ダイハツ工業による認証申請における追加不正行為の判明ならびにトヨタ販売車両の出荷停止と今後の対応について | コーポレート | グローバルニュースルーム | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト
2023年12月20日 ダイハツ工業による認証申請における追加不正行為の判明ならびにトヨタ販売車両の出荷停止と今後の対応について 本日、ダイハツ工業株式会社（以下、ダイハツ）が、不正関連の調査を委嘱した第三者委員会（貝阿彌 誠委員長）より報告書を受領し、トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）もダイハツより報告を受けました。 調査の結果、4月のドアトリム不正・5月のポール側面衝突試験不正に加えて、新たに25の試験項目において、174個の不正行為があったことが判明しました。不正行為が確認された車種は、すでに生産を終了したものも含め、64車種・3エンジン（生産・開発中および生産終了車種の合計）となっております。この中には、トヨタが販売している22車種・1エンジンが含まれております。 お客様をはじめとする全てのステークホルダーの皆様に多大なるご迷惑・ご心配をおかけしておりますことを、深くお詫び申し上
違反歴ある75歳以上に実車試験へ - ライブドアニュース
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PDFダウンロード プリント お知らせ その他 NEW2023/12/20 第三者委員会による調査結果および今後の対応について 2023年12月20日 ダイハツ工業株式会社 ダイハツ工業株式会社（以下、当社）は本日、不正関連の調査を依頼した第三者委員会（貝阿彌誠委員長）より報告書を受領し、国土交通省ならびに経済産業省へ、今後の対応と併せて報告いたしました。 調査の結果、4月のドアトリム不正・5月のポール側面衝突試験不正に加えて、新たに25の試験項目において、174個の不正行為があったことが判明しました。不正行為が確認された車種は、すでに生産を終了したものも含め、64車種・3エンジン（生産・開発中および生産終了車種の合計）となっております。この中には、ダイハツブランドの車種に加え、トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）、マツダ株式会社（以下、マツダ）、株式会社SUBARU（以下、SUBARU）
上級国民と免許返納を迫る世論。高齢者が免許返納なら取得は２４歳から？ 上級国民と免許返納を迫る世論。高齢者が免許返納なら取得は２４歳から？ 世間の常識を覆した『上級国民事件』 この記事を読む前に ■「上級国民」「トヨタのせいにする老いぼれ」飯塚被告への非難の高まり 再発防止に免許返納を訴える世間 ■高齢者ドライバーの死亡事故は減り続けている 車の性能が上がっているから死亡事故が減り続けている。 じゃあ２４歳まで免許を取らない方がって話になる？ ■「運転をやめた人」は「運転を続けた人」に比べ“要介護リスク”2倍 ケアマネ介護福祉士も実感する高齢者の運転というアイデンティティ ■免許返納の強要→要介護者増加→国の介護費コスト増→人々の税金増 介護費用が増えるの？ ■運転時を含め「意識障害」を起こしやすい人はどんな人か 医師が注目する点は意識混濁 ■事故を起こした人、暴走・逆走をした人の服薬状況
","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"
一定の違反歴がある75歳以上のドライバーに、免許更新時の「運転技能検査」（実車試験）が義務付けられてから半年がすぎた。受検者は9月末までに延べ3万2千人を超え、9割近い約2万8600人が合格した。5カ月先まで予約が埋まる会場もあり、混雑緩和へ円滑な運用が求められる。期限内に合格できず、免許を失った高齢者の移動手段をどう確保するかも課題だ。「ゆっくり曲がってくださいね」。10月中旬の午後、東京都
警察庁は19日、高齢ドライバーの事故対策で、一定の違反や事故歴のある人を対象に免許更新時の「実車試験」を導入する方針を決めた。実際の運転技能を検査し、合格するまで更新を認めないようにする。自動ブレーキなどがついた安全運転サポート車（サポカー）に限定した免許も創設する。来年の通常国会に改正道路交通法案を提出する方針で、実車試験と限定免許は早ければ2022年度にも導入される。75歳以上の人には現
