運転に不安がある状態で練習するのであれば、最初は多くの人や車が行き交う公道ではなく、「自動車教習場」のような閉鎖されている環境が安心です。歩行者や走行中の車などの運転における不安材料や、交通事故が発生する要因が非常に少なく、運転の練習に集中できます。 このような安心して練習できる場所や環境をいくつかご紹介します！ 多くの「自動車教習所」では、ペーパードライバーや運転経験が浅い方に向けた講習を実施しています。講習内容は教習所によってさまざまですが、安全な教習場内のコースで、じっくりと練習できるだけでなく、教員が助手席に乗った状態で、路上教習も受けられるのが特徴です。安全な環境でプロの教員の指導のもと、コースで運転操作に慣れてから公道に出るので、安心して練習に集中できます。 右折するのが苦手、車線への合流が怖いといった、個人が特に苦手としているポイントに対する重点的なレッスンが受けられることも
Node.js で型安全な環境変数を扱うスニペットを作りました。 next devのようなアプリケーションの起動、Playwright でのテストなどコマンドごとに渡したい環境変数のセットが異なるケースがあります。 この場合に環境変数をまとめたものを定義して、それをコマンドごとに読み込むセットを変えたいことがあります。 次のようにベタ書きしてもいいのですが、渡したい環境変数が増えると管理が大変になります。 NEXT_PUBLIC_LOCALHOST_URL=http://localhost:3000 NEXT_PUBLIC_API_URL=http://localhost:3001 NEXT_PUBLIC_IS_TEST_MODE=false FOO="bar" next dev そのため、.envのような環境変数をまとめたファイルを使いたくなります。 Node.js は--env-fil
子どもができた時に聞いた上司からの教え「チャイルドシートに座らないという選択肢が存在することを子どもに教えないで」→安全に例外はない
いとしまの民 @cutsew2016 子どもが出来た時当時の上司に言われたのが 「チャイルドシートに座らないという選択肢が存在することをこどもに教えないでください」 その教えは忠実に守った。車に乗ることはチャイルドシートに座りシートベルトを締めることと決めて一切の例外をゆるさなかった いとしまの民 @cutsew2016 通知欄が流れてしまうー おへんじできなくてもぜんぶ拝読しております チャイルドシートに乗せる時の声かけのしかたとか駐車場での気遣いとか書いてくれる方もいて、このツリー自体が安全啓発のための工夫大全になっててありがたいです
韓国政府は、福島第１原発の処理水海洋放出で安全基準を上回る例はなかったと発表し、無駄金を使ったことについて野党側も自国民へ謝罪しろと。さて、日本でデマをまき散らした人たちの動向は？
福島第１原発諸水利海洋放出でデマをまき散らした政治家、学者、ジャーナリストの皆様を下の方に列挙してあります。責任取ってくれるんでしょうか（笑）
ロイターの安全顧問が死亡、ウクライナ東部のミサイル攻撃で
[２５日 ロイター] - ロイターは２５日、ウクライナ東部ドネツク州クラマトルスクで２４日夜にミサイル攻撃があり、市内のホテルに滞在していた安全アドバイザーのライアン・エバンス氏が死亡したと発表した。 ミサイルが直撃した「ホテル・サファイア」にはロイターのウクライナ戦争取材チームの６人が滞在しており、記者２人も負傷し病院で治療を受けている。このうち１人は重傷。残り３人は無事だった。
こんにちは。川口弘行です。私が自治体のデジタル化に関わる際には、個人としての川口弘行だけでなく、川口弘行合同会社という法人の立場も持っています。自分のフルネームを会社名にするというのは、他の人には理解されにくいようで、「え？ これは個人事業ですか？」と尋ねられることもあります。 この会社名にした理由のひとつが、kawaguchi.com というドメイン名です。今から30年ほど前にこのドメインを取得して以来、ずっと使い続けています。取得した当時の日本は、電話回線のダイヤルアップでインターネットに接続していました。国内の個人向けプロバイダーは数えるほどしかなく、このドメイン取得は米国のエージェントを通じて行いました。 インターネットが社会の基盤になるとは、想像もしていなかった時代の話です。 さて、昔話はこの辺にして「自治体における生成AIの利活用」について考えてみましょう。前回の記事「プロンプ
