中古のバッテリーとクリップ付きのインバーターを用意 前回はクルマから電源を取るためのカーインバーターの選び方を紹介しましたが、今回はその続編。本来廃棄予定だった中古のカーバッテリーはスマホの電源として活用できるのか、を検証してみました。 すべての写真を 見る 目次開く カーバッテリーを電源として活用する方法 どんな家電が動くのか？ カーバッテリーを電源として活用する方法 用意したのは40B19Lサイズの中古バッテリー。このサイズで重さは約9.3kgありました 今回のようにバッテリーから直で電源を引き出す方法は、サブバッテリーシステムと呼ばれ、キャンピングカーでは従来から多用される方法です。用意したバッテリー（鉛バッテリー）は、まだ寿命前だが車検を機に新品に交換した中古品。検証の前に充電器を使ってフル充電状態にしておきました。古いバッテリーは充電に時間がかかる場合もありますが、だいたい一晩程
![【クルマと防災③】使い古しのクルマ用バッテリーで、スマホは何回充電できるかな？｜Motor-Fan[モーターファン]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/3dad7022d15fb0dd979dd74eb477926b671f1adf/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10014600%2Fbig_main10014600_20200429102616000000.jpg)
【海外技術情報】混合ガソリンを使用する4ストロークエンジン! STIHL『4-MIXエンジン』は2ストロークの良さを取り入れた4ストロークエンジン。｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
【海外技術情報】混合ガソリンを使用する4ストロークエンジン! STIHL『4-MIXエンジン』は2ストロークの良さを取り入れた4ストロークエンジン。 農林業や造園業で使われている草刈機やチェンソーの多くは、動力源にエンジンを搭載している。手持ちで使われるそれら機械が搭載するエンジンは、自動車とは全く異なる独自の方向に進化している。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro） すべての写真を 見る 農林業や造園業などで使われる、雑草を刈り取るための手持ち機械が、草刈機（業界では刈払機と呼ばれる）。木を切り倒すための手持ちの機械はチェンソーだ。これらの機械は多くの場合、動力源にエンジンを搭載している。そこで使われるエンジンは、当然のことながら、自動車用エンジンとは異なる要件のもとに開発されてきた。 手持ちの機械に搭載されるから、絶対的に軽量であることが求められる。また様々な角度
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自動車産業に「100年に1度」といわれる大変革期が訪れている。EV（電気自動車）化の波が押し寄せるなかで、エンジンからモーターへの変化をチャンスと捉え、大いなる野望を叶えようとしているのが日本電産だ。 世界のEV市場が急拡大するなかで、日本電産の動きは日本の大手自動車メーカーを尻目に頭一つ抜けていた。永守重信会長（77）は早くからEVの時代を予見して、大波を受け止める体制を築いてきた。 いま同社が中核事業の一つに位置づけているのがEV用駆動モーターで、2030年には世界シェア40～45％を目指すとしている。EVシフトの大波にうまく乗れば、永守会長が掲げる「2030年に売上高10兆円」も決して夢ではないという。 自動車メーカーを下請けに 2020年11月に開催された「世界経営者会議」で、永守会長から飛び出した言葉は刺激に満ちていた。 「自動車産業は日本の基幹産業であり、世界的な競争に勝っても
レゴジャパンは8月12日、47万7303個のレゴブロックで作った「実物大GRスープラ レプリカ」を披露した。外観から内装まで忠実に再現した上、モーターを搭載して実際に走行できるという。最高時速は28km/h。 スープラの発売35周年を記念してTOYOTA GAZOO Racing（TGR）とコラボレーションした。「レゴブランド史上初の運転できる実物大モデル」であり、「レゴブロックで制作したクルマでは最速」としている。 メイキング動画によると設計に約3000時間、組み立てには2400時間掛かったという。3Dソフトの「Maya」で実物大の3Dモデルを作り、レゴ社内用ツールの「BrickBuilder」でブロックを配置、調整した。 実際の組み立てには21人のモデルビルダーと2人のメカニックが参加し、3シフト24時間体制で進めた。TGRの協力によりハンドルやエンブレムはGRスープラで実際に使われて