高齢者による交通事故が相次ぐ中、運転免許を自主返納する人も増えている。本人が自主的に返納してくれば良いが、本人が「まだ運転する」と主張するために頭をかかえる家族も少なくないようだ。 普段、交通事故も扱う弁護士の女性（20代）は、広島県福山市で暮らす母方の祖母（70代）が2019年、免許を返納したことでホッと胸をなでおろした。祖父（80代）も、免許の返納はしていないものの、車を手放した。 「車には主に祖父が乗っていました。祖父は夏に病気で入院したこともあり、『若いときとは違う』と車を手放す決意をしたようです。祖母はもともと車に苦手意識があったものの、免許を身分証がわりに持っていました。今年になって『無理』と判断し、返納したようです。報道も気にしていましたね」と話す。 しかし、中には返納しないと固く決意している人たちもいるようだ。 ●「絶対に返納しない」「車は手放せない」という人も この弁護士
警察庁は、高齢ドライバーの事故対策として、一定の違反や事故歴のある人を対象に、免許更新時に「実車試験」を導入する方針を打ち出しています。また、自動ブレーキ機能を搭載した安全運転サポート車に限定した免許導入についても、2020年度を目処に検討されています。 これにともない、2020年度中に満65歳以上となる人を対象に、「サポカー補助金制度」が始まりました。歩行者への衝突被害軽減ブレーキやペダルの踏み間違い急発進抑制装置を搭載する「サポカー」や、後付けのペダル踏み間違い急発進抑制装置の購入を対象に、補助金が交付されます。 3月9日から申請の受付が開始されました。 ① 歩行者への衝突被害軽減ブレーキ ② ペダルの踏み間違い急発進抑制装置 の両方を搭載している登録車を購入時には、10万円の補助金が交付されます（詳しくは「サポカー補助金とは」）。 高齢ドライバーの悲惨な事故が社会問題化していますが、
東京・池袋で暴走した車にはねられ母子が死亡した事故現場で、実況見分に立ち会う旧通産省工業技術院の飯塚幸三元院長（左）＝2019年6月13日、東京都豊島区 ｢上級国民｣｢トヨタのせいにする老いぼれ｣飯塚被告への非難の高まり 旧通産省工業技術院の元院長・飯塚幸三被告（90）は2019年4月に東京・池袋で車を暴走させ、次々と人をはねて死傷者11人の大事故を起こした。 妻（当時31）と娘（同3）を亡くした夫（34）が、6月21日、東京地方裁判所で行われた飯塚被告の過失運転致死傷罪を問う公判で、被害者遺族として詰め寄った際も、過失を一切認めず、無罪を主張する姿に非難が高まっている。 確かに、これだけの事故を起こして収監されなかったこともふくめ、「飯塚被告＝殺人犯」「上級国民」「トヨタの責任にして自らの非を認めない老いぼれ」と多くの人が思うのも無理はないかもしれない。だが、医師である私はこの件で別の心
時速55キロで走らせた車を壁にぶつけ、衝撃や壊れ具合を調べる衝突試験＝自動車事故対策機構（ナスバ）のユーチューブ動画から 自動車を運転する女性は事故に遭った際、男性よりけがをしやすい。海外で指摘され始めたそんな性差が、国内の事故を対象にした毎日新聞の分析でも裏付けられた。安全性を測る衝突試験が、男性を基準に実施されてきたからなのか。国内でも、男女差を意識した新たな試みが始まろうとしている。 運転中の事故によるけがのしやすさは、男性より女性が1.45倍高いことが、毎日新聞の分析で浮かび上がりました。ハッキリとした原因は分かりませんが、背景には長年「男性目線」で行われてきた衝突試験が影響しているようです。（全2回の第1回）） 第2回・ダミー人形は「男性目線」 海外で見直し求める声 本文・運転中のけが 女性は男性の1.45倍 写真特集・運転中のけが 男女差の推移は？ 破片が飛び散り、大きく変形し
改正道交法が成立 あおり運転厳罰化、高齢運転者対策
常磐自動車道で起きたあおり運転殴打事件の実況見分＝２０１９年８月３１日、守谷市（桐山弘太撮影、一部画像処理しています） あおり運転の厳罰化や、一定の違反歴がある７５歳以上への実車試験導入を盛り込んだ改正道交法が２日、衆院本会議で可決、成立した。あおり運転は今月末ごろ、高齢運転者対策は令和４年６月までに施行される。 改正道交法は、あおり運転を「妨害運転」と規定。違反１回で即免許取り消しになる。他の車両の通行を妨げる目的の車間距離不保持やクラクション、幅寄せ、急ブレーキなどを違反行為と明示した。罰則は「３年以下の懲役または５０万円以下の罰金」。「著しい危険」を生じさせた場合は「５年以下の懲役または１００万円以下の罰金」と罰則が重くなる。 高齢運転者対策は、一定の交通違反歴がある７５歳以上に免許更新時に運転技能検査（実車試験）を義務付ける。自動ブレーキなど先進安全機能を備えた「安全運転サポート車
