JR東日本の深澤祐二社長は7日の記者会見で、新型コロナウイルスの感染拡大を受けた「緊急事態宣言」が出されたあとでも、現段階では減便はせず、駅員などの感染防止対策を徹底したうえで、通常ダイヤでの運行を続ける考えを示しました。 一方、JR東日本は大型連休を含む来月1日から31日までの新幹線などの臨時列車の指定席の販売を見合わせていますが、深澤社長は臨時列車の運行そのものを取りやめるかどうかについても、近く判断する考えを示しました。
JR東日本グループの新CMに女優・福本莉子(ふくもと りこ)さんが起用されました。 JR東日本グループは、「新しい旅のスタイル」 を提案。 コンセプトワード は「旅と暮らしを新しいカタチに。~Styling the new~」です。 このページではCMのロケ地や裏話、福本莉子さんに深堀していきますね。 福本莉子の歌声に注目 引用:www.instagram.com JR東日本グループは、福本莉子さんを新グループの企業広告に起用した理由として、彼女の透明感のある歌声を挙げています。 新CMは、JR東日本グループがおこなっている感染対策や提案したい新しい日常についての認知の向上を目的としているそうです。 「歌に合わせて取り組みを紹介する」という斬新な企画ですが、福本莉子さんのフレッシュな魅力が光る温かみのあるCMに仕上がっていますね。 旅と暮らしを新しいカタチに。 「取り組み」篇 「取り組み」
JR東日本の深沢祐二社長は7日の定例会見で、新型コロナウイルスの感染拡大後、運賃収入が減少していることを踏まえ、運賃制度の見直しに向けた議論に着手する考えを示した。ラッシュ時間帯に運賃を高くするなど時間帯によって変更する運賃制度を選択肢の一つとして挙げた。同社が7日に発表した6月の鉄道営業収入は前年同月比43・5%減と大幅な減収が続いている。 JR東日本は、現在は時間帯ではなく、距離に応じた運賃制度を導入している。深沢氏は、一部の企業が定期代の支給をやめるなど新型コロナで通勤の在り方が変わってきていることから、「ダイヤや運賃を見直すためのチェックを進めている」と指摘。ピーク時に運賃を高くすることで、新型コロナ感染防止の混雑対策にもなる時間帯別運賃を検討する考えを示した。 時間帯別運賃が導入されるとラッシュ時間帯は現在よりも運賃が高くなる可能性があり、その場合は運賃の上限を変更するために国土
JR東日本は8日、駅員や車掌らが着る接客制服を、令和2年5月に一新すると発表した。 現在は男女で別々となっている制服を、同じものに統一する。女性用のスカートやリボンタイも廃止される。 対象は約3万人。 同社が接客制服が変更するのは、平成14年(2002年)12月以来17年ぶり。東京五輪・パラリンピックの開催を機に一新することを決めたという。 JR東日本の新しい接客制服、両脇は駅長・区所長用、中はその他接客員用、原典:JR東日本 JR東日本によると、お客さまに「安心」「信頼」を感じていただくとともに、社員がより快適に着用でき、誇りを持てる制服がコンセプト。 特徴は、「正統」と「品格」を表すダークネイビーを基調に、アクセントとして上衣の襟にグレーのラインを採用した。 性別による制服の違いをなくし、男女ともに同色・同素材のシャツや上着、ネクタイを着用することとする。現在採用している女性用のスカー
JR東日本は、緊急事態宣言に伴って山手線など一部の路線で、大型連休の合間の平日の通勤時間帯で、運行本数を減らす方針を明らかにしました。 詳しい内容は、近く発表するとしています。 減便を行う日程は、大型連休の合間の平日の今月30日と来月6日、7日の3日間で、対象は、山手線、京浜東北線、中央線の快速電車、中央・総武線の各駅停車、常磐快速線、京葉線、青梅線です。 緊急事態宣言に伴って国土交通省と東京都は、鉄道各社に今月29日から来月9日の間で、減便や休日ダイヤを適用するよう要請していて、JR東日本は、平日の通勤時間帯で減便する方針を固めました。 具体的にどの程度本数を減らすか、詳細は近く発表するとしています。 JR東日本は、東京都からの要請にないとして終電の繰り上げはしないとしています。 また私鉄各社なども対応を検討し、近く発表するとしています。
国、福島県、JR東日本は3日からの大雨で落橋したJR磐越西線の復旧手法の検討に入る。23日の自民党災害対策特別委員会で国土交通省が示した。全体の工費などが固まり次第、JRが地元の意見も聞いた上で復旧の可否を判断するとみられる。 関係者によると、今後は三者協議と並行して被害規模の調査をした上で、橋りょうを復旧する場合の工事の手法や新たな安全対策を検討し、工事にかかる総額などを試算するとみられる。豪雨の際の流量を減らすため、河川改良の必要性なども議論するもようだ。 従来の鉄道軌道整備法の復旧支援制度では、黒字の鉄道事業者は国の補助事業の対象外だった。2018(平成30)年の法改正で、原因となった災害が激甚災害に指定された場合などは、黒字事業者の赤字路線も財政支援の対象となった。会合で国交省の担当者はJRが復旧方法の検討に乗り出す状況を説明。今回の大雨が激甚災害に指定される見通しとなったことを受