電気モーターだと空港周辺の騒音問題の解決にもつながります。 ヨーロッパの航空機メーカー、エアバスは2020年12月15日（火）、新たなゼロエミッション旅客機、通称「ZEROeプログラム」のコンセプトを発表しました。 拡大画像 エアバスが新たに発表した燃料電池推進式旅客機。6発モーターの8翔プロペラ構造（画像：エアバス）。 プロペラ駆動の旅客機モデルであるものの、駆動方式は燃料電池推進とのこと。さらに6つのプロペラポッドは取り外し可能といいます。 各ポッドは連動せずに個々に独立して動く、いわゆるスタンドアローン式で、それぞれ電動機、燃料電池、エレクトロニクスシステム、液体水素タンク、冷却システムなどを備えています。 また各ポッドは前述のとおり取り外し可能なため、定期的に機体から外し、整備済みの新たなポッドと付け替えることが容易にできるほか、万一不具合があっても空港内において短時間で分解、再組
モーターの端子箱にケーブル繋がらない問題
記事内に広告が含まれています。This article contains advertisements. ケーブル長さが足りません！ 化学プラントの機電系エンジニア初心者が、必ずハマる罠といっても良いでしょう。 私も過去に当然経験があります。 機械分野だけを見ていたら駄目で、少し裾野を広げていく必要を感じる瞬間でしょう。 端子箱の向きが変わる モーターの端子箱にケーブルが届かないという問題は、設備の更新時に起こります。 例えば横型のポンプのモーターに動力ケーブルを接続する時に、端子箱の向きが新旧で変わったとしましょう。 モーターの端子箱の向きが変わるだけで、ケーブル長さが足りずに接続できないという問題が今回のお話です。 簡単な話です。 ところが結構見落とします。 防爆地域で使うケーブルだから、長さが足りない場合は一式引き直しを求められます。 もしくは高価なジャンクションボックスで繋ぐという
【コスパ抜群！ 一世代前の狙い目モデル】七代目ポルシェ911（991型）…歴代911の伝統を継承しつつプラットフォームを一新しアルミ＆スチールボディを採用、内外装もモダンな仕立てに｜オープンカー｜Motor-Fan[モーターファン]
マイナーチェンジで3.0Lダウンサイジングターボエンジンを搭載した「991 2型」に 【コスパ抜群！ 一世代前の狙い目モデル】七代目ポルシェ911（991型）…歴代911の伝統を継承しつつプラットフォームを一新しアルミ＆スチールボディを採用、内外装もモダンな仕立てに 2020/10/16 七代目ポルシェ911（991型） 中古車は世代が古く低年式なモデルほどお買い得かと言えばさにあらず。生産終了から年月が経つにつれ残存台数が減り、希少価値が上がることで相場が高騰することは珍しくない。 また本体価格が安かったとしても程度の良い個体が少ない、あるいは部品代が高いどころか一部の重要保安部品が生産終了していて入手困難なため維持そのものが困難、というケースも多々見られる。 そこで狙い目なのが、流通台数が多く故障や部品の心配も少ない、また燃費を含めた動力性能や安全性能の面でも大きく見劣りしないためコス
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莫大な資金が動くF1の世界で、資金難により撤退してしまったチームは星の数ほどありますが、かつてありとあらゆる問題行動を頻発させF1から追放されたことで撤退に追い込まれてしまったチームがあることをご存知でしょうか。 今回は問題行動が絶えず追放されてしまったチーム、アンドレア・モーダのF1挑戦の歴史とエピソードを解説していきます。 イタリアの小規模チーム、コローニは1989年の末に日本のスバルがチームの株式を半分取得し1990年は「スバル・コローニ」として参戦しましたが、 スバルがモトーリモデルニと共同開発した水平対向12気筒エンジンが失敗作に終わり、シーズン途中にスバルは撤退。 チームはフォード・コスワースにエンジンを切り替え、参戦を続けたものの、戦闘力が上がらず1991年は一度も予備予選を通過すること無く、資金難も進行進行していました。 シーズン終盤の第15戦日本GPでは、服部尚貴を起用し
米Tesla（テスラ）が電気自動車（EV）のモデルチェンジに相次いで取り組んでいる。2021年5月の納車分から小型セダン「Model 3」や小型SUV（多目的スポーツ車）「Model Y」のミリ波レーダーを省き、カメラだけで「オートパイロット」機能を動作させる。翌6月には、高級セダンの電気自動車（EV）「Model S」の改良版と位置付ける「Model S Plaid」の納車を始めた。新しいモーターを採用し、1.99秒で時速0マイルから60マイル（約96.6km）に達する加速性能を最大のウリにする。 自動運転向けセンサーで「三種の神器」と呼ばれるものは、カメラとミリ波レーダー、LiDAR（レーザーレーダー）である。このうちテスラCEO（最高経営責任者）のElon Musk（イーロン・マスク）氏は、LiDARのコスト高などを理由にかねて「LiDAR不要」を唱えている。次はミリ波レーダーまで取
ウィリアムズの訃報を受け悲しみに暮れるF1とモータスポーツ界「あなたの名を背負って世界の舞台に立てた事を光栄に思う」 | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
