JR西日本：プレスリリース一覧 > 東北地方太平洋沖地震に伴う車両保守部品の不足による列車運行への影響について
東北地方太平洋沖地震でお亡くなりになられた方々に心よりご冥福をお祈り申し上げますとともに、被災者の方々に謹んでお見舞い申し上げます。 東北地方太平洋沖地震の影響により、運転に必要な車両保守部品を製作するメーカーの生産設備が被災しており、また計画停電なども含めて車両保守部品の供給が危惧される状況にあります。 このため、弊社としてはメーカーへの安定供給に向けた努力のお願いに加え、在庫の調整や他メーカーからの手配などに努めております。 しかしながら、設備の被災などにより製造の見通しが立たないことから、現時点において、運転に不可欠な部品の調達目処が既に立っていないものがあります。このまま推移しますと、最も早い車両では、4月下旬から運転できないものが出始めることとなります。 このため、当面、以下により、お客様のご利用状況を踏まえ、列車の運転休止などを行い、極力長期にわたりダイヤの確保を図って
ペーパークラフト：JR西日本
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山陽・九州新幹線直通用車両のデザインなどについてJR西日本 ： JRニュース>ニュース一覧>ニュース詳細
ＪＲ西日本とＪＲ九州は、山陽新幹線と九州新幹線との相互直通運転用車両の共同開発を進めてきましたが、この度、基本仕様がまとまりましたので、量産先行車の製作を開始します。 なお、量産先行車の完成は平成20年秋の予定で、ＪＲ西日本が製作します。 1 車両概要 ○最新かつ高い信頼性を有したN700系車両をベースに8両化 ○九州新幹線区間の急勾配（35‰）に対応するため全電動車化 ○最高速度300km／h（山陽新幹線管内） ○N700系の上質さ、700系レールスター・800系のくつろぎ感を取り入れた車内設備 ・グリーン席、指定席（2＆2）、自由席（2＆3）による車内空間の多様化 ・全席禁煙、喫煙ルームの設置 ・モバイル用コンセントの設置 ・車内防犯用カメラの設置 など 2 エクステリアデザイン ○デザインコンセプト 日本の伝統文化が色濃
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