2020年末のtoioアドベントカレンダー企画で書く予定だったのですが、大変遅くなりました！MITメディアラボの中垣です。HCI(Human Computer Interaction)領域で研究者をしております。Actuated Tangible UI (変形・動く実体インタフェース)の研究をしております。（最近新しくしたのでポートフォリオ見てね -> link 今回書くのは、HERMITSという研究プロジェクトのために発見したtoioハック術です。UIST2020で発表した論文には細かく書いていない内容ですが、toioがメイカーコミュニティなどでプロトタイピングツールとして注目されているし、HCI分野でいうと最近ホットなSwarm User Interface領域の開発にめちゃくちゃ使えそうなので、何かの参考になればとシェアいたします。toioを知らない方は、こちらから。SONYのロボッ
「原付のジャイロを水色ナンバー（ミニカー登録）にする方法は？」｜三輪バイクにまつわる疑問点、一問一答｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]
写真左）ノーマルのジャイロキャノピー（トレッド495mmの2021年式） 写真右）ワイドホイール・ワイドタイヤ・オーバーフェンダーに変更し、トレッドをミニカー規定の500mm超である524mmに拡大してミニカー仕様に変更したジャイロキャノピー（4スト / 水色ナンバー仕様）。 スリーター（三輪＝スリー+スクーターを合わせた略語）と呼ばれるジャイロXやジャイロキャノピーなどの三輪スクーターを、ノーマルの原付一種から利便性が高まるミニカーに変更するには、具体的にどうすればいい？ 神奈川県横浜市にある三輪バイクのエキスパート「HVファクトリー」に聞いてみました。 REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki) 取材協力●HVファクトリー https://hvfactory.com/ すべての写真を 見る 目次開く ノーマルの「ホンダ・ジャイロシリーズ」を詳しく知りたい人へ！ ミニカー＝49c
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北京モーターショー､初めて｢開催中止｣の背景
11月10日、中国最大規模の自動車展覧会である北京モーターショー（正式名称は北京国際汽車展覧会）の中止を、主催者が正式に発表した。もともとは2022年4月に開催予定だったが、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で延期されていた。それから7カ月を経て、最終的に開催断念に追い込まれた格好だ。 北京モーターショーは2年に1度、同じく中国最大規模の上海モーターショー（正式名称は上海国際汽車工業展覧会）と交互に開催されている。前回の2020年は、新型コロナの大規模な流行が中国で初めて起きた時期に重なったため、やはり4月の開催を延期。5カ月後の9月に開催された。 しかし今年は、新型コロナの（オミクロン変異株の）局地的流行が中国各地で頻発。開催地の北京市では、9月末に始まった感染拡大が1カ月余りを経ても収束せず、主催者が中止やむなしとの判断に至った。1990年の第1回以来、北京モーターショーの中止はこれが
メルセデス・ベンツ、ZFらがNVIDIAプラットフォームを活用した最新技術を国際モーターショー「IAA Mobility 2021」で紹介 - ロボスタ ロボスタ - ロボット情報WEBマガジン
輸送業界は自律走行、電動化、持続可能性の実現に向けて拍車がかかっている。 先週ミュンヘンでドイツ最大の国際モーターショー「IAA Mobility 2021」が開催された。同展示会には大手自動車メーカーに加え、EV(電気自動車)やロボタクシー、バイク、電動スクーター、シェアサービスに至るまで、さまざまなモビリティソリューションを手掛ける企業のエグゼクティブが集結。有力企業がいかに自動車業界に革命的変化をもたらしているか、ひいては消費者行動や、環境行動、社会的行動をいかにより良い方向へと変えていくか、展示会はそれを示す場となった。 展示会ではNVIDIAのオートモーティブ部門バイス プレジデント兼ゼネラル マネージャーであるアリ カニ氏(Ali Kani)が講演し、いかにAIが10兆ドル規模の輸送業界を変革するかを語ったほか、Mercedes-Benz、ZF、ContinentialなどNV
Yoichi Yamazaki（山崎洋一） on Twitter: "ホームエレクトロニクス開発学科1年生向けの入門講座。恒例の単極モーター王決定戦。今年の覇者はこの作品。 https://t.co/mrXPnIq9lD"