フランク・ウィリアムズ卿が79歳で亡くなったことを受け、F1を含むモータースポーツ界の著名人が追悼の意を表した。F1のレジェンドは金曜日に入院した後、11月28日(日)に家族に見守られながらこの世を去った。 フランク・ウィリアムズは1977年に自らの名を冠したチームを共同設立し、2020年夏にチームを売却するまでチーム代表を務めた。彼の指揮のもと、チームは1980年代から1990年代にかけて支配的な強さを見せ、優勝114回、ワールドタイトル16回を獲得した。 山本雅史（Honda F1マネージングディレクター） フランク・ウィリアムズ氏ご逝去の報に接して、深い哀悼の意を表します。 ウィリアムズ・レーシングとHondaは、フランク氏と本田宗一郎氏という、エンジニアリングに情熱を燃やし、勝つことにこだわった創業者によって成長を遂げ、1983〜1987年の5年間で多くの成功をともにしました。 フ
大型航空機も飛ばせる――MIT、メガワット級の電動モーターを開発 - fabcross for エンジニア
航空業界の膨大な二酸化炭素排出量は、電動化によって大幅に削減される可能性があるが、今までのところ小型の電動航空機しか実用化されていない。これらに使用される電気モーターは数百キロワットの出力を発生するが、民間旅客機のような大型で重い航空機を電動化するには、メガワット級のモーターが必要になる。その場合、電動モーターはガスタービンエンジンと組み合わせたハイブリッド、あるいはターボエレクトリック推進システムになると考えられる。 このニーズに応えるため、マサチューセッツ工科大学（MIT）の研究チームは現在、大型航空機の電動化に向けた重要な足がかりとなる、1メガワットのモーターを製作中だ。チームは、MITのガスタービン研究所（GTL）と電磁・電子システム研究所の教員と学生らで構成されており、三菱重工業がプロジェクトのスポンサーになっている。 モーターは主に次の要素で構成される。極性の向きを変えながらマ
２６日午後２時１５分ごろ、岐阜県高山市の飛騨農道離着陸場「飛騨エアパーク」を離陸したモーターグライダーが所在不明になっていると、エアパーク関係者が１１０番した。県警がヘリコプターで捜索して約１時間半後、高山市高根町中洞の山林で墜落している機体を発見した。 国土交通省やエアパークなどによると、搭乗者はいずれも高山市在住のパイロットの男性（８０）と同乗者の男性（６１）。自衛隊小松基地所属のヘリコプターが午後５時１０分ごろ、搭乗者とみられる２人を確認したが、安否は分かっていない。 高山署などによると、グライダーは２人乗り。パイロットの男性は地元のグライダークラブに所属しており、この日は訓練飛行のため、午前１１時４５分ごろ離陸。乗鞍岳、立山上空を飛行し、２時間後に富山空港に到着する予定だった。 岐阜県警は２６日、日没のため捜索活動をいったん中止。天候を見ながら、２７日午前にも再開する。機体の発見現
ナムコの名作アーケードゲーム『ワニワニパニック』が小学館の雑誌「幼稚園」4月号のふろくに登場。当時の開発スタッフによる監修で忠実に再現、モーターユニットも搭載
任天堂が『パルワールド』ポケットペアに対して「特許権の侵害訴訟」を提起へ。『パルワールド』が複数の特許権を侵害しているとして、侵害行為の差止及び損害賠償を求める構え
バンプストッパーの話——安藤眞の『テクノロジーのすべて』第65弾｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
Y31セドリック電子制御エアサスペンション：フロント単体（ILLUST：NISSAN） 前回に引き続き、サスペンションの性能を裏で支える地味な部品のお話をしよう。バンプストッパーラバーだ。 TEXT：安藤 眞（ANDO Makoto） すべての写真を 見る サスペンションはストローク量に限界がある。その理由は、ダンパーの長さだったり、タイヤや駆動系とボディの干渉だったり、サスペンションリンクそのものの干渉だったりといろいろあるが、金属部品が干渉してしまったら大きなショックが生じるし、入力が大きければ部品の破損にもつながってしまう。そうならないよう、構造的に頑丈な場所を選んで“当てゴム”を付けておき、緩衝しながらストローク量を制限するようにしたのが、バンプストッパーの始まりである。 取り付けられている場所はクルマによってさまざまだが、乗用車の場合、コイルスプリングと同軸に設置されている例が多
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Motor-Fan[モーターファン]