◆◆◆当ブログにお越しいただきましてありがとうございます◆◆◆ 4回に分けて記事にしたダイヤ改正後のJR東日本新幹線の時刻表をまとめて一覧の記事にしました。 東北新幹線は「はやぶさ」と「こまち」、「やまびこ」と「つばさ」が併結して運転する区間があるため2つの記事に分かれています。 東北新幹線・秋田新幹線・北海道新幹線 対象列車 東北新幹線・山形新幹線 対象列車 上越新幹線 対象列車 北陸新幹線 対象列車 東北新幹線・秋田新幹線・北海道新幹線 対象列車 東北新幹線・北海道新幹線「はやぶさ」「はやて」 秋田新幹線「こまち」 escapefromitdokata.hatenablog.com 東北新幹線・山形新幹線 対象列車 東北新幹線「やまびこ」「なすの」 山形新幹線「つばさ」 escapefromitdokata.hatenablog.com 上越新幹線 対象列車 上越新幹線「とき」「たにが
あかーん! 知らなんだ!(画像はSuicaカード) JR東日本が発行する「Suica」といえば、日本で最も有名なICカードの1つです。2001年の導入を皮切りに、電子マネー機能が付加されたり、モバイル版がリリースされるなど、着実に普及してきました。インフラという土台があるのは圧倒的に強く、東京近県に住んでいてSuicaを持っていないという人はほとんどいないのではないでしょうか(PASMO派とかはいるんでしょうけど)。そして、最近になっても楽天との提携を発表したり、マイルのように乗車ごとにポイントが付与されるようになるなど、いろいろな動きを見せています。 いまや交通系ICカードどころか、キャッシュレスサービスのなかでも〝王者〟になった感もあるSuica。その歴史や未来について紐解いてみましょう。 関連記事:ヤバいぞ! 「キャッシュレス・消費者還元事業」って“登録しないとポイントをもらえない”
脱炭素化の波が鉄道業界にも押し寄せる中、JR東日本が取り組む二酸化炭素(CO2)を排出しない車両が注目を集めている。同社の坂井究常務に脱炭素化戦略について聞いた。(福田涼太郎) --もともと鉄道は全体に占める二酸化炭素(CO2)排出量の割合が低い。水素燃料電池ハイブリッド(複合型)車両の開発に乗り出した理由は 「鉄道は環境優位性が高い乗り物だが、自動車や飛行機などもCO2排出削減の取り組みが進んでおり、うかうかしていると逆転されかねない。われわれも環境優位性をさらに高めていく必要がある」 --ハイブリッド車両が与えるインパクトは 「国内全体のディーゼル車両は約2160両(うち4分の1程度がJR東日本保有分)。仮に全てがCO2を排出しないとなれば、試算では年間35万トンの排出を削減できる。インパクトとしては大きい」 --この技術はビジネスチャンスにもつながる 「開発にはコストがかかるが、長い
駅のロシア語案内覆い隠す JR東日本、批判受け撤回―東京 2022年04月15日11時14分 ロシア語の乗り換え案内(右上)が再表示されたJR恵比寿駅の西口改札内=15日午前、東京都渋谷区 ロシアによるウクライナ侵攻が続く中、JR東日本が4月上旬から、恵比寿駅(東京都渋谷区)に設置されたロシア語の案内表示を覆い隠していたことが15日、同社への取材で分かった。複数の利用客からロシア語表記を疑問視する意見が寄せられたことを受けての対応だったが、インターネット交流サイト(SNS)では「差別に当たる」との批判が続出。同社は同日から元に戻した。 JR東支社長「差別の意図ない」 恵比寿駅のロシア語表示隠し JR東によると、案内は恵比寿駅の西口改札内に掲示。東京メトロ日比谷線への乗り換え客向けに日本語のほか、英語、韓国語、ロシア語で「六本木」「中目黒」と書かれていた。 社会 コメントをする
2023(令和5)年8月5日夜、JR東日本の東海道線で、電柱と列車が接触。停電が起き、冷房が停止したまま駅間に立ち往生。約1時間後に乗客の降車を始め、駅まで避難誘導した。 停電で冷房が止まったまま、約1時間も乗客が車内に缶詰めに。当然、車内はすさまじい暑さになります。 今回の事故は、比較的涼しい夜だったので、車内に1時間いてもなんとか乗客は耐えられました。不幸中の幸いです。これが昼の1時間缶詰めだったら、熱中症で死者が出ていたでしょう。 いや、冗談じゃなくマジで。 私も乗務員時代に体感したことがありますが、夏の昼間の冷房ナシ車両はヤバいです。たとえば、電源を落として車両基地に置いてある車両、中はすさまじい暑さになっています。測ったことがないのでわかりませんが、45℃とかいってるんじゃないでしょうか。車両の中から外に出ると、35℃の気温が涼しく感じられるんですよ。 というわけで、夏停電の乗客
