なぜ、テレビサイズは、４：３から始まった？
気になるネタで一つ。 現在のテレビのアスペクトは、１６：９ですね。 昔の４：３が欲しければ、リサイクルショップへどうぞという状態です。 果たして、そもそもなぜ４：３のサイズで始まったのでしょう。 これにもちょっとした理由があるようです。 テレビ放送が始まったのは、今から約５０年前。 1953年（昭和28年）の２月１日、NHKが日本での地上波テレビ放送を初めて開始しました。 そこから民放が後を追って翌年の２９年から放送を開始しました。 現在、開局５０周年と名乗ってスペシャル番組が多い事でもお馴染みですね。 テレビよりも先輩なのが、映画です。 記録媒体も、フィルムです。 そして大昔の映画は、サイレント映画です。 音がありません。 映画のフィルムは昔は７０㎜、そしてスタンダードの３５㎜とありますが、 ナマで見た事がある人は、関係者以外少ないと思います。 しかし、写真のネガフィルムならあると思い
衝撃的な事実！ Ｆ１のフロントサスはやはり作動させないのが今後のトレンドに - 正司 【みんカラ】 ブログ
カラーリングは２００６年のルノーチャンピオンカーであるが、中身は２００４年モデル。こいつのノーズを持って、上げたり下げたりしたところ、伸び側だけ動いた。 衝撃的なのは、ドライバーの足元にあるはずのトーボードがなかったこと。それによって、サスペンションの構造が丸見え。スプリングはなく、Ｆ１シャシー設計者にとっては、よだれが出る状態だ。 こちらは２００６年チャンピオンカーのルノーＲ２６。 同じく２００６年モデルのフェラーリ２４８Ｆ１。 ２００４年チャンピオンカーであるフェラーリＦ２００４のフロント部。 旧アロウズのシャーシを使ったスーパーアグリのＳＡ０５。 トヨタの今季用マシン、ＴＦ１０７のフロント部。 昔のＦ１マシンのフロントは...。写真は１９８６年チャンピオンカーのウイリアムズ・ホンダのＦＷ１１。フロントのサスペンションレスが マシンを速くさせる３つの理由 数年前、オー
'09F1基礎講座 リアディフューザーのお話
今日のマレーシアGPのフリー走行では、フェラーリのライコネンがトップ。ブラウンGPもウィリアムスもまだ勢いを保っているようで、この後の予選・決勝が楽しみですね。 トゥルーリの3位も戻って、ハミルトンが失格にもなりましたが・・・ さて、今年のF1で大きく注目されているのが、リア・ディフューザー。 初戦で快走した、トヨタ、ウィリアムス、ブラウンGPの3チームがレギュレーションをチョット拡大解釈したものを使っており、それがアドバンテージになっていると言われています。 ○トヨタ トヨタはリアのメインディフューザーの後ろにセンターだけ、小型のものを追加しています。そこで高い位置の出口を使ってダウンフォースを追加させようといいうもの。 この位置にディフューザーを取り付けても良いかどうかが、議論となっているようです。 ○ウィリアムス こちらはもう少しハッキリしてます。 真ん中の部分が2階建てディフューザ
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2009 青森ツーリング その３ 鶴亀屋食堂
