JR北海道がインターネット限定の割引きっぷ「えきねっとトクだ値」を、2017年10月1日乗車分から道南、道北、オホーツク方面の特急列車に設定します。 札幌～旭川間「ライラック」2630円 JR北海道は2017年8月21日（月）、インターネット限定の割引きっぷ「えきねっとトクだ値」を道南、道北、オホーツク方面の特急列車に設定すると発表しました。10月1日（日）乗車分から販売されます。 「えきねっとトクだ値」は列車、席数、区間限定の、乗車券と指定席特急券が一体となった片道タイプのきっぷです。JR東日本のインターネットきっぷ申し込みサービス「えきねっと」の会員が購入できます。 札幌～函館間を結ぶ特急「スーパー北斗」（2009年10月、恵 知仁撮影）。 今回発売される北海道内のおもな区間、特急列車、価格（乗車券＋指定席特急券）などは次のとおり。価格は大人1人あたり、適用期間は10月1日（日）から1
47NEWS（よんななニュース）
「愛と多様性がこの国を作っていると、世界に示したい」 五輪モード、緊張と高揚に包まれた開幕直前のパリを歩いた
懐かしの列車が帰ってきた！キハ40 朱色塗装 運転
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いすみ鉄道のようなローカル線は、鉄道会社といっても零細企業です。 こういう小さな会社は、社長が何を考え、どういうポリシ―や方向性で進んでいるのかを皆さまに直接お伝えし、ご理解いただくことが大切だと考えています。 このブログでは、地元の情報やイベントなども併せて、「いすみ鉄道の今日」をお伝えいたします。 どうぞお付き合いくださいますようお願い申し上げます。 昨日は大雪の千歳空港ではまってしまいまして、ブログどころではございませんでした。 いつも、旅先で災難やトラブルに会ったら、こうして切り抜けるんだと偉そうなことを言っている私ですが、久しぶりにディスラプション（disruption：破壊的混乱状態）に遭遇して、なかなか楽しい、ワクワクする経験をさせていただきました。 数千人が足止めを食らった新千歳空港のターミナルに、もちろん私もいたことはいたのですが、かなり大変な思いをされた方がたくさんいら
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台風２５号：ＪＲ北海道 特急など７９本を運休 | 毎日新聞
イスラエル・ハマス戦闘 パレスチナ自治区ガザ地区を支配するイスラム組織ハマスが2023年10月7日、イスラエルへの戦闘を開始しました。
Windows SQL Server 2005サポート終了の4月12日が迫る、報告済み脆弱性の深刻度も高く、早急な移行を
JR北海道はこのほど、札幌～旭川間で運転される臨時特急「旭山動物園号」の利用者数が、29日に20万人を達成する見込みであることを発表した。これを記念したイベントも開催されるとのこと。 キハ183系を使用した特急「旭山動物園号」 特急「旭山動物園号」は2007年4月28日に運転を開始。1981年製造のキハ183系を使用し、4両または5両編成で運転される。車両ごとに「ホッキョクグマ号」「オオカミ号」「ライオン号」「チンパンジー号」「ペンギン号」と名づけられ、旭山動物園の世界をそのまま車両に表現した。 今年9月末時点での利用者は19万8,149名を記録し、今月29日の運転をもって20万人を達成する見込みに。これを受けて、29日は札幌駅にて記念イベントを開催する。記念撮影や記念の絵本の贈呈などが行われる予定だ。 なお、20万人を達成する29日以降、来年1月29日までの間、指定席券を持って「旭山動物
室蘭港の貨物線路、４年ぶり使用へ－北海道新聞[道央]