ホームエレクトロニクス開発学科1年生向けの入門講座。恒例の単極モーター王決定戦。今年の覇者はこの作品。 https://t.co/mrXPnIq9lD
Motor-Fan[モーターファン]
2025年モデル「ジープ ラングラー」はミリタリーイメージの新色「’41」を追加「コネクティング機能強化も」 ジープブランドは、「ラングラー」とプラグインハイブリッドモデル「ラングラー 4xe」の2025年モデルを発表した。2025年モデルのラングラーは、2.... 2024/09/19 海外仕様に関する【車検基準】左ハンドルやUS仕様のリフレクターなど、海外仕様は日本で乗ってOK？ さり気ないけど何か違う……、海外仕様メイクには不思議な魅力がある！ 海外仕様車に使われるアイテムを導入するのがお馴染みの手法だが、この方法... 2024/09/19
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【本ページではプロモーションが含まれています。】 どうもｎｏｂです😊 ブログご覧いただきありがとうございます。 スズキ スイフトＺＣ７２型の修理記録です。 エンジン始動不能 症状 ステアリングロック交換 ステアリングロック交換後始動できる？ セルモーター（スターター）点検 セルモーター(リビルト品）交換 関連記事 エンジン始動不能 エンジンがかからない！という事で入庫しました。 症状 「エンジンのスタートスイッチを押してもセルモーターが回らない。」という話でしたが何度やっても普通にエンジン始動できる状態でした。 バッテリー電圧も正常でした。 外部診断機で故障コードを読み取るとステアリングロック内部異常を出力してました。 念の為近場を試運転してからエンジンを一旦止めて再始動してみると症状がでました💦 お客様の言う通りスタートスイッチを押してもセルモーターが回らずエンジン始動できませんでし
5月1日、中古車販売大手ビッグモーター（BM）の主力事業を引き継ぐ新会社「WECARS(ウイーカーズ)」の設立を発表した伊藤忠商事。だが、その裏で創業家は……。 経済部記者の解説。 「買収の条件は、創業家が一切経営にはタッチしないことでした。伊藤忠は、輸入車ディーラーのヤナセなどを子会社に抱え、中古車業界とも近い。特にBMが擁する約250の実店舗は魅力的に映ったようです。新会社の社長には、伊藤忠元執行役員の田中慎二郎氏（61）が就任。北米の建材会社や英国のタイヤ会社の事業再生を手掛けた“再生請負人”です」 “伊藤忠のドン”こと岡藤正広会長 だが、懸念材料もある。 「保険金の不正請求問題が収束したわけではありません。優秀な社員は多数辞めた一方、今も創業家の息がかかった社員は少なくない。どこまで経営改革に切り込めるのか、不透明感も残っています」（同前） 新経営陣の一人も小誌の取材にこう答えた。
BRUTUS1000号記念企画、「あしたのベストバイマーケット」はクリエイターによる夢の商品が揃うマーケットプレイス。そこでくるり・岸田繁が提案するのは、彼が趣味として収集している鉄道の音、通称“鉄道走行音”の交換を行える、ニュータイプなショップ。趣味や収集の類いはほとんどの場合、お金を払うか足を運べば叶えられる。が、鉄道走行音は基本、自らでフィールドレコーディングをしないと手に入れられないもの。そもそも鉄道走行音とは何たるか、そして彼がハマった所以を聞いてみることにした。
ニデックは22日、空飛ぶクルマと呼ばれる電動垂直離着陸機（eVTOL）を開発するイスラエル企業「AIR VEV」と、eVTOL向けモーターの共同開発で合意したと発表した。AIR社は個人向けに販売する2人乗りの機体を開発しており、1000台以上の受注がある。この機体向けに高効率なモーターを開発する。ブラジルの航空機大手エンブラエルとニデックの合弁会社の米ニデック・エアロスペースがAIR社と共同開
【広州=川上尚志、若杉朋子】中国の広東省広州市で30日、自動車の国際展示会「広州国際汽車展覧会（広州モーターショー）」が開幕した。自動車大手各社が電気自動車（EV）などの最新車両を披露した。業界団体は2023年の中国新車市場は22年比3%増と見込むが、乗用車は「ゼロ成長」との見方もある。大型減税の反動や新型コロナウイルスの感染拡大など懸念材料は多く、不透明感が強まっている。中国汽車工業協会は2
