電気自動車（EV）の走行中に道路から無線で電力を供給する「走行中ワイヤレス給電（DWPT）」が普及すれば、電池の残量を心配せず、無制限に走り続けることが可能になる。長距離移動の途中で充電ステーションに寄る必要がなくなり、行楽シーズンなどの「充電渋滞」も解消できる。EVにとってはまさに理想的な利用環境に近づく。ただし、その実現には日本全国の道路に給電するための設備を敷設しなければならない。一体、
電気自動車（EV）の走行中給電、「道路の数％工事」で現実に 東大が試算 - 日本経済新聞
電気自動車（EV）の走行中に道路から無線で電力を供給する「走行中ワイヤレス給電（DWPT）」が普及すれば、電池の残量を心配せず、無制限に走り続けることが可能になる。長距離移動の途中で充電ステーションに寄る必要がなくなり、行楽シーズンなどの「充電渋滞」も解消できる。EVにとってはまさに理想的な利用環境に近づく。ただし、その実現には日本全国の道路に給電するための設備を敷設しなければならない。一体、
髪の毛の100分の1の薄さでリチウムイオン電池のバッテリー爆発リスクを軽減できる素材をLGが開発
わずか1マイクロメートルという薄さかつ、熱暴走を検知すると電流の流れを効果的に抑制できるリチウムイオン電池用新素材をLG化学が開発しました。 Thermal runaway prevention through scalable fabrication of safety reinforced layer in practical Li-ion batteries | Nature Communications https://www.nature.com/articles/s41467-024-52766-9 100x thinner-than-hair material cuts EV battery explosion risk by 50% https://interestingengineering.com/energy/lg-ev-battery-new-srl-technol
第23回 日本初のスキーリフト｜鹿島の軌跡｜鹿島建設株式会社
日本で現在営業しているスキー場は606箇所あるといわれる。北は北海道稚内市のこまどりスキー場から、南は宮崎県の五ヶ瀬ハイランドスキー場まで、ゴンドラやリフトのないスキー場はない。 新潟県の上越国際スキー場には25基ものリフトがある。リフトでより高い場所に登り、滑り降りる楽しさはスキーの醍醐味でもある。しかし、昭和22（1947）年、進駐軍（*1）が日本にリフトのシステムを持ち込むまで、日本のスキー場にはリフトもゴンドラもなかった。 正式名称は連合国軍最高司令官総司令部。昭和20（1945）年9月から昭和27（1952）年4月まで日本を占領していた連合国軍を統括し、日本を間接統治していた。当時日本政府と報道機関は、「進駐軍」と呼ぶように指導されていたため、鹿島に残る文書も「進駐軍」と記されている。GHQは総司令部（General Headquarters）の略だが、連合国軍最高司令官総司令部
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