室蘭港の貨物線路、４年ぶり使用へ （01/27 16:00） 約４年ぶりに使用されることが決まったＪＲ貨物の専用線路 【室蘭】室蘭のＪＲ陣屋町駅から室蘭港崎守埠頭（ふとう）までの貨物専用線路が２月３日、約４年ぶりに使用される。廃用となった石油輸送タンク貨車などをミャンマーに輸出するためで、関係者は「貨物線路の新たな活用法につながれば」と期待を高めている。 輸出されるのは、レール運搬車１２両と石油輸送タンク貨車１４両。レール運搬車は、道新幹線の整備に関連し約２年前から、青函トンネル内に新幹線用のレールを運搬。石油輸送タンク貨車はＪＸ日鉱日石エネルギー室蘭製油所から札幌などへの製品輸送に使用してきた。いずれも売却先はミャンマー政府。 現在、レール運搬車は函館に、石油輸送タンク車はＪＲ東室蘭駅にあり、ＪＲ貨物道支社が２月３日に室蘭港崎守埠頭にある「陣屋町臨港駅」まで搬送。４～７日に大型クレーンで
２９日午後０時２５分ごろ、北海道深川市のＪＲ函館線深川―妹背牛駅間の踏切で、旭川発札幌行き特急列車（５両編成）とトラックが衝突し、乗客二十数人と運転士、トラックの運転手がけがをした。 ＪＲ北海道によると、先頭車両などが脱線し、深川―滝川駅間で上下線で列車の運行を見合わせている。北海道警深川署などが事故の原因を調べている。列車の運転士とトラック運転手は軽傷だという。
JR北海道は、10月25日で乗車用ICカード「Kitaca」の発売から1周年となることを記念し、「Kitacaデビュー1周年！エゾモモンガを探せ！」キャンペーンを10月1日より実施する。 Kitacaは2008年10月25日に発売開始。導入後11日間で発券枚数が5万枚を超え、導入から1カ月後の2008年11月には7万枚を突破。在庫僅少により11月より約2カ月の販売制限があったが、2009年1月には10万枚を突破した。また、2009年3月からは電子マネー機能を搭載し、「Kitaca電子マネー」サービスを開始した。なお、2009年9月9日現在の発券枚数は18万8000枚。 JR北海道では、1周年記念としてKitacaのキャラクター「エゾモモンガ」の携帯待受画面などが当たるキャンペーンを10月1日から11月30日までの期間で実施する。各駅に設置したQRコードを読み込んだ先のサイトで、ユーザーが使
JR北海道は、2021年3月のダイヤ改正での「ダイヤの見直し」の概要を発表しました。主要な特急列車の減便・減車が柱となっていて、旭川～網走を結ぶ特急「大雪」は、現行の定期列車４本すべてが臨時列車に格下げとなります。コロナ禍での影響が長引くことを見据えて、かなり踏み込んだ内容になっています。 JR北海道が2021年3月の「ダイヤ見直し」の概要を発表！ JR北海道は、2021年3月の「ダイヤ見直し」の概要を発表しました。 来春のダイヤ見直しについて（JR北海道ニュースリリース 2020年10月14日 PDF） 見直しのポイントは以下のとおりです。 主要な特急列車の減便・臨時格下げ 「北斗」（札幌～函館）、「カムイ」「ライラック」（札幌～旭川）、「大雪」（旭川～網走）、「サロベツ」（旭川～稚内） 特急列車の減車 「北斗」: 現行7両 → 5両 「おおぞら」: 現行6両 → 5両 札幌圏列車の一部
JR北海道が2016年度における各線区の利用状況を発表。根室本線や釧網本線など利用が減少した線区があった一方、北海道新幹線の開業効果などで増加した線区もありました。 留萌本線の廃止区間は前年度比402％を記録 2017年5月9日（火）、JR北海道が2016年度の利用状況を発表しました。 昨年は8月の台風災害により石勝線や根室本線などが被災し、長期間にわたり列車が運休。そのため不通が生じた線区を中心に、広い範囲で輸送密度が低下しました。 そのため今回の発表では、全期間のデータと、9月～12月を除いた8か月間のデータのふたつが示されています。また、根室本線・富良野～新得間の一部と日高本線・鵡川～様似間は列車の運休が続いていることから、扱いが別とされています。 輸送密度が低かった線区 「輸送密度」は営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員をいいます。これがもっとも低かった線区は、札沼線の北海道