‘モーターファン for KIDS じどうしゃのすべて’ をご存知ですか？ クルマ好きのボーイズ＆ガールズに贈る’モーターファン for KIDS じどうしゃのすべて’という本が2023年1月から株式会社三栄から販売されています... 2024/09/12 Are you familiar with 'Motor Fan for KIDS: All About Cars'? Did you know that a book titled 'Motor Fan for KIDS: All About Cars,' dedicated to boys and girls who love cars, has been publ... 2024/09/12 【スクープ！】 メルセデス AMG CLE最強の「63 S」はツイン・パナメリカーナグリルを採用？ メルセデスベンツは昨
![Motor-Fan[モーターファン]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/3c25baf89f59acb9e9ce334601260fa902d57b78/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimg%2Fcommon%2Fmf_logo.png){kind=logo}
三菱電機は「三菱モータ診断機能付マルチモータコントローラ」を発表した。モーターの電流信号から機械系や電気系の異常を自動検知し、突然の設備停止を防ぐ。 三菱電機は2020年11月1日、モーターの電流信号から異常を自動検知する「三菱モータ診断機能付マルチモータコントローラ（電流診断方式）」を発売した。モーターの運転や停止、保護、監視を集中管理する「三菱低圧モータコントロールセンタ用マルチモータコントローラ」の新製品となる。 モーターの電流信号をモーターコントロールセンターが取得し、解析することで異常を自動検知する。そのため、従来はベアリングのトラブルなど機械系の異常検知に必要だった、専用の診断装置が不要になった。機械系の異常だけでなく、レヤショートや回転子バーの損傷など電気系異常も検知できる。 また、モーターごとの正常な初期状態を記憶し、それを基にモーターの異常判定値を個別に自動設定する機能を
サーボモーター（Servomotor）は、高速／精密な制御を行うために欠かせない構成要素です。そのため、動かして満足するだけではなく、サーボモーターとはどのようなものなのか、原理や構造、種類、メリットやデメリットなどを、十分に理解することが大切です。こうしたことを理解することで、サーボモーターの活用が可能となります。 サーボモーターとは サーボモーターとは、指示を出した通りに、位置／速度／回転力（トルク）などを正確に実現するサーボ機構に使用されるモーターのことです。そのため、サーボモーターとしての能力を発揮するためには、モーター以外に状態を検出する機器や、精密な制御する装置が必要となります。その分、ただ回転するだけの単純なモーターよりも、構成や制御が複雑となってしまいます。昔は、このような技術を実現するのに大変な苦労が伴いましたが、マイクロコンピューターなどの高度な技術が普及するようになり
2020年10月14日、進水式を迎えた新型潜水艦「たいげい」。写真／海上自衛隊 海上自衛隊は、「「そうりゅう」型潜水艦の後継である「たいげい」を建造している。海上自衛隊で最大の潜水艦たいげいは、全長84m、全幅9.1m、深さ10.4mでサイズ感でいうと、ボーイング747（ジャンボ）の胴体部分とほぼ同じだという。最新鋭潜水艦「たいげい」とはどんな潜水艦か。 TEXT&PHOTO◎貝方士英樹（KAIHOSHI Hideki） すべての写真を 見る 手前は岸信夫防衛大臣による「自衛艦命名書」。写真／海上自衛隊 前回は海上自衛隊の最新鋭護衛艦「くまの」の進水をお伝えした。「くまの」は沿岸警備を行ないながら機雷戦を実行する能力を持つ。従来の護衛艦の仕事である対潜戦や対空戦、対水上戦などを行ないながら、掃海艦艇が担う対機雷戦をもカバーする新コンセプトの護衛艦として誕生した。島嶼防衛力を強化するためだ。
![海上自衛隊：最新鋭潜水艦「たいげい」進水、「そうりゅう」の能力向上発展型｜Motor-Fan[モーターファン]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/0b1f71622a6daaa97770eb6ef1497e739d0c41c8/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10017730%2Fbig_main10017730_20201225125321000000.jpg)
スバル新型レヴォーグ・新旧比較：ボディサイズは？ エンジンは？ アイサイトは？ 6年分の進化を比べてみた｜ワゴン｜Motor-Fan[モーターファン]
スバルの主力車種、レヴォーグが初めてのフルモデルチェンジを迎えることとなった。プラットフォーム、エンジン、アイサイトなど、すべてが刷新された入魂の1台だ。その進化のほどを、旧モデルと比較しながら探ってみよう。 すべての写真を 見る 新型は全長と全幅をわずかに拡大。デザインはキープコンセプト 2020年10月15日に正式発表予定の新型レヴォーグ。 旧型レヴォーグは2014年に登場。2017年に大幅改良を行なった。 まずは、サイズの比較から。旧型は、北米市場からの要求に応えるべくレガシィが大型化したため、日本の環境でも扱いやすいサイズであることを重視。全長4690mmとホイールベース265mmは、それぞれレガシィ（五代目）よりも100mm短いものだ。一方、全幅1780mmはレガシィと同一だったのだが、これはレガシィのユーザーから全幅の広さに対する不満がほとんどなかったためだ。 一方、新型のボデ