1990年代初頭の日本のモータースポーツ界は、世界のモータースポーツのトレンド変化に伴い、主要レースカテゴリの移り変わりが進みました。 80年代に一世を風靡したグループCレースが終焉。 1992年に、グループC規定で行われていたスポーツカー世界選手権が終了すると、日本でも同規定を採用していた全日本スポーツプロトタイプカー選手権（JSPC）が終了。 1993年には、イギリスで独自の規定で開催されていた4ドアツーリングカーレースの盛り上がりを受けて、それまでグループA規定で開催されていたJTCを終了し、1994年からJTCCとして生まれ変わる事になりました。 するとJSPCの後継レースの必要性と、JTCで最強を誇っていた日産R32GT-Rが参戦できるレースを確保するという、2つの大きな思惑が重なり、1993年にスーパーGTの前身、全日本GT選手権が発足したのです。（シリーズ戦は1994年から）
内燃機関超基礎講座 | 世界最小排気量ディーゼルの衝撃：ダイハツの3気筒1ℓディーゼル［CL-10］｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
すべての写真を 見る 80年代初頭に流行していた1リッターカーブーム。ダイハツはそこに、小型車シャレードに搭載する3気筒1ℓディーゼルエンジンを投入する。なぜ3気筒かといえば、当時ダイハツが持っていた3気筒1.0ℓガソリンエンジンをベースに開発が進められたから。エンジニアの津戸直氏は当時、「最初はもちろん、ガソリン・ベースですから耐久性に問題がありましたが、その後チューニングをいろいろしまして、出力面では驚くほどのパワーが出たのです」と説明している。 ご存じ、ディーゼルエンジンは後混合圧縮自着火で運転する。小排気量であれば燃料噴射量も少ないので微量噴射制御が難しい（当時はもちろんコモンレールシステムはなく、分配型ポンプ）。噴いた燃料が壁面付着しやすく、PMの原因となる。大排気量エンジンに対して相対的に燃焼室容積が大きく、冷却損失を招く——などのデメリットを補完する手段として、4気筒よりも単
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MAZDA３：マツダが本気で作った高音質オーディオ「マツダ・ハーモニック・アコースティックス」 メーカーにしかできないアフター泣かせのスピーカー配置｜Motor-Fan[モーターファン]
超絶にカッコいいフォルムにスカイアクティブXと、話題満載のMAZDA３。 そんなMAZDA３は、純正オーディオも猛プッシュのセールスポイントだった！ 流石に自動車メーカーが本気を出して作ったオーディオは、大胆な設計が施されている。 REPORT:森田 準（ニューモデル速報） すべての写真を 見る 2018年11月のロサンゼルス・オートショーでの発表直後から注目されたMAZDA３。”引き算の美学”でデザインされたカッコいいフォルムや、定評のあるスカイアクティブエンジンが支持されて、街なかでもよく見掛けるようになってきた。 そんなMAZDA３の発表時にメーカーが強くアピールしていた項目のひとつが純正オーディオの音質の良さだった。 開発主査を務めた別府耕太氏の強いこだわりで開発されたサウンドシステムは、通常は開発の後半に行なうスピーカーの配置を、最初のパッケージレイアウトの時点で折り込み、スピー
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扇風機 サーキュレーター扇風機 対流扇 STF-DC15T アイリスオーヤマ 送料無料 扇風機 リビング扇風機 ファン リビングファン 首振り 静音 リモコン付 リモコン付き タイマー DCモーター サーキュレーター 送風 静音 省エネ アイリス 夏物家電 季節家電
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「ジャイロキャノピーって、雨の日まったく濡れないの？」｜三輪バイクにまつわる疑問点、一問一答！｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]
写真左）ノーマルのホンダ・ジャイロキャノピー（2021年モデル）。写真右）雨の中をテスト走行するジャイロキャノピー（動画より）。 ワイパー付きの大型スクリーンやルーフ（屋根）を装備したホンダの三輪スクーター（三輪＝スリー+スクーターという言葉を合わせ、スリーターとも呼ばれる）・ジャイロキャノピーは、どのくらい雨を凌げるのか？ 大型スクリーンやルーフ付きならではのメリットは？ 神奈川県横浜市にある三輪バイクのエキスパート「HVファクトリー」の代表・岡村氏に、ジャイロキャノピーに関するアレコレを伺った。 REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki) 取材協力●HVファクトリー https://hvfactory.com/ すべての写真を 見る 雨に強い、 ジャイロキャノピーはデリバリー最強マシン！ でも肩ぐらいは濡れます 誰でも手軽に始められる〇ーバーイーツの配達は、2021年5月現在、