JR北海道は11日、特急列車の一部を23日から段階的に減便すると発表した。札幌―旭川の「カムイ」「ライラック」や札幌―東室蘭の「すずらん」などが対象で、編成車両数を減らす「減車」も組み合わせて収益への影響を抑える。新型コロナウイルスの感染拡大を理由とする間引き運転は全国のJRで初めて。減便解消時期として設定した4月23日はアイヌ文化を学べる民族共生象徴空間「ウポポイ」（白老町）オープンの前日で
２６日の北海道新幹線開業を前に、青函トンネル（約５４キロ）が２２日から２５日まで「運休」となる。新幹線用に設備を切り替えるためだ。新幹線開業に伴って定期運行が終わる寝台特急カシオペアの最終列車が２０日、札幌駅を出発した。 青函トンネルは新幹線と貨物列車が共用する。２２日から４日間、電圧を在来線用から新幹線用に引き上げ、貨物列車と新幹線の運行管理システムを連携させる。そのうえで新幹線車両を計２１往復させ、設備を最終確認する。４日間にわたる「運休」は１９８８年の開通以来初めて。 カシオペアの最終列車は２０日午後４時１０分すぎ、札幌駅を出発。約７００人がホームに詰めかけた。東京都狛江市の会社員女性（５３）はこの１週間で乗るのは３回目といい、「これで最後だと思うと、寂しいです」と話した。 青函トンネルの在来線の運行は２１日まで。新青森と函館とを結ぶ特急「スーパー白鳥」「白鳥」、青森と札幌を結ぶ急行
ＪＲ北海道の男性運転士（３３）が操作ミスを隠すため列車の自動列車停止装置（ＡＴＳ）を壊した問題で、同社は２日までに男性を１５日間の出勤停止処分とし、１日付で車両の検査や修繕を担当する部署に異動させた。 安全運行に欠かせない重要部品を壊した人物に保守を任せる判断。今後議論を呼びそうだが、ＪＲ北海道は「集団作業の中で指導や教育を徹底させることが適当と判断した」としている。処分日や異動先の部署名は明らかにしていない。 ＪＲ北海道によると男性は９月７日、札幌運転所（札幌市手稲区）で札幌発上野行き寝台特急北斗星（１３両編成）になる予定の列車でＡＴＳの操作を誤り、列車を非常停止させた。誤操作を隠すためＡＴＳのスイッチをハンマーでたたくなどして破壊した。
>>「JR北海道全14路線30区間輸送密度ランキング。営業係数も初公開。黒字路線は一つもなし」からの続きです。 JR北海道が全路線の輸送密度と営業損益、営業係数を初公表しました。今回の注目は、特急走行区間の利用状況や収支が明らかになった点です。 赤字総額は宗谷線44億円、石北線35億円 特急走行区間で数字が悪いのは、「スーパー宗谷」の走る宗谷線と「オホーツク」の走る石北線です。宗谷線は名寄以南と以北で数字が大きく異なり、宗谷線全体の営業係数は450～500程度とみられます。石北線は、上川を境にしても数字が大きくは変わりません。石北線区間全体の営業係数は300前後とみられます。 赤字額でみると、宗谷線は総額44億円の赤字、石北線は総額35億円の赤字です。どちらの指標でも「宗谷」より「オホーツク」のほうが優秀な成績となっています。 函館・室蘭線は69億円の赤字 JR北海道の特急で採算性が高いと