![スバル新型レヴォーグ・新旧比較：ボディサイズは？ エンジンは？ アイサイトは？ 6年分の進化を比べてみた｜ワゴン｜Motor-Fan[モーターファン]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/76092192b08adbe3c053f8a5acc537288ccd60a4/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10016016%2Fbig_main10016016_20200824152724000000.jpg)
このベンリィ110、 何かが違う。ビジネスクスーターに250ccエンジンを載せ替えちゃいました！｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]
快適キャンプツーリングを実現する『ベンリィ250』が爆誕！ このベンリィ110、 何かが違う。ビジネスクスーターに250ccエンジンを載せ替えちゃいました！ 2021/05/01 佐藤恭央 ブックマークする ビジバイのベンリィ110をベースにフルカスタムを施した一台をピックアップ！ 製作したのはスクーターカスタムショップとして知られるSONIC CRAFTY（Tel：043-305-5123）だ。パッと見は純正風だけど、中身はとてつもなく手が加えられているんです！ TEXT●佐藤恭央（Yasuo “MALT’S”Sato） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke） すべての写真を 見る 目次開く スクーター改の雄がメイクした渾身のエンジンスワップ！ 難題が発生⁉ 燃料タンクの移設先は？ 冷却効率も徹底重視！ ツーリングに最適な“あのモデル”のライトユニットを流用！ ディスクブ
![このベンリィ110、 何かが違う。ビジネスクスーターに250ccエンジンを載せ替えちゃいました！｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/e702dd68c754021945559a33b6f1cb1396c8a0da/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10019107%2Fbig_main10019107_20210430205758000000.jpg)
日立製作所は30日、モーターをタイヤホイールに直結させた電気自動車（EV）システムを開発したと発表した。力を伝える駆動機構をシンプルにできるため、一般的なEVに比べてエネルギーのロスが小さく、航続距離が最大で2割ほど伸びる。量産化時期は明らかにしていないが、日立はEVの駆動方式として有力な選択肢に育てたい考え。ホンダと共同出資する子会社の日立アステモと共同で取り組んだ。開発したのはインホイール
「バッテリーEVが変えるのは、表層だけ」アップル、ソニーの電気自動車の可能性 電動化は自動車産業を変えるか・後編｜Motor-Fan[モーターファン]
ソニーが自動車業界へ参入か！と話題になったソニーのコンセプトカー SONY VISION-S いま、BEV（バッテリー電気自動車）の世界ではアップルカーが話題だ。テスラに対抗できるブランドとして米・アップルが創るBEVはまさに本命であり、しかもアップルの信条である（だった？）ユニークな先進性をまとったBEVなら売れる、と言われている。しかし、アップルがそう簡単にテスラになれるとは思えない。「自動車メーカーでなくてもBEVは作れる」という話は幻想だ。「BEVが自動車産業を変える」という話は当たらずしも遠からずだが、「BEVだけ」がそのポテンシャルを持っているということではない。BEVが変えるのは自動車産業の表層だけだろう。自動車は、そう儲かる商売ではない。 TEXT◎牧野茂雄（MAKINO Shigeo） すべての写真を 見る 自動車メーカーでなくてもBEVは作れる」は幻想だ 2009年ごろ
![「バッテリーEVが変えるのは、表層だけ」アップル、ソニーの電気自動車の可能性 電動化は自動車産業を変えるか・後編｜Motor-Fan[モーターファン]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/1e7feac85f2fc35fb99fa4d437fcad4d14ec8399/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10018183%2Fbig_main10018183_20210204133941000000.jpg)