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スバル BRZの、4000rpmで豹変する2.4L 水平対向4気筒の音色。操ることが楽しくなるスポーツカー - Webモーターマガジン
クルマを操り、走る楽しさを味わえるスポーツカー。新型スバル BRZ（SUBARU BRZ）の6速MT仕様を公道で愉しんでみた。（Motor Magazine2021年12月号より） SグレードもRグレードもBRZらしい走りが味わえるスバルは運転して楽しいクルマづくりが得意なメーカーである。それがスバリストと呼ばれる熱狂的なファンを生み出している。 そんなスバルが開発したリアルスポーツカーがBRZだ。BRZという名前は、Boxer engine（ボクサーエンジン）＋Rear wheel drive（リアホイールドライブ）＋Zenith（ゼニス＝究極）の頭文字からネーミングされている。 初代BRZは、2012年にトヨタ自動車とスバルのアライアンスにより、トヨタ86とスバルBRZとして登場した。水平対向エンジンによる低重心パッケージによって誰もが楽しめるスポーティな運動性能を持っていた。スバルの
内燃機関超基礎講座 | なぜ「電車」なのに発電機を積むのか——鉄道のハイブリッド事情｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
鉄道＝電車と言っても差し支えないくらいに、電気+モーターに馴染みのある鉄道。そこをあえて、蓄電池を積んだり発電機を積んだりといった車両が現れ始めた。その意図とは。 TEXT&PHOTO：松沼猛（MATSUNUMA Takeru） すべての写真を 見る 日本の鉄道車両では様々な方式のハイブリッドシステムが試験されたが、現時点で実用化されているのはシリーズハイブリッド方式だけだ。システムはディーゼル発電ユニットと、リチウムイオン電池、駆動用モーターで構成される。必要に応じて発電電力と回生ブレーキの電力を充電し、リチウムイオン電池の電力と発電電力でモーターを駆動する。 このディーゼル発電ユニットの代わりにパンタグラフを搭載したのが蓄電池電車。電化区間ではパンタグラフで集電した電力で走行し、リチウムイオン電池に充電も行なう。非電化区間ではリチウムイオン電池の電力で走行する。また非電化区間の駅に設け
![内燃機関超基礎講座 | なぜ「電車」なのに発電機を積むのか——鉄道のハイブリッド事情｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/0381445a51e96ee1d3141fe935d9e6c94ef389d1/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10018635%2Fbig_main10018635_20210320132849000000.jpg)
H2（水素）エンジンの可能性 24時間レースでトヨタ＆豊田章男社長が示した「カーボンニュートラルへの選択肢」の意味を考える｜Motor-Fan[モーターファン]
タンク内の圧力は70MPaの圧縮水素を搭載する水素エンジン車。充填は80MPa超で行なう。 すべてのクルマを電気自動車（BEV）に変えていくことが必ずしもカーボンニュートラルへの近道ではない。目的はあくまでもカーボンニュートラルであって、BEVの普及ではない。二酸化炭素（CO2）を中心とする温室効果ガスの排出量を実質的にゼロにすることだ。そこで、トヨタがトライしているひとつが水素（H2）を直接エンジンで燃焼させるH2エンジンだ。豊田章男社長自らハンドルを握って、その可能性を証明した富士24時間レースを取材した。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）PHOTO◎TOYOTA すべての写真を 見る トヨタ自動車の豊田章男社長がチームオーナーを務め、MORIZOとしてドライバーを務めるROOKIE Racingは、5月22日〜23日に富士スピードウェイで開催された『2021