今夏の北海道は、前代未聞の台風の直撃で深刻な被害を被った。台風の連続上陸によって農作物だけでなく、鉄道、道路が各地で寸断され、夏の観光シーズンが台無しになってしまった。道民にとっては、踏んだり蹴ったりだっただろう。 そんな北海道に、この30年間で最大ともいうべき危機が迫っている。JRの鉄道路線の存亡問題である。事の発端は、7月下旬に北海道旅客鉄道（JR北海道）が発表した「持続可能な交通体系のあり方について」という文書だ。発表文の冒頭で、沿線地域の自治体に対して、こう通告した。 「当社の経営状況は極めて厳しく、また当社が経営基盤を置く北海道は、全国を上回るスピードで人口の減少が進んでいることから、それぞれの地域特性に応じた持続可能な交通体系のあり方について、地域の皆様に早急にご相談を開始させていただきたいと考えております」 さらに、こんな一文もある。 「『当社単独で維持可能な線区』と『当社単
北海道旅客鉄道（JR北海道）は29日、北海道庁が主催する地域公共交通検討会議で、2014年度の道内全30線区の収支状況を明らかにした。人件費などの管理費を含めると都市部の札幌圏をはじめ全ての線区が営業赤字だった。また、全体の3割超の駅で利用者が1日10人以下にとどまることも示した。JR北海道はこれまで利用者の少ない10線区の収支は公表していたが、全線区の状況を明らかにするのは初めて。都市部で利
北海道と北陸の整備新幹線の延伸を前倒しする計画が固まりつつある。ただ、将来JR各社が得る新幹線の運行収益を担保に金を借りる、借金の金利を安めに見直す、地元と国の負担を増やす――など、「ガラス細工の資金繰り」（政府関係者）との見方もある。 そもそも「需要が想定通りにあるか」など、従来からの不確定な要素もあり、慎重な運営を求める声が高まる可能性もある。 開業の経済効果を高める狙い 前倒しの検討対象となっているのは、北海道新幹線の新函館北斗～札幌間（211キロ、2035年度開業予定）と、北陸新幹線の金沢～敦賀間（113キロ、2025年度開業予定）だ。北海道は新青森～新函館北斗間（149キロ）が2016年3月、北陸は長野～金沢間（240キロ）が2015年3月に開業が迫っており、函館や金沢などでは新幹線がもたらす経済効果などに期待が高まっている。こうした中、それぞれの延伸区間について開業を前倒しする
特急火災 ＪＲ北海道本社など捜索 業過致傷の疑い 道警、整備記録を押収 （05/31 12:05） 上川管内占冠村のＪＲ石勝線のトンネルで特急列車「スーパーおおぞら」の乗客ら３９人が軽傷を負った脱線炎上事故で、富良野署と道警旭川方面本部捜査課、道警捜査１課は３１日午前、業務上過失致傷容疑で、ＪＲ北海道本社（札幌）などの家宅捜索を始めた。道警は、車両の点検整備や交信記録などの資料を押収し、同社の安全管理体制や事故時の対応に問題がなかったか調べる。 道警が家宅捜索を始めたのは札幌市中央区の同社本社と、運転士（２６）が所属する同社帯広運転所（帯広市）。また、道警は同日中にも同社指令センター（札幌）と、事故車両の点検整備などを行っていた同社釧路運輸車両所（釧路市）も家宅捜索する方針。 ＜ 前の記事 ｜ 次の記事 ＞
地域面：どうしん電子版（北海道新聞）
豊富温泉バスツアー充実 泉質、ヘルスツーリズムに注目 帯広から２泊で湯治体験 札幌・旭川から薬膳料理やヨガ
３６年ぶりにオホーツクをＳＬ列車が走った－。北海道の北見－知床斜里間で２日、ＳＬオホーツク号が運行し、大勢の家族連れや鉄道ファンでにぎわった。 この列車は、Ｃ１１型機関車が４両の客車を牽引（けんいん）して走るもので、２日間限定で１日１往復する。北見駅を午前８時２７分に出発したＳＬ列車は、石北線を走って１０時８分に網走駅に到着。給水作業などで１時間停車した後、オホーツク海沿岸を走る釧網（せんもう）線を通って、午後０時１０分、知床斜里駅に着いた。途中には、羅臼岳など知床半島の雄大な山々が望めるポイントなどもあり、沿線には多くのファンがカメラを構えてＳＬが駆け抜ける姿を写真に収めていた。 また網走駅や知床斜里駅前では、テントで地元の特産品を販売するなどして、ＳＬの３６年ぶりの復活を歓迎していた。 この列車は、３日も同時刻で運行される。