改正道交法成立 あおり運転、最大懲役５年 無事故でも適用 | 毎日新聞
ほかの車の走行を妨げる「あおり運転」を「妨害運転罪」として新たに規定する改正道路交通法が２日、衆院本会議で可決、成立した。来週中に公布され、６月３０日にも施行される見通し。悪質なドライバーが後を絶たないことを重視し、飲酒運転と同程度の罰則を初めて設けた。 ７５歳以上違反者、実車試験義務化 対象となる行為は、不必要な急ブレーキや車間距離の不保持といった１０類型を規定。通行を妨害する目的でこうした行為を繰り返すなど交通の危険を生じさせる恐れがある場合をあおり運転として取り締まる。違反すると、３年以下の懲役または５０万円以下の罰金の対象となる。高速道路や一般道で停車させたり急ハンドルを切らせたりするなど著しい危険を生じさせた場合は、酒酔い運転と同じ５年以下の懲役または１００万円以下の罰金。事故が起きなくても適用する。行政処分もあり、違反すれば即免許取り消しとする。法…
閣議に臨む（左から）茂木敏充外相、安倍晋三首相、麻生太郎副総理兼財務相、高市早苗総務相、河野太郎防衛相＝首相官邸で2020年3月3日午前8時23分、川田雅浩撮影 政府は3日、高齢ドライバーへの実車試験の新設や「あおり運転」の厳罰化を柱とする道路交通法改正案を閣議決定した。運転免許更新時に実車試験を義務づける対象は一定の違反歴がある75歳以上とした。また、あおり運転を法律に初めて規定し、「3年以下の懲役または50万円以下の罰金」とする罰則を設ける。【佐々木洋】
75歳以上“違反”ドライバーに「実車試験」 今年5月スタート “合格”しなければ免許更新なし（FNNプライムオンライン） - Yahoo!ニュース
75 歳以上で運転免許を持つ高齢ドライバーは、この10年で200万人以上増え、およそ590万人にのぼる（2020年末時点）。2019年に東京・池袋で車が暴走し、母子2人が犠牲となるなど、相次ぐ高齢ドライバーによる重大事故を減らすために、2020年6月、道路交通法が改正された。新たに盛り込まれる高齢ドライバー対策は、2022年5月13日から導入される予定だ。 【画像】75歳以上”違反”ドライバーに課せられる実車試験とは（画像4枚） 免許更新の条件は?11種類の交通違反で実車試験の対象に最も注目されるのが高齢ドライバーが免許を更新する際の「運転技能検査」いわゆる実車試験だ。一定の交通違反をした人には合格が免許更新の絶対条件となる。75歳以上の人で、更新に向けて検査通知が届いた時点から、過去およそ3年間に11種類のうち一つでも違反をしていたら実車試験が義務づけられる。 11種類の違反は、「信号無
75 歳以上で運転免許を持つ高齢ドライバーは、この10年で200万人以上増え、およそ590万人にのぼる（2020年末時点）。2019年に東京･池袋で車が暴走し、母子2人が犠牲となるなど、相次ぐ高齢ドライバーによる重大事故を減らすために、2020年６月、道路交通法が改正された。新たに盛り込まれる高齢ドライバー対策は、2022年5月13日から導入される予定だ。 免許更新の条件は？11種類の交通違反で実車試験の対象に 最も注目されるのが高齢ドライバーが免許を更新する際の「運転技能検査」いわゆる実車試験だ。一定の交通違反をした人には合格が免許更新の絶対条件となる。75歳以上の人で、更新に向けて検査通知が届いた時点から、過去およそ3年間に11種類のうち一つでも違反をしていたら実車試験が義務づけられる。 この記事の画像（4枚） 11種類の違反は、「信号無視」、逆走などの「通行区分違反」、追い越し車線の
高齢ドライバーの事故対策を盛り込んだ道路交通法改正案が3日、固まった。運転の危険性を調べる「運転技能検査（実車試験）」は一定の違反・事故歴のある75歳以上が対象で、基準に達しなければ免許更新を認めない。安全運転サポート車に限り運転できる「限定免許」は任意制とする。警察庁は改正案を通常国会に提出し、2022年度にも施行する方針だ。実車試験の対象者について、改正案は75歳以上で「道路における交通の
警察庁は7日、道路交通法が定める原動機付き自転車の区分を見直す検討を始めると明らかにした。現行規定では原付き免許で運転できる対象は総排気量50cc以下となっている。有識者検討会を11日に設置し、同125cc以下で最高出力が4キロワット以下の二輪車も対象に加えるかどうかを議論する。安全性に関する実車試験などを経て、検討会は年内にも提言をまとめる。2025年11月から原付きに適用される排出ガス規制
