太陽光発電の大規模展開に立ちはだかる壁「ダックカーブ現象」とは？
by Filipe Fortes 再生可能エネルギーである太陽光を利用した太陽光発電は、近年の研究で次第に発電コストも低下してきており、環境に負荷を与えにくい発電方法として注目を集めています。そんな太陽光発電ですが、大規模展開に伴って「ダックカーブ現象」という問題が発生することがわかっており、研究者たちはあの手この手でダックカーブ現象を解決しようと模索しています。 Solar power’s greatest challenge was discovered 10 years ago. It looks like a duck. - Vox https://www.vox.com/energy-and-environment/2018/3/20/17128478/solar-duck-curve-nrel-researcher FlexibleResourcesHelpRenewables
一般財団法人 上月財団
2025年3月23日 「公益社団法人 日本将棋連盟 研修会」に対する助成（教育・文化・社会支援事業） 2024年12月18日 2024年度「上月スポーツ選手支援事業」認定書授与式・「上月スポーツ賞」表彰授与式 共同通信社発行「Kyodo Weekly」の表紙に「クリエイター育成事業」認定者 半澤蒼来さんのイラスト「春色に染めて」が採用されました👏 春のあたたかい雰囲気が伝わるよう、春のイメージから思いつく色づかいで描いています🖌https://t.co/mxHib2OsRu#上月財団 #KyodoWeekly pic.twitter.com/ihsCL6JmS2 — 上月財団 (@KozukiFdn) April 8, 2025
本日は船に乗ります | 日本と世界の遊覧船・チャータークルーズなど船にまつわる観光情報サイト
マンハッタンとスタテン・アイランドを結ぶ、24時間運行の通勤用フェリー。自由の女神が（ちっちゃく）見えるので観光客にも人気、ニュージャージー州にじつは結構たくさんあるインフラ構造物も鑑賞できます。
燃料電池で動く“船”、ヤンマーらが実海域で実証
水素で発電する燃料電池を、船に活用する取り組みが進んでいる。ヤンマーは、海上・港湾・航空技術研究所の海上技術安全研究所（海技研）および日本船舶技術研究協会とコンソーシアムを組み、国土交通省より受注した「水素燃料電池船の安全ガイドライン策定のための調査検討事業」の一環として、燃料電池を搭載した実船の試験を2018年2～3月にかけて実施した。 同コンソーシアムでは、国土交通省が水素社会実現に向けて2015年度から3年計画で取り組んでいる「水素燃料電池船の安全ガイドライン策定のための調査検討事業」で、水素燃料電池船の安全ガイドライン案の検討を行ってきた。最終年度となる2017年度は、燃料電池の塩害対策や動揺試験などのこれまでの基礎試験で得られた成果に基づき、ヤンマーが試作した60kW（キロワット）級の純水素燃料電池システムを搭載して実船試験を実施したもの。今回、同試験により得られた知見から燃料電
水素燃料電池で航行する船舶の実船試験を因島沖で実施-海技研×船技協×ヤンマー | マイナビニュース
海上・港湾・航空技術研究所 海上技術安全研究所(海技研)と日本船舶技術研究協会(船技協)は、海技研と船技協、およびヤンマーからなるコンソーシアムが、平成30年2月から3月にかけて、広島県因島沖において水素燃料電池で航行する船舶の実船試験を実施し、燃料電池船に搭載する蓄電池システムに求められる安全要件の妥当性を確認したことを発表した。 実船試験の状況写真(全体) 同コンソーシアムは、国土交通省が水素社会実現に向けて2015年度から3年計画で取り組んでいる「水素燃料電池船の安全ガイドライン策定のための調査検討事業」において、水素燃料電池船の安全ガイドライン(案)の検討を行ってきた。 これまで、燃料電池の塩害対策や動揺試験などの基礎試験を行ってきたが、最終年度となる2017年度はこれらの成果を踏まえ、ヤンマーの研究成果である60kW級の純 水素燃料電池システムおよび渦潮電機の研究成果であるリチウ
燃料電池車のトヨタMIRAIでスキーに行けるのか？ フェルディナンド・ヤマグチが挑戦
走りも価格も問題なし！ あとは水素ステーションの充実だけ 次世代エネルギー車の担い手として、鳴り物入りで登場した燃料電池自動車。2014年にトヨタからMIRAIが発売された当初は、マスコミから散々持て囃され、テレビはもちろん、新聞や雑誌にも大きく取り上げられたものですが、最近はとんと話を聞かなくなりました。 国内では2016年にホンダから出たクラリティ フューエルセル以外に追従者が現れず（しかも販売はせずにリースのみ）、同じタイミングで始めるはずだった日産はいつのまにやらフェードアウト。 トヨタMIRAI画像はこちら 2018年3月23日に日産本社で開かれた記者説明会では、商品戦略担当のフィリップ・クランCPLO（チーフ・プランニング・オフィサー）が、プラグインハイブリッド車や燃料電池自動車は、日産の「ポートフォリオの一貫ではあるがメリットが大きくない。我々の電動化戦略の中心ではない」、と
トヨタモビリティ基金、水素社会構築に向けた研究10件に助成決定 | レスポンス（Response.jp）