![H2（水素）エンジンの可能性 24時間レースでトヨタ＆豊田章男社長が示した「カーボンニュートラルへの選択肢」の意味を考える｜Motor-Fan[モーターファン]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/edb8ab480af2ae95b4fe8e4e290b3a696daf7a10/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10019381%2Fbig_main10019381_20210525112054000000.JPG)
【最高に運転が楽しいクルマ｜ケータハム・セブン160】スズキ製660ccエンジン搭載。峠道では「ランナーズハイ」状態に！（伊藤梓）｜Motor-Fan[モーターファン]
老舗自動車雑誌の編集者を経てモータージャーナリストに転身した伊藤梓さんが選んだ「運転が楽しいクルマ」の第1位は、ケータハム・セブン1600。屋根なし、パワステなしというスパルタンなモデルだが、乗りこなした時には脳内にアドレナリンが充満するほどの楽しさだ。 TEXT●伊藤梓（ITO Azusa） すべての写真を 見る 「史上最高に運転が楽しいクルマ」と聞いて、真っ先に思い浮かぶのは、愛車のマツダ・ロードスターですが、以前にも紹介しているので、今回はあえてそれを外して運転が楽しいクルマを選びました。 私自身、自動車業界に来てから約7年ほどで、ジャーナリストの先輩方と比べると、試乗台数は少ないのですが、その中から記憶を総動員して、楽しかったクルマをベスト3を決めました。「自分と同世代や若い世代の人たちが憧れを持てるクルマになっているか？」もポイントに置いて選定しています。 第3位：ポルシェ911
![【最高に運転が楽しいクルマ｜ケータハム・セブン160】スズキ製660ccエンジン搭載。峠道では「ランナーズハイ」状態に！（伊藤梓）｜Motor-Fan[モーターファン]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/a7004d250efd4f8d6eb1d70074072d9bc81bd474/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10018391%2Fbig_main10018391_20210226152127000000.jpg)
デジタルルームミラーのメリット／デメリット——安藤眞の『テクノロジーのすべて』第58弾｜ハッチバック｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
（PHOTO：LEXUS） 最近、流行の兆しのある装備として、デジタル式のルームミラーがある。リヤガラス上部に設置したカメラの映像を、ルームミラーに設置した液晶ディスプレイに映し出す装置だ。今回は、この技術の特質について、考察してみたい。 TEXT；安藤 眞（ANDO Makoto） すべての写真を 見る まずはメリットから列挙してみよう。 ①後方視界を遮られることがない。 カメラはリヤガラスより後ろを映すため、荷物や乗員、ボディのピラー類によって後方視界を遮られることがない。視野角はカメラの画角によって決まるため、より広い視界が得られる。 ②ボディデザインの自由度が高まる。 視野角がリヤガラスの面積に依存しないため、リヤデッキを高くしたり、後方に向けて絞り込んだデザインも可能になる。 ③体格の異なるドライバーが共用しても、角度の微調整をする必要がない。 デジタルミラーの映像は、テレビやス
![デジタルルームミラーのメリット／デメリット——安藤眞の『テクノロジーのすべて』第58弾｜ハッチバック｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/1e182e8a0a50653dc0482cb14dbd2dc40d2c8e5c/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10015494%2Fbig_main10015494_20200712084738000000.jpg)
ハンド on Twitter: "#ゾイド ＃ゾイド機構 私がゾイド・モーター駆動機構の生みの親です。 三十数年前にメーカーから依頼があり開発をてがけました。開発部隊と私がふるいにかけられ自分の考案した機構が採用され製品化されました。機構原理部分です。 https://t.co/aCLbc0KENL"
#ゾイド ＃ゾイド機構 私がゾイド・モーター駆動機構の生みの親です。 三十数年前にメーカーから依頼があり開発をてがけました。開発部隊と私がふるいにかけられ自分の考案した機構が採用され製品化されました。機構原理部分です。 https://t.co/aCLbc0KENL