『ものすごい不思議なんだけど、原発好きな人って、なんの不安もないんですかね？』『「核融合を使った発電施設」と「乗り物」の安全性を比べてもなんの意味もない』
ハナブサ ノブユキ @Hanapan8723 ものすごい不思議なんだけど、原発好きな人って、なんの不安もないんですかね？ 私、シンプルにこんなおっかないものを、地震だらけの日本のあちこちに建てるって、頭おかしいとしか思えないんですが…。 福島も超最悪の事態は回避できたけど、キレイさっぱり片付きました、なんていつになるか…。 このポスト見た全ての人が寿命を終えても、まだ廃炉作業してるんじゃない？ そもそも核のゴミの最終処分地さえ決まっていない。 できたとて、地中に埋めて数万年って…。 普通に考えて、なにそれ、アホなの？と。 で、こういうこと書くと「電気を使うな！」とか低レベルな悪口がくるんだから、ホントなんなんだろうと…。 目に見えないのに、近づいたら死ぬ。 死ななくても、死ぬまで汚染される。 東海村の臨界事故で亡くなった方の写真と、Nスペのドキュメンタリーを見て、心底恐ろしいと思いましたよ
作況指数「101」で米不足？ 現在、米不足が大きな問題になっている。 この問題を考えていくと、今年だけの一過性の話として済ますことができるものだとは思えず、今後もっと厳しい米不足が起こりかねないことを心配すべきではないかと思う。 今回の米不足の原因として一般的にメディアで説明されているのは、1.昨年の猛暑と雨不足による不作、2.おにぎりブームとインバウンドなどによる需要増、3.南海トラフ地震臨時情報の発表による買いだめ行動といったものだ。 まずはこれらの要因一つ一つが、今回の米不足にどの程度関係しているのかを具体的に見ていこう。 まず、昨年は猛暑と雨不足で不作だったという話からいくが、これは本当なのかと疑うべきだ。 というのは、昨年の米の作況指数は、平年を100とした場合に101だったからだ。平年よりも1％ほど多い収穫量ということになるのであり、昨年は「不作」といえるほどの話では断じてなか
フロントエンドカンファレンス2024 発表資料 ▼ プロポーザル 現代のVueとTypeScript - 型安全の活用術 近年、VueとTypeScriptの組み合わせがフロントエンド開発において注目されていますが、かつてはこの組み合わせに対して懐疑的な見方も存在しました。このセッションで…
開業100周年を迎えた熊本の街のシンボル、熊本市電で今年に入って赤信号を見落とすなどのトラブルが相次いでいる。市は経営の健全化を優先するあまり、安全を最優先する意識などが欠如する負のスパイラルに陥っていると分析。運転士不足などの課題はあるが、設備更新や職場の意識改革を通じて安全第一の組織体制づくりを目指す。「（熊本市電開業から）100周年という大きな節目で本来ならお祝いの式典だが、私自身は中止
夫はなぜ亡くなったのか――。大阪府茨木市の岡真裕美さん（44）は12年前、溺れる子どもを助けようとした夫を亡くした。事故後に感じた釈然としない気持ち。どうすれば子どもの事故を防げるのか。研究者となった彼女は、一冊の本をまとめた。 電話で「既に亡くなっている」 2012年4月21日の土曜の昼過ぎ、夫隆司さん（当時34歳）は日課のジョギングに出かけた。いつも通りの週末の光景。しかし、2時間後に長男を水泳教室に連れて行く時間になっても帰ってこない。 「熱中症などで倒れていないか」と不安に駆られた岡さんは、消防に電話した。夫の特徴を伝えると何度も転送され、嫌な予感がした。つながったのは救命救急センター。電話口で「似た特徴の方が運ばれていますが、既にお亡くなりになっています」と告げられた。 自宅に来た警察官から「確認してほしい」と写真を提示されたが、思わず「嫌です」と口をついて出た。それでも写真に目