キタカ 本州、九州でも １３年春、相互利用で合意 （05/19 06:55） ＪＲ北海道はじめＪＲ各社と大手私鉄など計１１事業者は１８日、各社が発行するＩＣカード乗車券計１０種類の相互利用を、２０１３年春に開始することで合意した。ＪＲ北海道のＫｉｔａｃａ（キタカ）で本州、九州の主要な鉄道・バスに乗車できるようになる。 合意したのは、ＩＣカード未発行の四国をのぞくＪＲ５社と、名古屋鉄道と西日本鉄道、名古屋市と福岡市の交通局、首都圏や関西圏の私鉄など。それぞれが発行するＩＣカードが鉄道５１、バス９８の計１４９事業者で使えるようになる。 ＜北海道新聞５月１９日朝刊掲載＞ ＜ 前の記事 ｜ 次の記事 ＞
江差線三セク正式合意 道新幹線－北海道新聞[道内]
江差線三セク正式合意 道新幹線 （05/23 15:55） 【函館】２０１５年度の北海道新幹線新函館（仮称）駅開業に伴い、ＪＲ北海道から経営分離される並行在来線の江差線木古内―五稜郭間（３７・８キロ）について、道は２３日、函館市など沿線２市１町との協議会を函館市内で開き、道主体の第三セクターを設立して鉄道を存続させることで正式合意した。 協議会では、三セク開業後３０年間で５１億５９００万円と推計される公共負担の割合について、道８０％、北斗市１１・２％、函館市と渡島管内木古内町各４・４％とすることを決定。三セク開業後５年ごとに利用状況や収支動向の検証を行うとした。 また、道と２市１町は、三セク鉄道開業に向けて準備を進める協議会を２３日付で新たに設立。今後は道が中心となり、ＪＲ北海道から出向社員の受け入れやＪＲからの譲渡資産の仕分けを進めるとともに、三セク鉄道のダイヤや運賃など基本方針の策定を
鉄道会社が観光客向けに日本各地で走らせているのが観光列車です。移動手段でありつつも、列車に乗ること自体を楽しむための列車です。この記事では、JR東日本・JR北海道の多くの観光列車に乗車してきた筆者が、青春18きっぷ＋指定席券で乗車できるおすすめの観光列車を紹介します。ここで紹介する観光列車に乗ることを目的にしても良いくらい、おすすめです！
JR北海道が2018年3月にダイヤ改正。札幌～函館間の特急はすべてキハ261系ディーゼルカーの「スーパー北斗」に変わります。 快速「しれとこ」は列車名変更 JR北海道は2017年12月15日（金）、特急「北斗」の車両置き換えを中心としたダイヤ改正を2018年3月17日（土）に実施すると発表しました。 JR室蘭本線を走るキハ261系ディーゼルカーの特急「スーパー北斗」（画像：photolibrary）。 現在、キハ183系ディーゼルカーで運転されている特急「北斗」3往復は、すべて新造のキハ261系ディーゼルカーに変わります。所要時間は最大9分短縮。これにより札幌～函館間の特急12往復が「スーパー北斗」に統一されます。 今回のキハ261系20両の投入に伴い、老朽化の進むキハ183系0番台14両は順次廃車されます。 このほか、2017年8月に阿寒国立公園の名称が「阿寒摩周国立公園」に変更されたこ
ＪＲ・札幌～函館間 183系車両来春廃止へ／HBC NEWS