今では技術が進歩したことによってプロのレーシングドライバーも取り入れているほどリアルな挙動とモータースポーツ体験が楽しめる、レースシミュレーター。 グランツーリスモ7だけでは満足できず、本格的なPCのレースシムを始めたいと感じながらも、 「本格的なレースシムを始めてみたいけどどのソフトがおすすめかわからない」 という方も多いのではないでしょうか。 そこで今回は元アマチュアレーサーの私、レインがおすすめする、「PCで楽しめる本格レースシム」を目的別に紹介したいと思います。 結論から言うと、
講座シリーズ｜ 超小型PCラジコンカーで学ぶPythonプログラミング！ ミニロボットアームで学ぶPythonプログラミング！ （前回）< 1. 最速習得！Pythonでプログラミング自由自在！ - Qiita （当記事は岐阜大学ロボコンサークルがプログラミング入門講座として公開している記事の一つです。一般の技術記事としても問題なくお読みいただけます。） はじめに 岐阜大学ロボコンサークルです。 今回はスマートアクチュエータのDynamixelを実際にパソコンから操作することを目標にその使い方を勉強していきます！ 使用機器 Dynamixel Xシリーズ（XL320を除く） U2D2 U2D2 PHB Set 12V ACアダプター それぞれ組み立てて下写真のように接続しています。 動かす前の下準備 MasaYasuda/Dynamixel_tutorial 上のGitHubからZipファ
20代のクルマ好きな若者におくる、150万円以内で買える楽しいMTホットハッチ中古車5選 手軽な価格で手に入る実力派ホットハッチはこの5台だ！｜ハッチバック｜Motor-Fan[モーターファン]
20代のクルマ好きな若者におくる、150万円以内で買える楽しいMTホットハッチ中古車5選 手軽な価格で手に入る実力派ホットハッチはこの5台だ！ マツダ・マツダスピードアクセラ 昨今、若者のクルマ離れが進んでいる。特にその傾向は都市部を中心に顕著に見られ、若者の多くはマイカーを所有するのではなく、レンタカーやカーシェアリングを利用している。しかし地方を中心に、クルマ好き若者は未だに健在。自分でクルマをいじったり、サーキットにクルマを持ち込んだりする若者も多くいる。今回はそんなクルマ好きや、マニュアル車に興味はあるけど新車では…という若者へ、150万円以内で買える楽しいマニュアルホットハッチ中古車5選を紹介する。 すべての写真を 見る 今回の「150万円以内」「マニュアルトランスミッション」という条件は、20代前半・男性・地方出身・クルマ好きの編集スタッフに合わせて設定した。各モデルの解説のあ
![20代のクルマ好きな若者におくる、150万円以内で買える楽しいMTホットハッチ中古車5選 手軽な価格で手に入る実力派ホットハッチはこの5台だ！｜ハッチバック｜Motor-Fan[モーターファン]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/2e5622aa4b6d2c7c171fb2444ef18562a1d5ecc1/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10015849%2Fbig_main10015849_20200811123856000000.jpg)
内燃機関超基礎講座 | ガソリンもディーゼルも、主戦場は3気筒ターボ・エンジン｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
VWの1.4ℓ直4DIターボが先鞭をつけたダウンサイジング過給。2015年1月現在の流れは、3気筒ターボにある。1.5ℓ前後の直列3気筒を過給。Dセグまで3気筒でカバーするのが2020年までの主流になる。 ＊本記事は2015年1月に執筆したものです すべての写真を 見る 欧州の過給ダウンサイジングの流れは、完全に本流となった。気筒を減らすレスシリンダーのトレンドも顕著で、いまやA／B／Cセグメント、さらにはDセグメントまでを3気筒ターボエンジンがカバーするようになりつつある。 欧州の自動車メーカーは、ダウンサイジング／ターボ過給／レスシリンダー／モジュラー設計というキーワードに則った新エンジンシリーズを開発、現在新しいモジュラープラットフォームとともに全面展開を図っている最中だ。ガソリンとディーゼルでシリンダーブロックを共用するというのも一般化してきた。 BMWは、単筒容積500ccの3／