トヨタ・モビリティ基金（TMF）は、「水素社会構築に向けた革新研究助成」において、2017年度の助成対象10件を決定した。
トヨタなどが目指す「FCV経済圏」、じわり仲間増える ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
トヨタ自動車やホンダ、独ダイムラー、仏エア・リキードなどが２０１７年１月に設立した「水素協議会」が存在感を高めている。韓国政府に働きかけて水素ステーションの整備促進に結びつけたほか、独ロバート・ボッシュなど１１社が新たに参画して約４０社体制に拡大した。活動や組織を充実させ、燃料電池車（ＦＣＶ）の普及など水素社会実現に向けた取り組みを積極化する。 水素協議会は地球温暖化対策の国際ルール「パリ協定」の実現に向け、１７年１月に輸送機器メーカーやエネルギー大手などのグローバル企業１３社で発足した。低炭素社会への移行を目指し、水素をエネルギーとして利用する機運を高めている。 韓国政府には水素活用の有用性を訴え、韓国では２２年までに水素ステーションを３１０カ所に整備・拡充することが決まった。エア・リキードとともに共同議長を務める韓国の現代自動車は、２月に新型ＦＣＶ「ＮＥＸＯ」をベース車両にした自動運転
SankeiBiz（サンケイビズ）：自分を磨く経済情報サイト
サービス終了のお知らせ SankeiBizは、2022年12月26日をもちましてサービスを終了させていただきました。長らくのご愛読、誠にありがとうございました。 産経デジタルがお送りする経済ニュースは「iza! 経済ニュース」でお楽しみください。 このページは5秒後に「iza!経済ニュース」（https://www.iza.ne.jp/economy/）に転送されます。 ページが切り替わらない場合は以下のボタンから「iza! 経済ニュース」へ移動をお願いします。 iza! 経済ニュースへ
楽天イーグルスの本拠地、太陽光で作るCO2フリー水素を活用
東芝エネルギーシステムが宮城県に納入した自立型水素エネルギー供給システム「H2One」が、このほどプロ野球、東北楽天ゴールデンイーグルスの本拠地である「楽天生命パーク宮城」（仙台市、宮城野原公園総合運動場内）内で運転を開始した。 H2Oneは、太陽光により発電した電力を水素に変換してタンクに貯め、その水素を用いて純水素燃料電池により自給自足で電力を供給するCO2フリーの発電システム。平常時には、天候にかかわらず球場内のデジタルサイネージや地域ラジオ局「Rakuten.FM TOHOKU」に電力を供給する。非常時にライフラインが寸断された場合でも、貯蔵した水素で発電し、地域ラジオ局やサイネージによる災害情報の発信や避難誘導用の照明、避難者の携帯電話などの充電用電源として利用することができる。手洗い用として温水も供給する。 今回導入したH2Oneは、水素をコンパクトに貯蔵できる水素吸蔵合金タン
安価な水素社会実現の道拓くか 筑波大ら、腐食耐性がある卑金属電極を開発 | 財経新聞
筑波大の伊藤良一准教授は3月30日、阪大や東北大と協力して、白金の100分の1のコストにて水素を生成できる腐食耐性のある卑金属電極を開発したと発表した。シリカナノ粒子を付着させたニッケルモリブデン卑金属多孔質合金の上にグラフェンを蒸着。酸性電解液中で長時間溶けずに水の電気分解で運用できるナノサイズの穴の空いた水素発生電極を、世界で初めて開発した。 【こちらも】水素協議会、2050年までにエネルギー需要の2割を水素が担う 水素は排気ガスが一切出ない次世代エネルギー源として注目されている一方、その生成方法は化石燃料等の大量消費によって支えられている。水素が真にクリーンなエネルギー源になるには、水の電気分解のように再生可能エネルギーを利用することだ。ところが、水の電気分解の電極は、1グラム当たり約4000円近くする高価な白金だ。 白金に代わる電極として、卑金属電極が研究されているが、課題は腐食耐
筑波大ら、安価で水素発生効率が高い電極を開発
筑波大学数理物質系の伊藤良一准教授らは、腐食耐性に優れ水素発生効率の高い卑金属電極を開発した。この卑金属電極は、白金などに代わる安価な水素発生電極として有用であることが分かった。 筑波大学数理物質系の伊藤良一准教授は2018年3月、大阪大学の大戸達彦助教、東北大学の阿尻雅文教授らと協力して、腐食耐性に優れ水素発生効率の高い卑金属電極を開発したと発表した。この卑金属電極は、白金などに代わる安価な水素発生電極として有用なことが分かった。 水素は次世代のクリーンなエネルギー源として注目されている。ところが従来方法で水素を製造すると、化石燃料を大量に消費しなければならなかった。そこで伊藤氏らの研究グループは、水素製造時における純度とエネルギー変換効率に優れている固体高分電解質膜（PEM）水電解に着目した。この方法では電極に用いる白金のコストが課題となっており、代替材料の研究を行ってきた。 研究グル
ヒュンダイ、最新先進運転支援搭載の次世代燃料電池車を発売…予約受注は1000台以上 | レスポンス（Response.jp）