ＪＲ北海道の来年春のダイヤ改正で、国鉄時代から親しまれてきた183系車両が札幌ー函館間から姿を消すことになりました。 札幌ー函館間を結ぶ特急北斗では、1983年から183系車両が導入され、一時、すべての列車が183系で運行されていました。鉄道ファンには「いちぱーさん」と呼ばれ親しまれた車両ですが、2012年から翌年にかけ何度も火災を起こし、札幌ー函館間が1年あまりにわたって減便となりました。ＪＲ北海道は、老朽化した183系車両を順次、引退させていますが、関係者によりますと、来年3月のダイヤ改正で、札幌ー函館間を3往復する183系車両をすべて261系に置き換えるということです。来年3月以降、183系車両は特急オホーツク・大雪のみとなります。 HBC昼ニュースで放送【12月14日(木) 12時00分】
JR北海道に不信の連鎖 内向き経営、安全後手に - 日本経済新聞
北海道旅客鉄道（JR北海道）に対する不信の連鎖が止まらない。国土交通省は24日、レールの異常を放置していた同社に対し、監査員の大幅増強に踏み切った。多数の負傷者を出した石勝線トンネルでの特急列車の脱線火災事故から2年余り。いまだに事故が相次ぎ安全運行を確保できない背景には、旧国鉄の分割民営化から根深く残る労使の溝の存在がある。労使の溝根深く「さらなる重大事態だと認識している」。24日午後2時
ＪＲ北海道、枕木交換工事を公開 森駅―大沼駅間、噴火湾回り （05/21 10:06） 木製枕木を引き抜いた後、重機でコンクリート製枕木をレールの下に入れる交換作業＝２０日、渡島管内森町のＪＲ渡島沼尻駅 【森】ＪＲ北海道は２０日、渡島管内森町などの函館線「噴火湾回り」で今月着手した枕木の完全コンクリート化工事の作業を、同町の渡島沼尻駅構内で報道陣に公開した。今年の積雪期までに完成させ、レールの安全性を高めるとともに、列車の乗り心地の向上を目指す。 噴火湾回りは、同町の森駅―渡島管内七飯町の大沼駅間の海側を通るルート。貨物列車が頻繁に通過する重要路線だが、延長３５キロのうち１９キロで現在も木製枕木が使われており、レールの高さが狂いやすいなど安全面で問題があった。 作業は十数人で行い、レール上を移動できる専用の重機で横から木製枕木を引き抜き、コンクリート製を新たに敷く手順を繰り返した。除去した
![ＪＲ北海道、枕木交換工事を公開 森駅―大沼駅間、噴火湾回り－北海道新聞[道内]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/c01c07f717a6fb9612a1efed128c71df4961a878/height=288;version=1;width=512/http%3A%2F%2Fwww.hokkaido-np.co.jp%2Fcommon%2Fimg%2Fcontent%2Ffacebook%2Flogo.jpg)
観光列車に本気出すJR北海道の“到達点”はどこか
北海道に新たな観光列車時代が到来する。JR北海道は、JR東日本や東急電鉄と協力して道内に観光列車を走らせると発表した。常識を覆す試みで運行を実現することになりそうだ。海外の鉄道会社も含めたオープンアクセスの第一歩になるかもしれない。 北海道に新たな観光列車時代が到来する。2月12日、JR北海道は、JR東日本、東京急行電鉄、JR貨物と協力して道内に観光列車を走らせると発表した。2019年夏にJR東日本の観光車両「びゅうコースター風っこ」を宗谷本線で運行。20年夏には東急電鉄が子会社の伊豆急行の観光車両「THE ROYAL EXPRESS」を運行する。 この話はNHKが1月24日にスクープしていた。東急電鉄の「THE ROYAL EXPRESS」を20年までにJR北海道で走らせるという内容で、JR北海道の経営立て直しの一環だという。北海道に関心のある人々にとっては、東急の観光列車が北海道を走る