![内燃機関超基礎講座 | ガソリンもディーゼルも、主戦場は3気筒ターボ・エンジン｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/aa26a5c3f087d7b713f11abde66752a209b8ba73/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10017978%2Fbig_main10017978_20210118091705000000.jpg)
NVIDIA：クボタがNVIDIAのエンドツーエンドAIプラットフォームを活用し、農業のスマート化を加速｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
NVIDIA：クボタがNVIDIAのエンドツーエンドAIプラットフォームを活用し、農業のスマート化を加速 クボタコンセプトトラクタ クボタがNVIDIAのエンドツーエンドAIプラットフォームを採用し、農業機械のスマート化を加速させるために協業することを発表した。 日本の農業は高齢化に伴う離農が進む一方で、農作業の委託、経営効率化のための農地集積などにより、営農規模の拡大が進み、大規模プロ農家が抱える人手不足や作業効率の向上、省力化などの課題解決のため、スマート農業の活用が急務になっている。クボタは国内農機メーカーに先駆けて、スマート農業の本格的な研究を開始しており、「農機の自動化・無人化による超省力化」や「データ活用による精密農業」の普及を目指している。その中でも「農機の自動化・無人化による超省力化」の実現にあたり、クボタはNVIDIAのエンドツーエンドAIプラットフォームを導入した。 こ
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コンセプトカーより実車が人気！ ステージの裏に銀行出張所のある商談スペースがある。知ってるメーカーなのに、知らないクルマばかり。驚きのインドネシアモーターショーの様子をレポートします。 大きく、若くて元気いっぱいで 日本車が大好きなインドネシア 7月18～28日にかけて、インドネシアのジャカルタで開催された「GIIAS 204」を取材してきました。「GIIAS」とは「GAIKINDO INDONESIA INTERNATIONAL AUTO SHOW」の略で、言ってみれば、日本の「JMS2023」（ジャパンモビリティーショー）と同様の現地自動車工業会が主催する、インドネシアのモーターショーです。
中国の固体電池搭載EVセダン「IMモーターL6」が脅威でしかない
固体電池を早くも実用化！ 中国のEVセダンは競争激化で「価格も航続距離も性能も」驚異的な世界に突入していた 中国EVセダンはゼロヒャク2秒台が当たり前の時代に突入 今回取り上げていきたいのが、中国のEV専門ブランドであるIMモーターの存在です。このIMモーターについては、中国の大手国有企業であるSAICのプレミアムEV専門ブランドとして、同じく中国のテック企業であるアリババなどと共同出資することで設立しました。 2022年の7月中にも、ブランド初のEVとなる中大型セダンのL7の納車をスタートさせながら、2023年の3月中にも、そのL7のSUVタイプとなるLS7の納車をスタートしました。 他方で、IMモーターに関しては、SAICの傘下に属しながらも、その知名度の点で苦戦。よって販売台数も不振が続いていたわけです。 ところが、2023年の9月にワールドプレミアが開催された、3車種目のEVとなる
ギアモーターとか作ってるnisseiのキャラクターが可愛いんだよね。 https://www.nissei-gtr.co.jp/ 上目遣いで荒目ののドット絵で 全身像とかないのかしらん
Yoshi @yoshi32768 かほくのビッグモーター、看板などは塗ったか撤去したかわかりませんが、やや痕はあるもののまっさらな状態に… と思ったら、店名看板は覆いを上から貼っただけらしく、電気が点くとスケスケに。 pic.twitter.com/ge3Ld1mQHx 2023-11-11 18:18:16
池に車沈め自動車業界に抗議 環境団体、独モーターショー控え
【9月4日 AFP】ドイツ南部ミュンヘン（Munich）で4日、国際モーターショーの開幕を翌日に控え、国際環境NGOグリーンピース（Greenpeace）のメンバーが会場近くの池に古い自動車3台を沈め、自動車業界に対する抗議デモを行った。 池に入ったメンバーは「今縮小を、さもなければそのうち沈む」とのメッセージを掲げた。 グリーンピースの広報担当者はAFPに対し、「自動車業界は大きさも重さも過剰な車を過剰生産することに依存し続けている。このビジネスモデルで地球を沈めている」と述べた。 国際モーターショー「IAAモビリティー（IAA Mobility）」は、5〜10日に開催される。(c)AFP