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JR東日本の最大の労働組合「東日本旅客鉄道労働組合(JR東労組、組合員数9743人=昨年4月時点)」から、2千人超の組合員が脱退して新たな労組を結成したことが10日わかった。会社との向き合い方をめぐってJR東労組のなかで路線の違いが表面化しており、分裂に至ったとみられる。 【写真】JR東労組から脱退した労働者でつくられた新しい労組の結成大会で、手製の横断幕を掲げる人たち=2020年2月10日午後、東京都墨田区 新しい労組は「JR東日本輸送サービス労働組合」。10日、東京都内で結成集会を開き、運動方針などを決定。立川車掌区に所属する佐々木宏充氏を中央執行委員長に選んだ。会社側に新労組の結成を伝えたうえで、すみやかに労働協約に関する交渉に入りたい考え。これに対し、JR東日本広報は取材に「新組合結成の通知は受け取った。これに関するコメントは差し控える」としている。
JR東日本は28日、利用者の少ない地方路線の収支を初めて公表した。2019年度実績で1日当たりの平均乗客数(輸送密度)が2000人未満の35路線・66区間が対象で、福島県内では水郡線、只見線、磐越西線、磐越東線の4路線の計9区間が該当した。66区間全てで収入から費用を差し引いた収支が赤字だった。JR東は経営状況の厳しさを示すデータを公開することで、国や自治体と存廃を含めた路線の在り方を巡る協議を進めたい考えだ。 JR東は、新型コロナウイルス感染拡大に伴う緊急事態宣言が発令された2020年4月以前となる2019年度実績を基準にした。鉄道が持つ大量輸送の特性を測る一つの目安となる平均乗客数2000人を下回った路線・区間を公表対象とした。 東京電力福島第一原発事故の影響で当時未再開だった区間が含まれる常磐線いわき―原ノ町間、新潟・福島豪雨による被災で不通となっている只見線会津川口―只見間は除外し
JR東日本と西日本は、新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐため、新幹線の車内販売などを9日から中止する事を決めました。 JR東日本と西日本によりますと、9日から来月末までの間、東北、山形、秋田、上越、北陸の各新幹線と山陽新幹線で行っている車内販売のサービスをすべて中止するということです。 また、東北・北海道新幹線や北陸新幹線に設けられているグリーン車よりも上級の「グランクラス」の座席についても販売を見合わせるということです。 一方、東海道新幹線は車内販売が続けられるほか、北海道新幹線と九州新幹線ではすでに去年3月に車内販売を終了しています。 JR東日本と西日本は6月以降の車内サービスについては、新型コロナウイルスの感染拡大の状況などをみながら検討するとしていて、ホームページなどで最新の情報を確認するよう呼びかけています。
いつも当ブログをご訪問くださり、誠にありがとうございます。 一気に冷え込んでまいりました。気温の変化についていけないです。 皆様も体調管理にはくれぐれもご注意くださいませ。 本日はこちらの車両のBトレインショーティーをご紹介いたします。 JR東日本 E233系 0番台 中央線 です。 現在のJR東日本の顔とも呼べる車両です。 E231系のバージョンアップ版として2006年に登場しました。 dododotoh.hatenablog.com 本系列で、一番初めに投入されたのが中央快速線になるようです。 当時、中央快速線で幅を利かせていたのが201系です。 201系も新製時に一番初めに投入されたのが中央快速線でした。 タイミングが合えば、中央線に新形式の1号機を投入する決まりでもあるのでしょうか? それほど重要な路線と認識されているのでしょう。 しかしそこから登場し、量産された205系や209系
JR東日本が来春のダイヤ改正で、山手線を含む首都圏の複数の路線で終電を繰り上げる方針を固めたことが3日、同社関係者への取材で分かった。終着駅への到着時刻が遅くとも午前1時ごろになるよう調整する。山手線は1周に約1時間かかるため、午前0時ごろが終電の発車時間になるとみられる。 始発時間を遅くすることも検討。終電から始発までの間に実施する線路のメンテナンス作業の時間を確保し、保守作業員の労働環境の改善を図る。 同社関係者によると、これまで終電から始発までの時間が短いとの理由で機械を使えず、人力でメンテナンスをしていた路線で、作業の効率を上げ、作業員が休みを取りやすくなることや、人手を確保しやすくなることが期待されている。