2018年のノーベル物理学賞を受賞した、光を使って微小な物体を取り扱う「光ピンセット」。東京大学の研究グループはこの手法より簡単に微少な物体を光で制御できる新手法を開発した。薬剤を患部に効率的に運ぶドラッグデリバリーシステム（DDS）など応用分野は多岐にわたり、新産業創出も期待できるという。液体中に置かれた石英ガラス（シリカ）製の棒状物体。髪の毛の100分の1程度の太さで長さが6マイクロ（マイ
【気持ち良いエンジンならこの3台】スズキ・アルトワークスは日本にしか作れない最高のエンジンを載せた小さな巨人！｜まるも亜希子｜軽自動車｜Motor-Fan[モーターファン]
【毎日更新】気持ち良いエンジンの3台を選ぶ（まるも亜希子編）：スズキ・アルトワークス／アルピーヌ・A110／マツダ6 【気持ち良いエンジンならこの3台】スズキ・アルトワークスは日本にしか作れない最高のエンジンを載せた小さな巨人！｜まるも亜希子 2020/07/18 まるも亜希子さんがエンジン目線で選んだ3台の筆頭は、スズキ・アルトワークス。ガラパゴスだと称されることもある軽自動車だが、そんな揶揄は、このクルマに乗ってからにしてもらいたいものだ。660ccというミニマムな排気量でこんなにエキサイティングな走りを実現できていることを誇りたい！ TEXT●まるも亜希子（MARUMO Akiko） すべての写真を 見る 1台目：スズキ・アルトワークス【エンジン：R06A】 「人もクルマも見た目や肩書きで判断しちゃいけない！」 スズキ・アルトワークス 「人を見た目や肩書きで判断しちゃいけないよ」って
![【気持ち良いエンジンならこの3台】スズキ・アルトワークスは日本にしか作れない最高のエンジンを載せた小さな巨人！｜まるも亜希子｜軽自動車｜Motor-Fan[モーターファン]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/6f7f6cc83028af4eb2371a9407ce438c17586488/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10015542%2Fbig_main10015542_20200716160308000000.jpg)
内燃機関超基礎講座 | マツダ・スカイアクティブエンジンの精密砂型鋳造：シリンダーヘッドをわずか1分で製造｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
スカイアクティブエンジンの導入に合わせてマツダは、シリンダーヘッドの製造に砂型鋳造を導入した。 おもなねらいは設計値どおりの燃焼室や冷却水路を正確に量産することだった。 金型と違って砂型には保温効果があり、溶けたアルミが隅々まで行きわたるというメリットがある。 TEXT&PHOTO:牧野茂雄 (Shigeo MAKINO) すべての写真を 見る シリンダーブロックとシリンダーヘッドの製造は、金型鋳造（ダイキャスト）が主流である。金型内に複雑な形状の中子を組み込み、そこに高圧で溶けたアルミを圧送する高圧鋳造（ハイプレッシャー・ダイキャスティング=HPD）の技術が進歩し、正確な鋳物を作ることができるようになった。また、成形対象によっては低圧鋳造（ロープレッシャー・ダイキャスティング=LPD）という手法もあり、これも一般的には利用されている。 その時代にマツダは、最新技術を投入したスカイアクティ
![内燃機関超基礎講座 | マツダ・スカイアクティブエンジンの精密砂型鋳造：シリンダーヘッドをわずか1分で製造｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/d7441fe4284014d99016793115432eb47da3e533/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10018352%2Fbig_main10018352_20210223095126000000.jpg)
ハードウェアの設計 こちらの7項目目にあるように、良いロボットは良いハードの設計があってこそです。 メカ 良いメカ設計の詳細を解説することは差し控えさせていただきますが、ポイントは以下の通りでしょう。 ギヤやタイヤの精度は十分か？ 精度が悪い場合、非線形が強くなり制御しにくくなる（静止摩擦係数の増大。回転中の摩擦変化。） ギヤのバックラッシは適当か？直径と歯数の比(モジュール)は可能な限り小さくなっているか？ 非線形性(ヒステリシス)を持つので制御性が悪化する エンコーダの精度(分解能)は十分か モータ側に取り付けることで精度はギヤ比倍される 回路 だい～ぶ長くなったので別記事にしました。 フィードバック(F/B)制御 今回対象にする速度のPID制御システムを以下に示します。水色の箇所はマイコン内のプログラムで実装されます。緑の部分はマイコンのハード機能と周辺回路。オレンジは電気的・メカ的
