Googleの自動運転カーは毎秒1GBのデータを処理、これがGoogleカーから見た世界 - GIGAZINE
Googleの全自動運転車(セルフドライビングカー)がカーブするときにどれぐらいのデータを処理し、どのように世界を見て分析しているのかというのを示す画像がTwitterに投稿されています。 Twitter / Bill_Gross: Google's Self-Driving Car gathers ... これは「Embedded Linux Conference 2013」というイベントの基調講演で、自動運転車担当のAndrew Chatmanさんが登壇して語った内容。以下に基調講演の内容とムービーがありますが、「左に曲がる」というわずか1つの動きのために、膨大な量の情報を処理していることが分かります。 Embedded Linux Conference 2013 - KEYNOTE Google's Self Driving Cars - YouTube Embedded Linux
Google Cars Drive Themselves, in Traffic (Published 2010)
Dmitri Dolgov, a Google engineer, in a self-driving car parked in Silicon Valley after a road test.Credit...Ramin Rahimian for The New York Times MOUNTAIN VIEW, Calif. � Anyone driving the twists of Highway 1 between San Francisco and Los Angeles recently may have glimpsed a Toyota Prius with a curious funnel-like cylinder on the roof. Harder to notice was that the person at the wheel was not actu
車載システムへの攻撃で自動車が制御不能に、研究者がセキュリティ問題を指摘
攻撃者が自動車の電子制御システムに侵入すれば、ブレーキを効かなくさせたり、逆にブレーキを強制して車を急停止させたりすることができてしまう。 米ワシントン大学とカリフォルニア大学サンディエゴ校の研究者が自動車のセキュリティ問題について分析した論文をまとめた。自動車を制御する車載システムに攻撃を仕掛ければ、運転手の操作を無視してブレーキをかけたりエンジンを停止させたりすることが可能になり、自動車の安全に深刻な影響をもたらしかねないという。 現代の自動車はコンピュータで監視・制御され、内部ネットワーク経由でコントロールされるようになった。車載式故障診断システムや、Bluetoothなどの短距離無線通信システムなども搭載されるようになったほか、無線接続を介した事故発生時の自動対応や遠隔診断、盗難車発見などの機能を搭載した車種もある。 研究チームはこうした車載デジタルコンポーネントと内部ネットワーク
コラム： 日産の考える「ロボット化するクルマと都市」の未来～クルマと人との「豊かな関係」とは
日産自動車は今年の「CEATEC」で小型の移動ロボットカー「BR23C」と、「ロボティックエージェント」を出展、基調講演も行なった。クルマ技術の運動性能面での革新と、運転者/搭乗者とのコミュニケーション、インターフェイス技術としてのロボティクスに着目しているという。ロボティックエージェントはコンセプトカー「PIVO」ならびにその発展形である「PIVO2」として「東京モーターショー」でも披露されている。「PIVO2」の技術面は自動車技術協会の公開フォーラム「ヒューマトロニクス ―安心感の獲得をめざして、人工物と人間の関わりかたを探る―」でも紹介された。 ロボットの研究開発を行なっている自動車会社には他にホンダ、トヨタがある。だが日産自動車の場合は、「ロボット」の研究をすることが目的ではなく、あくまで将来的にクルマに搭載する技術としてのロボティクスに着目しているという。ただ、筆者にはどうしても
運転手不要、VW社の自律走行車『Junior』：試乗レポート | WIRED VISION
運転手不要、VW社の自律走行車『Junior』：試乗レポート 2008年11月26日 サイエンス・テクノロジー コメント： トラックバック (0) Ben Mack Photo credit: Wired.com(以下すべて) さあ、ゆったりくつろいで、最新の運転支援技術にすべてを任せよう――その車は自律走行車、すなわち、ドライバーの代わりに車に運転させるという先進的な研究コンセプトのもとで開発された自動車なのだ。 11月中旬に開催された『第15回ITS世界会議』には、独Volkswagen社の『Passat(パサート)』を改造した自律走行車『Junior』が参加していた。Juniorの走りを見に、世界各国のエンジニアがニューヨークのジェイコブ・K・ジャビッツ・コンベンション・センターに集まるなか、ワイアードはJuniorの助手席に乗る機会を得た。 デモンストレーション走行の間、同プロジェ
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ボルボ S60の自動ブレーキ、デモで大失敗（動画） « NODE 科学、技術、サブカル ニュース
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