ウクライナに対するロシアの軍事侵略を受け、世界各国の高官がエネルギー分野の安全保障について議論する国際会議が開かれることが明らかになりました。この会議では、戦争で敵国の発電所等のエネルギー施設への攻撃を国際人道法違反とし、これを決して容認しないとする参加各国の共同声明の採択が目指されています。 監修者 kawauso 編集長（石原 昌光） 「はじめての三国志」にライターとして参画後、歴史に関する深い知識を活かし活動する編集者・ライター。現在は、日本史から世界史まで幅広いジャンルの記事を1万本以上手がける編集長に。故郷沖縄の歴史に関する勉強会を開催するなどして地域を盛り上げる活動にも精力的に取り組んでいる。FM局FMコザやFMうるまにてラジオパーソナリティを務める他、紙媒体やwebメディアでの掲載多数。大手ゲーム事業の企画立案・監修やセミナーの講師を務めるなど活躍中。 コンテンツ制作責任者
日本原子力発電は茨城県東海村にある東海第二原発で建設中の防潮堤に不備が見つかったことを受けて、再稼働に必要な安全対策工事について、来月としていた完了時期を2年余り延期し、新たに再来年12月とする方針を固めたことが関係者への取材でわかりました。 日本原電は東海第二原発の再稼働を目指して安全対策工事を進めていますが、建設中の防潮堤の基礎部分に不備が見つかり、今月、原子力規制庁に対し、今の基礎部分は残したまま、内部や周辺の地盤で補強のための大幅な追加工事を行う考えを説明しています。 規制庁は今後、この追加工事によって十分な安全性を確保できるか審査することにしています。 こうした中、日本原電が来月としていた安全対策工事の完了時期を2年余り延期し、新たに再来年12月とする方針を固めたことが、関係者への取材で分かりました。 実際に延期されれば6年前に再稼働の前提となる原子力規制委員会の審査に合格して以
マンホールメーカーの長島鋳物（埼玉県）のXなどによると、耐用年数を超えたフタや、安全対策が不十分なフタの場合、こうした事態が起こり得るようだ。 一方で、最近の製品は、豪雨時などに下から圧力がかかっても、フタが少し浮いて外周から水や空気を流して圧力を逃がしつつ、フタは外れないようロックされる安全装置がついているという。 同社がマンホールのフタの安全装置について8月22日にXで解説したポストが、100万件以上表示されるなど、注目を浴びている。 ポストによると、豪雨時などにマンホールのフタが少し浮いて外周から水が出ている時は「安全装置が正常に作動し、管路内の圧力を開放している状態」。この状態は「落ち着くと元に戻る」という。 むしろ、「フタが外れてしまった時の方が水面が静かに見えることがある」とし、「冠水した道路を歩かなければならない時は十分ご注意下さい」と呼び掛けている。 耐用年数を超えているフ
「リマニが日本産業を破壊する」、経済安全保障専門家が警告
使用済みの製品から部品を回収して再び新品同様の製品として販売する「リマニュファクチャリング（リマニ）」。部品コストの削減やサーキュラーエコノミー（循環経済）、カーボンニュートラルを目的として取り組む企業が徐々に増えている。ところが昨今、ある別の目的でリマニが爆発的に拡大する可能性が出てきた。 それが、部品の安定調達の観点だ。米中対立を発端として世界中でサプライチェーンの再構築が進む中、部品を国内で使い回して調達するリマニへの関心が各国で高まっている。半導体や電池、産業用ロボット、工作機械など品目によっては経済安全保障の強化につながるとの見方もある（図1）。
パスキーはユーザー認証を どう変えるのか？その特徴と導入における課題 @ devsumi 2023 9-C-1