by ライブドアニュース編集部 ざっくり言うと JR北海道は過去最悪の175億円の赤字決算になる見通しという 道庁が線路などのインフラの維持費を求めていることを関西大学教授は指摘 今の時代に、維持費を鉄道事業者に求めるのは非常識だと語った 提供社の都合により、削除されました。 概要のみ掲載しております。 関連ニュース ランキング 総合 国内 政治 海外 経済 IT スポーツ 芸能 女子
原作者モンキー・パンチさんの出身地、北海道浜中町に到着した「ルパン三世」のラッピング列車＝同町のＪＲ茶内駅で２０１２年４月１日、山田泰雄撮影 北海道浜中町出身の漫画家、モンキー・パンチさんの代表作「ルパン三世」を描いたラッピング列車が１日、ＪＲ根室線に登場し、同町のＪＲ茶内駅で出発式があった。 同町を含む沿線自治体とＪＲで構成する協議会が、観光の呼び水にしようと企画。今後３年間、釧路－根室間を１日最大３往復する予定。すでにツアー募集も始まった。 出発式にはパンチさんも出席し、車体にサインを入れて祝福。世紀の大泥棒のルパンだが、「浜中の自然や食材を皆に満喫してほしい。だから、ここでは何も盗ませません」。【山田泰雄】
サービス終了のお知らせ - NAVER まとめ
サービス終了のお知らせ NAVERまとめは2020年9月30日をもちましてサービス終了いたしました。 約11年間、NAVERまとめをご利用・ご愛顧いただき誠にありがとうございました。
JR北海道が平成29年度の決算を発表しました。北海道新幹線の減収が響き、2年連続で過去最大の赤字となりました。北海道新幹線は、開業初年度の54億円の赤字から、平成29年度は103億円の赤字となり、JR北海道の経営にとって大きな重荷となってしまいました。 JR北海道が平成29年度の決算を発表 足を引っ張ったのは北海道新幹線！ 北海道新幹線だけで100億円超の赤字！ 「単独で維持困難な線区」問題への影響も 青函トンネルは国の管理にすべきでは？ JR北海道が平成29年度の決算を発表 JR北海道は、5月10日、平成29年度の決算を発表しました。 平成29年度決算について（JR北海道ニュースリリース 2018年5月10日 PDFファイル） JR北海道グループ（連結）の経常利益は、平成28年度の103億円の赤字から、平成29年度は106億円の赤字と、2年連続で過去最高の赤字となってしまいました。 今年
ＪＲ留萌線で列車脱線 雪崩か、線路ふさがる （03/07 23:20） 雪山と土砂に乗り上げ、脱線したＪＲ留萌線の普通列車（右側が増毛への進行方向）＝７日午後１０時５０分、留萌管内増毛町中歌 【増毛】７日午後７時３５分ごろ、留萌管内増毛町中歌のＪＲ留萌線箸別（はしべつ）―増毛間で、深川発増毛行きの普通列車（１両編成）が、線路をふさいでいた雪山や土砂に乗り上げ、前輪が脱線した。乗客１人と男性運転士（２６）にけがは無かった。留萌署は線路脇の斜面で雪崩か土砂崩れが発生し、線路に流入した雪や土砂に乗り上げたとみて調べている。国土交通省運輸安全委員会は８日、現地に鉄道事故調査官２人を派遣し、事故原因を調べる。 ＜ 前の記事 ｜ 次の記事 ＞
JRグループ JRグループでは、鉄道ならではのゆったりとした「旅」をお楽しみいただくため、平成28年も「青春18きっぷ」を発売します。なお平成28年3月26日の北海道新幹線開業以降も引き続き本州と北海道とのご旅行をお楽しみいただくため、「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」を発売します。 このほか、北海道新幹線開業に伴い、「フルムーン夫婦グリーンパス」などJRグループで発売しているおトクなきっぷのお取扱いの一部が変更となりますので、お知らせいたします。 1 「青春18きっぷ」の発売について 全国のJR線の普通・快速列車の普通車自由席、BRT（バス高速輸送システム）、およびJR西日本宮島フェリーに自由に乗り降りできる「青春18きっぷ」を発売します。年齢にかかわらず、どなたでもご利用いただけます。お1人での5日間のご旅行や5人グループでの日帰り旅行など、鉄道ならではのゆったりとした「旅」に