JR東日本は8日、駅員や車掌らの制服を来年5月にリニューアルすると発表した。2002年以来、18年ぶりとなる。 今回のリニューアルでは、制服を男女とも同じデザインに統一し、スカートやリボンタイは廃止する。色調は現在のグレーから、ダークネイビーを基調としたものに変える。男女ともに同色、同素材のシャツや上着、ネクタイを着用する。 制帽は男性が「官帽型」、女性は「チロリアン型」と性別によって区別されていたが、リニューアル後は希望でどちらからも選べるようにする。 また、駅員・車掌と運転士、新幹線と在来線で分かれているデザインを、すべて統一する。JR東は「社員が一体となってサービス向上に取り組むため」と説明している。(細沢礼輝) ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下(中⑤企画)パーツ=1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下(中⑥デジ編)パーツ=8
JR東日本は8日、山手線や中央線、埼京線など首都圏のすべての在来線で9日の始発から午前8時ごろまで運転を見合わせると発表した。台風15号が8日深夜から9日早朝にかけて関東地方などに上陸する恐れがあり、架線の安全点検などに時間がかかるためという。JR東日本が始発からの大規模な計画運休を前日に発表するのは初めて。安全確認がとれた路線から運転を再開する方針。 JR東日本によると、運転を見合わせる路線は以下の通り。 山手線、京浜東北・根岸線、東海道線、横須賀線、総武快速線、中央線(快速)、中央・総武線(各駅停車)、中央本線、埼京線、川越線、宇都宮線、高崎線、常磐線(快速)、常磐線(各駅停車)、成田線、武蔵野線、南武線、横浜線、相模線、青梅線、五日市線、八高線、京葉線、鶴見線、伊東線。 東西線、東陽町―西船橋は午前10時まで 台風15号の接近に伴い、地下鉄東西線の東陽町―西船橋は9日始発から午前10
いつも当ブログをご贔屓頂きまして、誠にありがとうございます。 先週も力尽きてお休みしてしまいました。申し訳ございません。 今週末は関西は小春日和です。お出かけや大掃除にぴったりの陽気です。。 本日はそんなさわやかな陽気にぴったりな色合いのこちらの車両のBトレインショーティーをご紹介いたします。JR東日本 485系 上沼垂色 非ボンネットタイプ です。かみぬったり、って読みます。難読が過ぎます 笑地元の方以外では、これが読めるか読めないかで鉄ヲタかどうかを判別することができそうです。このBトレは、先に申し上げておきますが、「エクスプレス版」と呼ばれるもので、後日発売されたものよりも、完成度はイマイチです。ご容赦のほどお願い申し上げます。485系は、直流・交流50Hz・交流60Hzの3電源に対応した国鉄特急型車両の雄です。詳細な説明は別の機会に譲ることといたします。 この塗色は、新潟の上沼垂運
JR東日本は、台風19号の影響で今月の売り上げが当初予定したものより、およそ120億円減る見込みだと明らかにしました。台風による計画運休や北陸新幹線の運行本数の減少が要因ですが、浸水した北陸新幹線の車両などの復旧にかかる費用が業績に及ぼす影響については現時点では算定できないとしています。 それによりますと台風19号によって今月の売り上げが当初予定していたものよりおよそ120億円減る見込みだとしています。 このうち計画運休の影響で70億円、北陸新幹線や在来線の運行本数の減少でおよそ50億円、それぞれ売り上げが減ると見込んでいます。 JR東日本は、浸水被害を受けた北陸新幹線の車両がすべて使えなくなった場合、損失は118億円に上る可能性があるとしていますが、復旧にかかる費用が業績に及ぼす影響については現時点では算定できないとしています。 JR東日本の赤石常務は記者会見で、「北陸新幹線の運休でご迷
東京電力福島第1原発事故で不通が続いていた常磐線が3月14日、約9年ぶりに全線復旧するのを受け、JR東日本は「常磐線全線運転再開記念入場券」を発売する。常磐線が直通運転する品川-仙台間89駅の入場券セットで、価格は台紙付きで1万3130円。企画には再開を心待ちにした鉄道マンの熱い思いも込められている。 同社水戸支社が常磐線全線運転再開を多くの人に知ってもらおうと計画した商品。販売される入場券は、かつて窓口で販売されていた「硬券」と呼ばれる厚いタイプの特注品になる。切符表の日付は「2020年3月14日」。裏面には「常磐線全線運転再開記念入場券」と印刷される。 発売数は5000セットで、有効期間は3月14日から6月30日まで。セットになっている89駅には常磐緩行線の駅も含まれるが、臨時駅の偕楽園駅は入っていない。 常磐線は福島県内にある最後の不通区間、富岡-浪江間(20・8キロ)の運転再開が今
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