【独自】高齢ドライバーの免許更新“実車試験” 15％が不合格 5月から約5000人が受験 （フジテレビ系（FNN）） - Yahoo!ニュース
5月から始まった高齢ドライバーの免許更新の際の実車試験制度で、6月末までにおよそ5000人が受験し、15％が不合格だったことが分かりました。 5月に施行された改正道交法では過去3年間に信号無視など11種類のうち1つでも違反をした75歳以上のドライバーは、免許更新の際に実際に車に乗る試験「運転技能検査」を受ける必要があります。 警察庁によりますと、6月末までに全国で受験した4982人のうち4225人が合格し合格率84.8％となっていますが、15％あまりが不合格だったことが分かりました。 試験は、6カ月の更新期限内に何度でも受けられますが、合格できない場合は免許が失効します。
世界中から1000万人以上が同時接続して遊ぶオンラインゲーム「フォートナイト」を支えるのがゲームエンジン「Unreal Engine」だ メタバースという言葉が注目を集めている。まったく新しい理想郷との見方をする人もいれば、「第二のセカンドライフに過ぎない」と冷淡なまなざしを送る人もいる。こうした中、Unreal Engine Automotive Summit Japan 2022が開催され、メタバース作成ツールとも言える「Unreal Engine」の自動車分野での活用事例が数多く紹介された。筆者はその中でも自動車部品大手デンソーによる開発現場での応用事例に注目。メタバースがリアルの産業を「すでに大きく変えている」現状を紹介したい。 【詳細な図や写真】平プロモートによるVR車両整備教材。実際の車両と同じリアルな整備体験ができる ●ゲームエンジンがリアル産業を変える Unreal Eng
警察庁は4日、高齢ドライバーの事故対策として、免許更新時の運転技能検査（実車試験）制度を2022年5月13日に開始する方針を明らかにした。事故を起こしにくい安全運転サポート車（サポカー）だけを運転できる限定免許制度も同日に始める予定。 これらの制度は20年の通常国会で成立した改正道路交通法に盛り込まれていた。意見公募後に決定する。 運転技能検査の対象は75歳以上の高齢者のうち、免許更新時の誕生日160日前を起点として、そこからさかのぼった3年間に信号無視や速度超過、横断歩行者の通行妨害など11類型の違反をした人。22年10月12日以降に誕生日を迎える人が該当していく。
「免許返納」に反発する高齢者たち「絶対に返さない」「生きていけない」…家族は葛藤（弁護士ドットコム） - Yahoo!ニュース
高齢者による交通事故が相次ぐ中、運転免許を自主返納する人も増えている。本人が自主的に返納してくれば良いが、本人が「まだ運転する」と主張するために頭をかかえる家族も少なくないようだ。 普段、交通事故も扱う弁護士の女性（20代）は、広島県福山市で暮らす母方の祖母（70代）が2019年、免許を返納したことでホッと胸をなでおろした。祖父（80代）も、免許の返納はしていないものの、車を手放した。 「車には主に祖父が乗っていました。祖父は夏に病気で入院したこともあり、『若いときとは違う』と車を手放す決意をしたようです。祖母はもともと車に苦手意識があったものの、免許を身分証がわりに持っていました。今年になって『無理』と判断し、返納したようです。報道も気にしていましたね」と話す。 しかし、中には返納しないと固く決意している人たちもいるようだ。 ●「絶対に返納しない」「車は手放せない」という人も この弁護士
東京・池袋で2019年4月、乗用車が暴走して母子が死亡した事故で、自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の罪に問われた旧通産省工業技術院の元院長、飯塚幸三被告（89）の初公判が8日、東京地裁であった。飯塚被告は起訴内容を否認し、無罪を主張した。 この事故などを契機に、自動ブレーキなどを備えた「安全運転サポート車」に限り運転を認める限定免許や高齢者への実車試験の導入が決まった。審理では事故原因の解明が注目される。 飯塚被告は下津健司裁判長から起訴内容の認否を問われ、「アクセルを踏み続けたことはないと記憶しており、車に何らかの異常が生じて暴走したと思う」と述べた。また事故の遺族や被害者に謝罪し、「暴走を止められなかったことは申し訳なく思っている」と話した。弁護側も同法違反（過失致死傷）罪は成立しないと主張した。 検察側の冒頭陳述によると、飯塚被告は事故当日、自宅から東京都文京区のレストランに向かう