メリットが多いIWMだが、コストと軽量コンパクト化が課題 それぞれの駆動輪に最適な駆動力を発生できるIWMは、タイヤを直接駆動するのでレスポンスや駆動効率に優れ、4輪それぞれの適正な独立制御によって操作性、安全性が向上するなどメリットが多く、具体的には、車両の横滑りやタイヤの空転などの防止、旋回時のロールや加減速時のピッチングを抑えることが可能になります。ドライブシャフトが不要となるためにタイヤの切れ角が大きくとれるので平行移動や方向転換も自由自在。左右のモーターの回転方向を逆にすれば、その場で前後の向きを変えることも可能です。 また、重いデフやドライブシャフト、エンジンが不要なのでクルマの軽量化につながり、パッケージングに余裕ができるのでクルマのスタイルや車室などの設計上の自由度が増すという点も大きなメリットでしょう。 一方で実用化に関しては課題も多く、IWMはモーター/インバーターの数
[M5Stack Core2 for AWS] Arduinoでサーボモータを操作してみました | DevelopersIO
1 はじめに IoT事業部の平内（SIN）です。 今回は、Arduinoを使用してM5Stack Core2 for AWSでサーボモーターを操作してみました。 最初に、動作確認している様子です。0度から180度の間で45度づつ回転させています。 2 SG90 9 g Micro Servo 使用したサーボモーター は、SG90 9g Micro Servoです。 こちらは、50HzのPWMで、Duty Cycleを0.5〜2.4msに設定することで、-90度から+90度までの180度の範囲に回転させることができます。 https://akizukidenshi.com/download/ds/towerpro/SG90_a.pdf 3 ledcモジュール ledcモジュールを使用するとPWM出力を簡単に行うことができます。 下記で、周波数50Hz、解像度16ビットで初期化し、GPIO 3
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BMWが“外国人限定アイス”配布→炎上 中国人には「ダメです」「配り終わった」 上海モーターショー（TBS NEWS DIG Powered by JNN） - Yahoo!ニュース
中国・上海で開催中の自動車展示会「上海モーターショー」で、ドイツのBMWのブースが外国人にだけアイスクリームを配ったとして謝罪に追い込まれました。 これは、上海モーターショーのBMWのブースで撮影されたという動画です。 「アイスクリームはある?」 「配り終わったわ」 中国人の女性はアイスクリームをもらえません。ところが、外国人の男性がブースを訪れると、スタッフはアイスボックスからアイスクリームを手渡し、食べ方まで教えました。 そこで、アイスをもらえるか聞いてみると… 「無料でもらえますか?」 「ダメです」 スタッフはアイスクリームを受け取るには、海外のアプリやアカウントへの登録が必要だと説明。 SNS上では「中国にいるのに、このようなはっきりした差別は気持ち悪い」などと批判的なコメントが相次いでいて、ウェイボの検索ランキングでは、この問題が検索ランキングの1位と2位を独占しました。 中国の
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魔改造toioでサーボモータを制御する｜中垣 拳 / Ken Nakagaki
ルノーの名車『5ターボ』、380馬力のEVで甦る…パリモーターショー2022出展へ | レスポンス（Response.jp）
整備士が教える【スターターモーター（セルモーター）】の基礎知識と交換費用・方法｜Seibii
スイフト ＺＣ７２ エンジン始動不能 ステアリングロックとセルモーター交換 - 気ままなﾊﾞｲｸ生活
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数年前の日刊ゲンダイ「加速するＥＶ化 日本の自動車メーカーは流れに乗り遅れた！」「ニデック（日本電産）の永守会長がＥＶ用モーターに全力投球中！」⇒ 今日の日刊ゲンダイ「ニデック（日本電産）がＥＶシフトへの需要を読み違えて大きくつまずき、下方修正」
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インドネシアのモーターショーは日本車ばかりなのに日本メーカーは知らないクルマばかり！ でもこれがアツかった！ (1/2)
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