JR北海道が2016年度の線区別収支状況を発表。2016年3月に開業した北海道新幹線は、54億円の赤字でした。 北海道新幹線の営業係数は「146円」 JR北海道は2017年11月7日（火）、各鉄道線区の2016年度における収支状況を発表。2016年3月に開業した北海道新幹線は、54億円の営業損失となったことが分かりました。 2016年度における北海道新幹線（新青森～新函館北斗）の営業収益は116億5300万円で、営業費用（管理費含む）は170億5900万円。営業損益（同）はマイナス54億600万円でした。 青函トンネルをくぐり本州と北海道を結んでいる北海道新幹線（画像：photolibrary）。 100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。今回初めて発表された北海道新幹線の営業係数（管理費含む）は、146円でした。つまり、100円の収益を得るために、146
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「えきねっとトクだ値」北海道内の特急「北斗」「オホーツク」などにも設定 | 乗りものニュース
Divert to Hakodate. | いすみ鉄道 社長ブログ
経営難のＪＲ 雪対策の負担ずしり 鉄路除雪 頼りは人の手：どうしん電子版（北海道新聞）
JR北海道のWebサイト改ざんで調査結果、ウイルス感染の恐れ
[PDF]平成26年10月から平成27年2月までの夜行列車運転計画について / 平成26年8月22日 北海道旅客鉄道株式会社 東日本旅客鉄道株式会社 西日本旅客鉄道株式会社
特急「旭山動物園号」間もなく乗客20万人突破! 記念イベントも - JR北海道 | ライフ | マイコミジャーナル
asahi.com（朝日新聞社）：ＪＲ函館線踏切で特急とトラック衝突 二十数人がけが - 社会
[ニュース] JR北海道、「Kitaca」デビュー1周年企画でエゾモモンガ待受など
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特急火災 ＪＲ北海道本社など捜索 業過致傷の疑い 道警、整備記録を押収−北海道新聞[道内]
３６年ぶりにオホーツクを快走 北見－知床斜里でＳＬが復活 - MSN産経ニュース
キタカ 本州、九州でも １３年春、相互利用で合意−北海道新聞[経済]
青春18きっぷで乗れるおすすめの観光列車14選！（2024年版） 車窓とグルメを楽しみながらおトクに移動しよう！
札幌～函館間特急、すべて「スーパー北斗」に キハ183系0番台は順次廃車へ | 乗りものニュース
ＪＲ北海道、枕木交換工事を公開 森駅―大沼駅間、噴火湾回り－北海道新聞[道内]
赤字なのは当たり前？ JR北海道の経営に対する北海道庁の「非常識」 - ライブドアニュース
ルパン三世：ラッピング列車、ＪＲ根室線に登場…北海道 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
JR北海道が平成29年度決算を発表、北海道新幹線の落ち込みで2年連続の過去最高赤字に！ - ひさの乗り鉄ブログ
ＪＲ留萌線で列車脱線 雪崩か、線路ふさがる－北海道新聞[道内]
北海道新幹線開業に伴う「青春18きっぷ」などのおトクなきっぷのお取扱いについて：JR西日本
北海道新幹線、開業初年度は54億円の赤字に 一部廃止の留萌本線は収支「改善」 | 乗りものニュース