高齢ドライバーの事故対策を検討している警察庁は19日、免許更新時に実車試験を導入することや、自動ブレーキなどを搭載した特定の車だけを運転できる限定条件付き免許（限定免許）を創設する方針を固めた。来年の通常国会での道路交通法改正を目指し、2022年に新制度を始めたい考えだ。重大な事故が相次いでいることが背景にあるが、「生活の足」を失う可能性がある高齢ドライバーからは移動手段の確保を求める声が上がる。
５月から始まった高齢ドライバーの免許更新の際の実車試験制度で、6月末までにおよそ5000人が受験し、15％が不合格だったことが分かりました。 5月に施行された改正道交法では過去3年間に信号無視など11種類のうち1つでも違反をした75歳以上のドライバーは、免許更新の際に実際に車に乗る試験「運転技能検査」を受ける必要があります。 警察庁によりますと、6月末までに全国で受験した4982人のうち4225人が合格し合格率84.8％となっていますが、15％あまりが不合格だったことが分かりました。 試験は、6カ月の更新期限内に何度でも受けられますが、合格できない場合は免許が失効します。
【読売新聞】 「高齢ドライバー」に関わる運転免許制度が、５月１３日から大きく変わる。逆走や信号無視など、一定の違反歴がある高齢者（７５歳以上）に、免許更新時に実車試験を義務づけ、更新の可否を判断する仕組みの創設が柱だ。７年前、高齢者
■道路交通法改正により高齢ドライバーへの対策が行われる 2022年5月13日に、道路交通法が改正され、高齢ドライバーに対しての対策の充実・強化が行われます。改正のポイントは2点。 1. 運転技能検査（実車試験）制度の導入。 2. 安全運転サポート車等限定条件付免許（以下サポカー限定免許） この2つの導入です。ここでは、新たに導入される2つの制度について説明しましょう。 ●1. 運転技能検査制度の導入 高齢ドライバーのマーク 運転技能検査制度は、75歳以上の高齢ドライバーで「一定の違反歴」のある人は、運転免許証更新時に運転技能検査などを受検することになります。 「一定の違反歴」とは、運転免許証の有効期間が満了する日の直前の誕生日の160日前の日の前3年間において「基準違反行為」をしたことを指します。ただし、この期間内であっても、運転技能検査などに合格した場合は、それ以前の違反行為は除外されま
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上級国民と免許返納を迫る世論。高齢者が免許返納なら取得は２４歳から？ - ケアマネ介護福祉士のブログ
75歳以上の違反経歴者に実車試験へ 合格まで免許出ず：朝日新聞デジタル
高齢者の免許更新、実車試験5カ月待ちも 半年で3万人 - 日本経済新聞
高齢ドライバーに実車試験 22年度にも、免許更新時に - 日本経済新聞
「免許返納」に反発する高齢者たち「絶対に返さない」「生きていけない」…家族は葛藤 - 弁護士ドットコムニュース
高齢者と若者、「交通死亡事故」が多いのはどちら？ | LIMO | くらしとお金の経済メディア
｢飯塚被告は絶対許せない｣高齢者に免許返納を迫る人が犯している意外な"勘違い" 一律返納させて損するのは若い世代
変わろう、変えよう：データがあれば… 運転中のけがに男女差 衝突試験は「変化の兆し」 | 毎日新聞
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75歳以上“違反”ドライバーに｢実車試験｣ 今年5月スタート “合格”しなければ免許更新なし｜FNNプライムオンライン
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ゲームエンジンが変える自動車産業、メタバースの「今そこにある価値」とは？（ビジネス＋IT） - Yahoo!ニュース
高齢ドライバー実車試験、2022年5月開始へ サポカー限定免許も | 毎日新聞
池袋暴走、元院長が無罪主張 「車に異常」地裁初公判 :日本経済新聞
事故・違反歴ある高齢者に実車試験 新事故対策 「生活できなくなる」不安も | 毎日新聞
【独自】高齢ドライバーの免許更新“実車試験” 15％が不合格 5月から約5000人が受験 ｜FNNプライムオンライン
病院で眠るように横たわっていた１５歳娘…ブレーキ踏み間違えた８０歳は法廷で「自分でも理解に苦しむ」
2022年5月からスタートする「サポカー限定免許」ってナニ？【豆知識】 | clicccar.com