ピレリってあまり日本で履いてる人がいないけどぶっちゃけどうなの？ 安価なピレリ パワジーが気になっているけど価格が安いから性能がちょっと不安.. そんな方のために、今回は実際に愛車のタイヤをピレリ パワジー(POWERGY)にして6ヶ月（走行距離約1000km）が経過した僕が、ピレリ パワジーの性能や特徴をレビューしていきたいと思います！ パワジーの前に愛車に履かせていた国産タイヤ、ブリヂストン ポテンザRE-050Aとのフィーリングの比較も行っているので、国産タイヤとの性能差が気になる方もぜひチェックしてみてください。
海外のさまざまな電動バイクを扱う「ジーム」は、オーストラリアのバイクブランド「Super Soco」の電動原付二種モデル「TC」を導入します。どのような特徴があるのでしょうか。 洗練されたデザインの原付二種電動バイク 海外の電動バイクを多数取り扱う「XEAM（ジーム）」は、オーストラリアの「VMoto」社の電動バイクブランド「Super Soco（スーパーソコ）」の原付二種モデル「TC（ティーシー）」を2020年5月より販売します。 Super Soco製の電動原付二種モデル「TC」 定格出力1000w発揮するBOSCH製17インチ高性能モーターを搭載することで、高い加速力を実現したTCは、日本の法規上ではガソリン車の125ccクラスの車格に相当するスポーツモデルです。 最高速度75km／h、航続距離は2バッテリー仕様で110から120km、1バッテリー仕様では55から60kmとされたTC
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FF（前部エンジン、前輪駆動）ベースのプラットフォーム（PF）を使いつつ、FR（前部エンジン、後輪駆動）に負けない走りを目指して開発したトヨタ自動車の新型「クラウン（クロスオーバー）」（図1）――。中でも注目は、トヨタが導入した新方式のハイブリッドシステム「2.4Lデュアルブーストハイブリッドシステム」を適用したハイブリッド車（HEV）である（図2）。
iPhoneの電池が劣化したので、新橋にあるiPhone修理店で、電池交換お願いしたら一切手を加えられてなかった話「どこのビッ〇モーターだよ」
Yuxi @synchronicnotes iPhoneの電池が劣化したので、新橋にあるiPhone修理店で、電池交換お願いしたことがあるんですよ。修理が終わって、電源入れて、バッテリーの劣化具合を確認したら、78%のままだったんだよね。店員に電池交換してないよね？って詰めたら今から交換させていただきますって。 どこのビッグモーターだよ Yuxi @synchronicnotes 非正規店での修理でした。正規店が激混みでめんどくさかったからと言うのが理由ですが、それ以来AppleCare加入と壊れたら正規店での修理(幸いなことに修理することは今までなし)、そしてApple製品は中古品は買わないと決めてます。ちなみにiPhoneは初代から愛用。 まあみんなうちの猫でも見ていって。 pic.twitter.com/E1GThLhqKw
モビリティーの電動化、太陽光や風力発電、水素製造のための水電解などパワーエレクトロニクスへのニーズは高まるばかりだ。日経エレクトロニクスでは、パワエレ分野で研究・開発に取り組む大学や高等専門学校、公的研究機関を応援する「NE主催 パワー・エレクトロニクス・アワード」を2024年も実施する。このほど、同分野に変革をもたらす6つの表彰候補技術を専門家の協力の下、選出した。前回に続き紹介する。記事はレプラスの関根誠氏が担当した（本誌） 信州大学・佐藤光秀氏の研究グループ ステーター開口部に磁性材料充填でIPMSMのトルク脈動低減 東北大学・高橋良和氏の研究グループ 超小型両面冷却パワーモジュール開発、出力密度3倍にめど 大阪公立大学・森本茂雄氏の研究グループ SynRMトルクリプル低減手法を確立、誰でも設計可能に 「NE主催 パワー・エレクトロニクス・アワード」は、本誌が日本の大学・高専などの理
アングル：ＥＶモーター「脱レアアース」加速、中国リスクを低減
１１月１４日、自動車業界では、レアアース（希土類）をほとんど使わない電気自動車用（ＥＶ）モーターを作る動きが活発化している。写真は、カリフォルニア州マウンテン・パスで、鉱石を運ぶトラック。２０２０年撮影（２０２３年 ロイター/Steve Marcus） [ロンドン/ベルリン １４日 ロイター] - 自動車業界では、レアアース（希土類）をほとんど使わない電気自動車用（ＥＶ）モーターを作る動きが活発化している。レアアースの生産は中国が支配しており、欧州、米国、日本の自動車メーカーとサプライヤーは、中国依存を避けようと、こぞって代替品を模索している。
