.html 以下がエヴァンゲリオンレーシング公式サイトとなっています。なお、下記画面でしばらく待っていると上から順に「レーシングチームって・・・これはエヴァじゃないか」などのそれっぽい台詞が表示されていきます。 エヴァンゲリオンレーシング公式サイト http://eva-racing.com/ エヴァンゲリオンレーシングのベースとなるレーシングチームはa
不振のザウバー・チームに早くも不穏な雰囲気？ - FMotorsports F1
好調が続いた開幕前のテストから一転、ここまでの3戦既存チームの中で唯一ノーポイントを続けるザウバー・チームに、早くも不穏な雰囲気が漂っているようだ。 Sauber Duo (C)BMW Sauber F1 拡大します 同チームのペーター・ザウバー代表は、｢不振の原因にはいろいろなものが考えられるが、その一つがドライバーにあるというのは否定できないこと。 期待を持って起用したが、デ・ラ・ロサ&小林可夢偉いずれもうまくチームの中で機能しているとは言い難い。 ただこれは非難しているのではなく、現状を分析した結果を言っているだけだが｣と、公式F1サイトで語っている。 また同チームがシーズン前テストで燃料を軽くしてタイムをアピールしたことも認めた上で、｢それでも何らスポンサーを獲得することはできなかった｣と、真情を吐露している。 デ・ラ・ロサのスペインからも、また小林の日本からもほとんどスポンサーは
小林可夢偉を観光庁が応援！： 溝畑宏観光庁長官、嵐の次は可夢偉 : F1通信
大島裕志モビリティランド社長（左） 小林可夢偉 溝畑宏観光庁長官 小林可夢偉選手は、今シーズンからBMWザウバーF1チームの正ドライバーとして、F1世界選手権にフル参戦しています。F1世界選手権は、18ヶ国で年間19戦が開催され、のべ約6億人がテレビ観戦する世界最大級のスポーツイベントです。時速300キロ超の世界で強豪と戦う小林可夢偉選手は、モータースポーツを通じて人々に夢を与えるとともに、我が国の持つ力を世界にアピールし続けています。 小林可夢偉 「厳しい経済情勢・社会状況が続いていますが、こんな時代だからこそ、夢のあるスポーツが大事だと思うんです。私自身も、小さい頃から中嶋悟選手に憧れて、この世界を目指しました。今、自分がその立場になった以上、将来を担う子どもたちに夢を与えられるよう、頑張りたいです。 子供たちが夢を叶えられるチャンスを、今後も閉ざすことなく、むしろ拡げていくためにも、
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価格.com - ホンダ、欧州仕様シビックハッチバック開発 画像
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フェラーリF1マシンの進化写真 : F1通信
価格.com - シビック・タイプRユーロ、ふたたび日本上陸
【鈴鹿サーキット】観光庁がＦ１ドライバー小林可夢偉選手を応援！ - FMotorsports F1
USF1、チーム閉鎖 : F1通信