ヒュンダイモーター（現代自動車、以下、ヒュンダイ）は、新型燃料電池車の『ネクソ』（NEXO）の販売を韓国で開始した、と発表した。 ネクソは、ヒュンダイの新世代燃料電池車。モーターは最大出力163hpを発生。ヒュンダイが標榜するのは、世界一の燃料効率によるおよそ595kmの長い航続距離。水素の注入時間が、わずか5分というのも特徴になる。 また、ネクソには、最新の先進運転支援システム（ADAS）を搭載。ブラインドスポットビューモニターやレーンアシスト、スマートパーキングアシストなどが採用されている。 今回ヒュンダイは、ネクソの販売を韓国で開始。まずは韓国内のウルサンとクワンジュの2都市で、販売を開始した。両都市当局は、水素燃料インフラを拡大する意向を表明している。 また、ヒュンダイは、燃料電池部品に10年16万kmの保証を付帯。さらに韓国内に22のサービスネットワークを構築し、ユーザーを支援す
太陽と水素でビル丸ごとオフグリッドに！オーストラリアに誕生した”R水素大学”を見学してきました [イベントレポート] | greenz.jp グリーンズ
グリフィス大学のサー・サミュエル・グリフィス・センター 思い切って施設を1棟丸ごと電線から切り離した、いわゆる”オフグリッド”の校舎が、オーストラリアのある大学で実現しました。6階建ての教育棟で使う電力のすべてを、太陽光発電とバッテリーと水素エネルギーだけでまかなっているのです。 今回は、この完全オフグリッドビルを見学してきた「NPO法人R水素ネットワーク」の有泉利菜さんの報告会の様子を、かいつまんでご紹介します。 ついに誕生！ 完全オフグリッドビル オーストラリアの明るい日差しがさんさんと降り注ぐ 世界に先駆けてオフグリッドを実現したビルは、グリフィス大学のサー・サミュエル・グリフィス・センターです。大きなうろこのようなガラスに覆われた斬新な外観です。 ガラス張りの廊下は明るく、ガラスとガラスの間から風も入ってきて、本当に外にいるような感じです。地下1フロアを含め6階建て、各フロア100
![太陽と水素でビル丸ごとオフグリッドに！オーストラリアに誕生した”R水素大学”を見学してきました [イベントレポート] | greenz.jp グリーンズ](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/e03db2205b608580523ae6376a97f0bacf8127b5/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fgreenz.jp%2Fmain%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F04%2F01.jpg)
「世界の水素経済：技術と機会」 - 調査レポートの販売開始
株式会社グローバルインフォメーションは、市場調査レポート「世界の水素経済：技術と機会」 （BCC Research発行） の販売を4月6日より開始いたしました。 2018年04月06日 株式会社グローバルインフォメーションは、市場調査レポート「世界の水素経済：技術と機会」の販売をいたしております。 【 商品情報 】 世界の水素経済：技術と機会 The Global Hydrogen Economy: Technologies and Opportunities Through 2022 ● 発行: BCC Research ● 出版日: 2018年04月04日 ● ページ情報: 143 Pages https://www.gii.co.jp/report/bc121219-hydrogen-economy.html 当レポートでは、世界の水素経済について調査分析し、概要、市場動向と予測、主
なぜ、太陽光などの「出力制御」が必要になるのか？～再エネを大量に導入するために
再生可能エネルギー（再エネ）を「主力電源」として大量に導入していく――。その実現に向けては、再エネの導入コストを下げ、「自然環境に応じて出力が変動する」という特徴と向き合いながら、その時その時の状況や変化に応じた適切な対策をうっていくことが大切です。 「なぜ、『再エネが送電線につなげない』事態が起きるのか？再エネの主力電源化に向けて」 では、さまざまな電源を送電線につなぐための「接続」に関するルールの考え方をご紹介しました。第2回となる今回は、実際に電気を流す際の「給電」に関するルールの考え方をご紹介します。 Q1.九州地方では太陽光発電の増加や原発の再稼動で電気が余り、再エネの「出力制御」をする可能性があると聞きました。そもそも、なぜ電気が余るのですか？ 電気が不足する時もあれば、電気が余る時もあるのです 東日本大震災の直後は、電気が足りずに、首都圏では計画停電が実施されたり、全国的に節
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再生エネ拡大へ「水素で蓄電」県が検証 事業費3240万円 | 行政・社会 | 佐賀県のニュース | 佐賀新聞
水素社会実現に向けた取組（水素需要拡大の取組） ｜ 環境生活部環境局気候変動対策課
再生エネ、水素変換や汚泥の燃料転換 相馬でスマート事業開始：福島民友ニュース：福島民友新聞社 みんゆうNet
「イノベ関連企業」誘致へ 水素拠点など整備の浪江・棚塩団地：福島民友ニュース：福島民友新聞社 みんゆうNet
エネ庁、「水素」の位置付け明確化 次期基本計画に反映
インターネットの歴史 History of The Internet - Yahoo! JAPAN