こんにちは！ あみだむです＾＾ 色々なレビュー見てて酷評されてたモータルコンバットだったんですが、あえて観て来ましたよ！ 何故なら僕には観なくちゃいけない理由があったんですよ！ それは、こんなブログを書いていたからです！ まぁ、しかしクソ映画だったら記事にもしないで闇に葬ろうと思ってたのですが、実際に見たら・・・おもしれぇじゃん！ これ！ と言う事で観てきた感想なんかを書こうと思ったのですが、ネタバレ10％未満で書いていくので完全初見で観たい方は読まないでね＾＾ もくじ！ モータルコンバット超あらすじ！ モータルコンバット見どころ！ 気になるフェイタリティは？ フェイタリティとは？ しかしながら15禁です！ 観るか観ないかで言ったら？ まとめ おまけ！ モラルとは・・？ モータルコンバット超あらすじ！ 簡単に言うと魔界が人間界を支配しようとするのを阻止する物語です！ 昨今では考えられないく
内燃機関超基礎講座 | BMW・MのV10-5.0ℓ［S85B50］夾雑物を一切排した高回転追求エンジン｜セダン｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
E60型M5に搭載されて登場したV10エンジン、S85。虎の子・バルブトロニックは備えず直噴を用いずターボ過給もなし。ただひたすら、高回転高出力発揮に努めたユニットである。 すべての写真を 見る S85型V10エンジンは、当時のM3に搭載されていたV8エンジンであるS65型と縁が深い。BMWのエンジニアがM5用のエンジンを設計する際、最初に決めたのが単気筒の大きさ＝500ccだったという。500cc×10で5リッターのV10が、500cc×8で4リッターのV8ができたというわけだ。S85がデビューしたのが2004年、そこから2気筒を落としてV8にしたS65がデビューしたのが2007年のことだった。 S85型は、当時参戦していたF1との繋がりをアピールしたが、実際にF1用V10とは技術的関係は、（V10という以外）ない。ただし、ブロックは、F1エンジンが作られていたのと同じドイツ・ランツフー
![内燃機関超基礎講座 | BMW・MのV10-5.0ℓ［S85B50］夾雑物を一切排した高回転追求エンジン｜セダン｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/0c7fb4fc538cdce3393149f9ecdb490f92f2a596/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10018609%2Fbig_main10018609_20210318102700000000.jpg)
東芝は、最新技術の見本市「ＣＥＡＴＥＣ」で、２ＭＷ級の超電導モーターを初めて一般公開しました。電気抵抗がゼロとなる「超電導」技術を活用することで、従来のモーターと比べて重量とサイズを10分の１以下にすることができたといいます。電動航空機への応用を目指すというこの技術の応用可能性は。また超電導につきまとう「冷却」問題はどのようにしてクリアする構想なのか。詳しくお伝えします。 ＃超電導 ＃東芝 ＃電動航空機 ＃水素 ＃燃料電池 ＃ヘリウム ＃理系通信 WBS、モーサテ、ガイアの夜明け、カンブリア宮殿などが見放題！ 「番組未公開」コンテンツも盛りだくさん。 日本最大級の経済動画配信サービス「テレ東BIZ」。 ▼▼「テレ東BIZ」はこちら（入会月無料）▼▼ https://txbiz.tv-tokyo.co.jp/lp/?utm_source=youtube&utm_medium=meta
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日本電産がトヨタの最大のライバルに モーターメーカーが狙う下克上
48万個のレゴブロックで作った「実物大GRスープラ」登場 モーター搭載で走行できる
6発モーター旅客機 エアバスがゼロエミッション旅客機の新コンセプト発表 | 乗りものニュース
大貫剛🇺🇦🇯🇵З Україною on Twitter: "NHK「固体ロケットモーターは、エンジンと言ってもいいんですか？」 JAXA「我々はエンジンとは言いません」 NHK「我々はエンジンと言ってもいいですよね？」 JAXA「モーターと呼んでいただきたいです」 だから、固体ロケットはエンジンではないと言ってますやんか。"
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高山市の山中にモーターグライダーが墜落 搭乗者か、男性２人確認も安否不明 岐阜 | 岐阜新聞Web
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grgrgreat on Twitter: "3年前かなぁ。ビッ○モーターでやられたなぁ。一年点検に持って行っただけなのに😇サービス洗車にてアクセルとブレーキ間違えられてこうなりました。😇#ビッグモーター"
移動ロボットにおけるブラシ付きDCモータのPID制御 - Qiita
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重さ体積９割減 東芝の超軽量超小型「超伝導」モーター【橋本幸治の理系通信】（2022年10月27日）