福島第一原子力発電所にたまる処理水の海への放出が始まって24日で1年です。これまでのところ計画通りに放出が行われ、原発周辺の海水から検出されたトリチウムの値は基準を大幅に下回っています。一方で、廃炉作業の中ではトラブルが相次いでいて、東京電力の管理体制が問われています。 目次 国際的な安全基準に合致も 廃炉作業トラブル相次ぐ 岸田首相 福島県訪問 漁業者支援など万全期す 福島第一原発では、汚染水を処理したあとに残るトリチウムなどの放射性物質を含む処理水が1000基余りのタンクに保管されていて、東京電力は、政府の方針に従い、去年8月24日から基準を下回る濃度に薄めた上で海への放出を始めました。 先月までに7回の放出を完了し、現在は、25日までの計画で8回目の放出が行われていて、これを終えると、累計の放出量はおよそ6万2500トンになる見込みです。 放出されたトリチウムの総量はおよそ8.6兆ベ
フィードバックの重要性と基本ポイント 佐藤将高氏（以下、佐藤）：そうですね。ChatGPTとかにも聞いてみたことで、「フィードバックで大事なことは何ですか？」みたいなところとかもあって、これも6つぐらいポイントがあります。まずは、明確で具体的な部分であるかどうか。 あとは建設的な話になっているかどうか。それで定期的にちゃんとフィードバックができているかどうかと、先ほど一方通行の話をしたような双方向のコミュニケーションという観点。それと成長のために提供できているかと、目標を設定するためのフィードバックであるかどうかみたいな部分。 だいたいこの6つの話をフィードバックの中で大事にしたほうがいいですよとは、ChatGPTに言われたりしたんですけれども。広木さんのお話とか、そういった観点も含めてゆのんさんにちょっとおうかがいしたいなと思うんですけど。なにか感じる部分はありますか？ 湯前慶大氏（以下
小田急電鉄（東京都新宿区）は8月21日から2025年2月ごろにかけて、小田急線新百合ヶ丘駅（神奈川県川崎市）で、画像解析AI技術を活用した安全確認の実証実験を実施する。列車出発時のホームにおける、安全確認システムの構築を目的としている。 「列車に近づく乗客」「傘の挟まり」を検知 同社では現在、駅係員と乗務員が列車出発時の安全確認を実施しているが、将来的に予想される働き手不足を視野に、デジタル技術の活用を検討開始。2023年度に、AIソリューションの開発を手掛けるサイバーコア（岩手県盛岡市）と共同で、列車出発時における安全確認システムのアルゴリズム「Universal Anomaly Detection（汎用異常検知）」を開発した。 同アルゴリズムは、ホームの上屋から吊られたカメラの映像をもとに、列車出発時における「黄色い点字ブロックと列車の間に人がいる場合」と、「閉扉後に傘などが挟まってい
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どこでどうやる？安全に運転練習できる場所、環境、方法を解説！｜マツダ｜マツダのある暮らし
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「米不足」本当の理由がわかった…！食糧安全保障を軽視する「日本の農政」の責任（朝香 豊） @gendai_biz
現代のVueとTypeScript - 型安全の活用術
熊本市電開業100年､経営健全化優先から転換 安全第一へ - 日本経済新聞
「美談じゃない」 川で夫が救助死、安全の研究者となった妻の結論 | 毎日新聞
ウクライナのエネルギー安全保障を議論する［国際会議］が開催へ
東海第二原発の安全対策工事 完了時期 新たに再来年12月に延期 | NHK
豪雨時、マンホールのフタが少し浮くのは「安全装置作動中」 静かな時ほど危険なことも メーカーがXで解説
そのQRコード、安全ですか？ / Cross Device Flow
T_Toki on X: "現場の安全衛生でやっちゃいけないことが一枚の画像に凝縮されておる…。 北寺遺跡で国栃短大チーム発掘 7500年前の土器出土 あす、栃木市で関連イベント ：東京新聞 TOKYO Web https://t.co/NKVYQQQpV7"
福島第一原発 処理水放出1年 安全基準合致も廃炉作業トラブル | NHK
「イヤだ」と言える環境が組織を強くする 心理的安全性と感情表現で変わるフィードバック
「傘の挟まりも検知」“画像解析AI”がホームの安全確認 小田急電鉄が実証実験へ