イメージ妨害周波数とは？
詳細に説明するとわかりにくいので少しハショッて説明します。 現在の受信機（テレビ、ラジオ、無線機）はほとんどスーパーヘテロダイン方式 (略してスーパー)です。 これは目的の受信周波数に、ある周波数の波(局部発振周波数という)を混ぜて 差の周波数を取り出して、都合よく受信しようとするものです。 衛星放送の受信コンバータなどもこの原理で周波数変換しています。 実はこの周波数変換のとき、原理的に２つの周波数が受信できてしまうのです。 例で説明します。 １０ＧＨＺの衛星を受信して２ＧＨＺに変換する場合、 局部発振周波数を８ＧＨＺにとるとします。 １０－８＝２ですね。 このとき、もし６ＧＨＺに強い電波があるとこれも８－６＝２となって重なって受信できてしまいます。 この２つの受信電波は局部発振周波数を鏡と見立てると実像と虚像の関係になります。 そこで目的周波数でない虚像のほうをイメージ周波数(影像周波
情報処理推進機構：情報処理技術者試験センター：合格発表・成績照会
合格発表後、合格者が申請をしていただければ、「独立行政法人 情報処理推進機構」理事長名で交付致します。 ※合格証明書交付手数料は、1通「 700 円」です。
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マッチング (無線工学) - Wikipedia
無線工学におけるマッチングは、インピーダンス整合(Impedance Matching)と同じ意味であるが、ここでは無線機器、特にアンテナにおけるマッチングについて述べる。 アンテナにおけるマッチングとは、給電線からアンテナに接続する部分で、給電線から見たアンテナ側の特性インピーダンスのインピーダンス値を給電線の特性インピーダンスのインピーダンス値（同軸ケーブルはたいてい50Ωか75Ω）に一致（インピーダンス整合）させ、給電線とアンテナの間でエネルギーの反射が無いように接続することである。 同軸ケーブルとアンテナのマッチングを行う機器名や商品名をアンテナ・カップラーまたはアンテナ・チューナーと言う。最近ではコンピューター制御により調整を自動化したものもある。なお、単にカップラーと言う場合は、方向性結合器(Directional Coupler)の意味で使われることもあるので注意が必要である
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価格.com - プジョー 307 のクチコミ掲示板
つい最近H17年式フェリーヌを譲り受けました。 まず、国産車のようにメンテナンスフリーでそれなりに走ると思っちゃダメ。 年式相応の不具合は起きます。かく言う私も譲り受けて3ヶ月で ・タイヤ交換 ・ATソレノイドバルブ交換（ギアフォルト発生の為） ・エンジンマウント、ミッションマウント交換 ・ショックアブソーバー交換（抜けてました） ・ヘッドカバーからオイル漏れ→ガスケット交換（DIYでやれます） ・サーモスタットハウジングから水漏れ→ハウジング交換（DIYでやりました） ・スタビライザーリンク交換（DIY) ・エアコンミクスチャーフラップギア交換（DIY＆かなり多いトラブル） ・天井垂れ→画鋲で対応 などなどのメジャー＆マイナートラブル頻発しました。 が、これだけ手が掛かっても国産車にはないハンドリングと乗り心地は流石だと思います。 307は中古市場でも殆ど出回らない（CCは多いですが）＆
プジョー307 2.0（5MT）【海外試乗記】 徹底した実用車、かつスポーティ - webCG
プジョー307 2.0（5MT） 2001年3月のジュネーブショーで正式に披露されたプジョーの新型メイン車種「307」。コンセプトモデル「プロメテ」の市販版ともいえる「2ボックスモノスペース」に、プジョー504を愛車としたこともある自動車ジャーナリスト、笹目二朗がモロッコで乗った。 時間とともに理解を深める プジョー「307」は、いうまでもなくベストセラーモデル「306」の後継車である。206と406とのギャップを埋める使命から、これまでよりやや上級移行して、ボディサイズは、全長4202mm、全幅1746mm、全高1510mmと大きくなった。国際的にみればフォルクスワーゲン・ゴルフと真っ向からぶつかるクラスで、実際、307には“フランス風味のゴルフ”といった趣がある。 プジョー自身が「2ボックスモノスペース」と説明するように、全長に比して短めのノーズと大きなキャビンが特徴で、個性的な外観か
プジョー307XS 5ドア（5MT）【試乗記】 ヨーロッパからの回答 - webCG
プジョー307XS 5ドア（5MT） ……239.0万円 わが国においてもヒットを続ける「206」シリーズに続き、その兄貴分にして、PSA（プジョー・シトロエン）グループのニュープラットフォームを使った最初のモデル「307」の正規輸入が開始された。販売は、2001年10月6日から。2リッターツインカムを載せた新しいプジョーはどうなのか？ 『webCG』記者が、山梨県は小淵沢で乗った。 お値段232.0万円から 革新の火は受け継がれたのか？ 2000年9月開催のパリサロンでお披露目されたプジョーのコンセプトカー「プロメテ」は、翌年3月のジュネーブショーでは市販モデル「307」として発表された。フロントから天井にまで延びたフロントスクリーン、スライド式ドアなどは常識的なものに落ち着いたが、「モノスペースフォルム」と呼ばれる室内空間重視のボディスタイルは継承された。307は「プロメテの遺伝子をも
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